@brlcz widzę, że sowie już wybuliłeś na to auto i przygód aż nadto.

Kilka pytań dla rozjaśnienia wszystkim i to czego ja nie widzę/wiem.

1. Czy do 76kkm interwały były po 15kkm ?
2. Czy zerkałeś pod korek oleju po przejęciu i teraz ?
3. Od kiedy był LPG ?
4. Czy stosowałeś kiedyś płukankę do silnika i dodatek do paliwa ?
5. Pewnie nie widziałeś jak ASO ten nagar stwierdzał ?
6. Castrol był od początku, aż za Twoich czasów i nadal ?
Jeśli przy 105kkm była wymiana głowicy, to do 225kkm ten stwierdzony nagar byłby za twoich czasów i to przez 120kkm. Ciekawe jak wyglądał środek przy wymianie głowicy po 105kkm. Też mnie czeka wymiana zbiornika par paliwa, a tu takie historie ech. Jeśli po wymianie głowicy 3 lata było dobrze, to może bez tego zamiennika kata było by tak nadal. O ile te 3 lata było już LPG, a nie od wymiany kata. Mi śmierdzi ten kat, tak bez wiedzy z pytań powyżej. No bo skoro jest błąd, a nie ma wpływu na silnik, to tak jakby coś widziało problem z katem. Kolega ze stabilizacją na PB i dalej ustawieniem LPG też może mieć rację. Olej co 10kkm przyzwoicie, ale 90% miasta czy trasy, może tą granicę jeszcze przestawiać w tył jak i przód. Nie bierze więcej, ja czytam to tak, czyli do 10kkm nic nie dolewasz i stan jest nad połową na bagnecie.