Wątek: Akumulator hybryda

[komyak]

Ciekawe czy układ ładowania da rade te 60Ah naładować do pełna.

W żadnym aucie układ ładowania nie da rady. Jakby dawał radę to akumulatorów nikt by nie wymieniał w samochodzie. Jak aku nie potraktujesz większym napięciem niż 14,4V to nigdy go nie naładujesz.

[marekj]

A nie jest to tak że beczka się napełnia ta długo aż się przeleje? Przecież stan naładowania aku określa się prądem ładowania przy zadanym napięciu. Jak jest mały to pewnie naladowane. No chyba że tak nie jest to mnie naprostujcie.

[przmor]

Mogę powiedzieć Ci jak moja ładowarka modelarska ładuje akumulator Pb. Pierwsza faza to ładowanie CC czyli stałym co do wartości zadanym prądem. W tym czasie napięcie akumulatora rośnie. Kiedy napięcie osiągnie 14.4V ładowarka przechodzi w tryb CV czyli stałe co do wartości napięcie i malejący do zera prąd.

[komyak]

Mogę powiedzieć Ci jak moja ładowarka modelarska ładuje akumulator Pb. Pierwsza faza to ładowanie CC czyli stałym co do wartości zadanym prądem. W tym czasie napięcie akumulatora rośnie. Kiedy napięcie osiągnie 14.4V ładowarka przechodzi w tryb CV czyli stałe co do wartości napięcie i malejący do zera prąd.

Tak samo działa układ ładowania i pomimo tego musisz po jakimś czasie wymieniać aku. Czy jestem jednak w błędzie ?

[komyak]

A nie jest to tak że beczka się napełnia ta długo aż się przeleje? Przecież stan naładowania aku określa się prądem ładowania przy zadanym napięciu. Jak jest mały to pewnie naladowane. No chyba że tak nie jest to mnie naprostujcie.

Z beczką dobry przykład tylko zapomniałeś dodać, że ona ma mały otwór przez który ją napiełniasz i panuje tam ciśnienie np. 1 atm. Jak będziesz miał strumień wody który ma ciśnienie np. 0,2 atm to takiej beczki nigdy nie napełnisz. Musisz zwiększyć ciśnienie strumienia wody - czyli powyżej 1 atm. I podobnie jest w akumulatorze.

[calzone]

W instrukcji samochodu (RAV4 hybryda) jest napisane, by stosować akumulator o pojemności 20-godzinnej (20HR) równoważnej 45Ah lub większej i prądzie rozruchowym przy zimnym silniku (CCA) 285A lub większym.
Więc producent sam dopuszcza większą pojemność, chyba wie jak zaprojektował układ ładowania

[przmor]

Biorąc pod uwagę fakt, że podczas jazdy napięcie wynosi w porywach 12.6V nie wiem co projektant miał na myśli. Nie wiem również co projektant miał na myśli projektując działanie układu chłodzenia baterii w III gen HSD choć akurat ten problem występuje raczej przy wielogodzinnej jeździe miejskiej podczas upałów więc większości użytkowników nie dotyczy.

[calzone]

Biorąc pod uwagę fakt, że podczas jazdy napięcie wynosi w porywach 12.6V nie wiem co projektant miał na myśli.

U mnie w porywach, ale dość regularnie 14,6V
Sęk też w tym, że sterowanie napięciem ładowania zależne jest od odczytów czujnika prądowego przy minusowej klemie. Jeżeli akumulator jest słaby, zużyty, zasiarczony i stracił sporo pojemności to nie będzie w stanie przyjmować ładunku, szybko osiągnie dość wysokie napięcie które układ ładowania zinterpretuje jako naładowanie do pełna i napięcie ładowania wtedy spadnie.

[Colin]

są montowane większe ale z konwencjonalną 2,5l benzyną a nie hybrydą.

Z Hybrydą

[calzone]

@Colin, w amerykańskiej instrukcji jest mowa o aku 55Ah montowanym w RAV4 hybrid "Type C". Wiesz może, co to "Type C" oznacza? Rynek? Wersja wyposażenia?

[topoll]

Na początku sekcji/działu będziesz miał napisane co w danym miejscu oznaczają poszczególne typy.

[calzone]

Gdyby tak było, to bym się tu nie pytał

[Colin]

"Type C" oznacza

Chodzi o wymiary lub / i powiązany sposób montażu, ale z głowy nie odpowiem

[calzone]

Np. w tej instrukcji do RAV4 hybrid 2020:
https://manuals.startmycar.com/published/Toyota-RAV4-Hybrid_2020_EN-US_US_f2d5a594f5.pdf
kilka razy jest rozróżnienie między type A, B, C a nawet D, ale jakoś nie widzę co to za typy i czego dotyczą.

[topoll]

Za każdym razem będzie to co innego. Zawsze masz referencje w tej samej sekcji - i tylko w tej sekcji ma to znaczenie.