radek2020, co do tych 12,6 V w czasie jazdy: w hybrydzie akumulator 12V ładuje przetwornica, a nie klasyczny alternator, i sterownik zmienia napięcie zależnie od temperatury i tego, jak ocenia stan akumulatora. Samo 12,6 V w jeździe nie musi więc być awarią, tylko trybem podtrzymania. Problem w tym, że stary akumulator potrafi po krótkim ładowaniu wyglądać na naładowany, a realnej pojemności w środku już nie ma. Marekj dobrze pisze, skoro padł po dwóch dniach postoju, to był już mocno zużyty, a 8,8 V rano to głębokie rozładowanie.
Na nowym Yuasie przy takich krótkich trasach żony zimą podpinałbym raz na kilka tygodni ładowarkę mikroprocesorową. W wielu Toyotach można ładować bez odpinania klem, przez punkty pod maską, ale to sprawdź w instrukcji do swojego RAV4. Mały prąd, rzędu 3-5 A, w zupełności wystarczy. Jaką ładowarkę dobrać do akumulatora 45-60 Ah i na co uważać przy AGM i EFB, zebrałem tutaj:
https://poradnikmechanika.pl/jaki-prostownik-do-akumulatora/ 
Wątek: Akumulator hybryda (Przeczytany 161567 razy)