Wątek: Wygłuszenie / wyciszenie auta

[przmor]

Dolicz jeszcze silnik elektryczny.

[DSG]

Dolicz jeszcze silnik elektryczny.

silnik elektryczny jest zasilany akumulatorem HV 0.75 kWh (jak jest w pełni naładowany).To bardzo mało.W mieście pomaga przy ruszaniu spod świateł.Na autostradzie praktycznie działa tylko spalinowy.

[przmor]

Moje obserwacje z wykorzystaniem Hybrid Assistant tego nie potwierdzają. Podczas jazdy autostradowej bateria utrzymywana jest w stanie 60% naładowania aby zapewnić bufor po 20% na hamowanie i wspomaganie przyspieszania. Podczas przyspieszania aby np. kogoś wyprzedzić duży prąd z baterii jest pobierany a więc wspomaganie silnikiem elektrycznym jak najbardziej występuje.

[DSG]

Podczas przyspieszania aby np. kogoś wyprzedzić duży prąd z baterii jest pobierany a więc wspomaganie silnikiem elektrycznym jak najbardziej występuje.

jak wygląda manewr wyprzedzania na autostradzie(1.8 122KM 2023r).Wspomaga nas silnik elektryczny o mocy 53kW(72KM) plus silnik spalinowy o mocy 99KM.W hybrydzie moc tych silników nie sumuje się. Toyota podaje łączną max moc 122KM i moment 142Nm a auto waży 1400kg.
Pytanie przez jaki czas długiego manewru wyprzedzania działa silnik elektryczny?
Policzmy.
Akumulator HV 0.75kWh naładowany na 60% co daje ok. 0.45kWh .
Jeżeli akumulator HV rozładuje się do 20% silnik elektryczny wyłączy się. 0.75kWh x.0.2=0.15kWh.Jaką mamy energię do dyspozycji .. 0.45-0.15=0.3kWh. Sprawność przetwarzana w inwerterze to ok.80%  czyli 0.8x0.3kWh=0.24 kWh
Silnik elektryczny ma moc 53kW.W ciągu 1 sek zużywa energii 53/3600= 0.01472kWh. Finalnie   0.24/0.0147=16.3 sek

Reasumując silnik elektryczny będziemy nas wspomagać przez 16 sek. a potem będzie tylko pracował benzyniak który jeszcze mu odetniemy moc potrzebna do ładowania akumulatora HV.
Podjedzie do nas  Dacia Duster 1.5 dCi (260Nm) i będzie błyskał światłami byśmy dodali gazu nie rozumiejąc ,że to ostatnie poty naszej pięknej C-HR. Odbiegłem od tematu ale to trzeba wiedzieć.

[aks]

Podczas przyspieszania aby np. kogoś wyprzedzić duży prąd z baterii jest pobierany a więc wspomaganie silnikiem elektrycznym jak najbardziej występuje.

jak wygląda manewr wyprzedzania na autostradzie(1.8 122KM 2023r).Wspomaga nas silnik elektryczny o mocy 53kW(72KM) plus silnik spalinowy o mocy 99KM.W hybrydzie moc tych silników nie sumuje się. Toyota podaje łączną max moc 122KM i moment 142Nm.
Pytanie jaki czas w manewru wyprzedzania działa silnik elektryczny.Policzmy.Akumulator HV 0.75kWh naładowany na 60% co daje ok
0.45kWh .Jeżeli akumulator HV rozładuje się do 20% silnik elektryczny wyłączy się. 0.75kWh x.0.2=0.15kWh.Jaką mamy energię do dyspozycji .. 0.45-0.15=0.3kWh. Sprawność przetwarzana w inwerterze to ok.80%  czyli 0.8x0.3kWh=0.24 kWh
Silnik elektryczny ma moc 53kW.W ciągu 1 sek zużywa energii 53/3600= 0.01472kWh. Finalnie   0.24/0.0147=16.3 sek
Reasumując silnik elektryczny będziemy nas wspomagać przez 16 sek a potem będzie tylko pracował benzyniak.
Siądzie na nas zderzak Dacia Duster 1.5 dCi(260Nm) i będzie błyskał światłami byśmy dodali gazu nie rozumiejąc ,że to ostatnie poty naszej pięknej C-HR.Odbiegłem od tematu ale to trzeba wiedzieć.

bardzo duże uproszczenie. Moc maksymalna nie jest przekraczana dla całego układu, ale spalinowy może dac maks czyli 99KM w tym momencie elektryczny da maksymalnie 23KM.

[DSG]

bardzo duże uproszczenie. Moc maksymalna nie jest przekraczana dla całego układu, ale spalinowy może dac maks czyli 99KM w tym momencie elektryczny da maksymalnie 23KM.

Błędne rozumowanie.Przy długim wyprzedzaniu pod wzniesienie mamy tylko do dyspozycji 99KM czyli pędzi nas tylko benzyna

[przmor]

Dla 3 generacji HSD moce i momenty wyglądają jak na obrazku poniżej. W hybrydzie raczej nie ma możliwości żeby silnik elektryczny w czasie jazdy się wyłączył. Jeśli bateria HV będzie rozładowana to jeden z silników elektrycznych pracujących jako alternator będzie wytwarzał prąd potrzebny do ładowania baterii i jak i napędzania drugiego silnika elektrycznego. Nigdy mi się nie zdarzyło aby Auris osłabł na skutek rozładowania baterii HV podczas wyprzedzania na autostradzie.

[przmor]

CHR 1.8 ma mniejszą moc elektryka ale większy moment

[aks]

bardzo duże uproszczenie. Moc maksymalna nie jest przekraczana dla całego układu, ale spalinowy może dac maks czyli 99KM w tym momencie elektryczny da maksymalnie 23KM.

Błędne rozumowanie.Przy długim wyprzedzaniu pod wzniesienie mamy tylko do dyspozycji 99KM czyli pędzi nas tylko benzyna

może na jakimś długim podjeździe. Przy normalnej jeździe, jak jest moc wolna z silnika spalinowego to stale ładuje baterie, jeżeli wpłynie to pozytywnie na punkt pracy silnika spalinowego.

[greg ko]

Ch-r - jest hybrydą 4 generacji. Z moich obserwacji na samym prądzie da się jechać ( utrzymywać) prędkość do ok.105km/h. Zerkałem na HR przy przyspieszaniu nawet powyżej tej prędkości zawsze załącza się elektryk. W moim przypadku przy prędkościach autostradowych HSD utrzymuje naładowanie w okolicach 55%