Wątek: Zabezpieczenie antykorozyjne

[miksell]

Ostatnio oglądałem film na YT, gdzie facet (zakład wyspecjalizowany w takiej robocie) zabezpieczał antykorozyjnie nową C-HR GR.
Sprawdzał miernikiem grubość lakieru na fabrycznie nowych elementach blacharskich i wyszło, iż na podwozu mieści się ona w zakresie 7-25 mikronów. Niektóre profile zamknięte były fabrycznie zabezpieczone woskiem na szybko i niedokładnie. Przeraziło mnie rozwiązanie nadkoli, wykonane z filcu i pianki. Jakoś nie przekonuje mnie to rozwiązanie, bo przecież woda moze w tym stać. 

I tak się zaczałem zastanawiać, czy by nie zrobić jakiegoś dodatkowego zabezpieczenia mojej C-HR. Jakie są wasze doświadczenia z rudą w C-HR? Jakie są ksoszty zebezpieczenia przed korozją i czy warto?

Ps: moja CHR z 2017.

[K602]

Moim zdaniem to zależy ile planujesz tym autem jeździć. Ja max 5 lat (2020), więc wolałem rozszerzyć gwarancję (ubezpieczenie), niż bawić się w taką kosmetykę. Co innego ceramika oczywiście, bo to widać

[miksell]

Planuję jeździć do 2026, czylii auto będzie mieć wtedy 9 lat ;-)

[Markid]

To na pewno warto, bo nawet przy odsprzedaży będziesz mógł pokazać podwozie w przyzwoitym stanie. A kupujący starsze modele raczej już pod auto zaglądają.

[Krisman]

Nie wiem jak w hybrydzie,  ale w mojej cały spód pokryty osłonami. Ciężko będzie coś zobaczyć poza zawieszeniem.

Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka

[Markid]

Też.
Ale są miejsca nie osłonięte i to paradoksalnie tu gdzie jest najgorzej czyli atakowane przez piach i kamienie spod kół - więc jak się coś dzieje to pewnie tam się wypatrzy.
Przed tym należało by pojechać na myjkę podwozia.

Gdybym kupował 10 letnią używkę i sprzedający by twierdził że grama rdzy nie ma - to nawet bym zwrócił mu koszty by podjechać do serwisu, zdjąć osłony, umyć podwozie i zobaczyć co tam w trawie piszczy, a potem założyć nowe spinki (bo te po 10 latach pewnie i tak się urwą podczas zdejmowania). Oczywiście resztę (geometrię, grubość lakieru, wycieki, ...) też trzeba obowiązkowo sprawdzić u mechanika, nie tylko rudą.

[miksell]

A z jakimi kosztami trzeba się liczyć by zabezpieczyć auto w miare sensownie?

[carinae20gli]

A z jakimi kosztami trzeba się liczyć by zabezpieczyć auto w miare sensownie?

Administrator z działu Camry czyli marcin, zawodowo robi takie konserwacje. Ma swój kanał na youtube pod nazwą "Stacja: Konserwacja". To się z nim kontaktuj. Ale fachowe zabezpieczenie to pewnie bliżej 10tys.zł (mycie, suszenie, rozbiórka podwozia, piaskowanie, itp.), bo w stodole na wsi to i za tysiąc złotych zabezpieczą bitexem ale tam to nawet nie myją, tylko na rdzę i błoto natryskują smołę.

[Hisss]

Troche nalotu i rdzy znajdziesz w każdym aucie, zaledwie po kilku miesiącach użytkowania, to zupełnie normalne...mamy 2022 rok, jeśli nie planujesz jeździć autem 10+ lat to szkoda zachodu na jakies konserwacje podwozia, przecież do tego czasu auta rdza nie zje, to nie czasy PRL jeździć, cieszyć się i nie zawracać sobie głowy takimi blahostkami

prawdziwa korozja, czy to wywołana mechanicznymi uszkodzeniami w karoserii i podwoziu, czy to w wyniku warunków atmosferycznych, soli na drodze itd, nie ma prawa zagrozić bezpiecznemu użytkowaniu jakiegokolwiek auta minimum przez 10 lat

a kto teraz jeździ autami więcej niż 10 lat? naprawdę niewielki odsetek użytkowników dróg

[Krisman]

"a kto teraz jeździ autami więcej niż 10 lat? naprawdę niewielki odsetek użytkowników dróg"
Oj @Hisss "odleciałeś" teraz, chyba że masz na myśli pierwszego właściciela,  ale i on kiedyś będzie chciał sprzedać swoje auto za dobre pieniądze. 
Średni wiek samochodu w Polsce wynosi 13 lat. I choć od ubiegłego roku nastąpiła znacząca poprawa w tej kwestii, to Polacy wciąż jeżdżą jednymi z najstarszych samochodów w Europie.
https://rankomat.pl/samochod/polscy-kierowcy-jezdza-jednymi-z-najstarszych-aut-w-europie

Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka

[ghost2255]

prawdziwa korozja, czy to wywołana mechanicznymi uszkodzeniami w karoserii i podwoziu, czy to w wyniku warunków atmosferycznych, soli na drodze itd, nie ma prawa zagrozić bezpiecznemu użytkowaniu jakiegokolwiek auta minimum przez 10 lat

Obejrzyj sobie podwozia 5, 6-cio letnich Toyot używanych w PL i sprawdź, ile kosztuje usunięcie tego co tam znajdziesz.

Podpowiem-potrzebne będzie piaskowanie,malowania i zabezpieczanie całego podwozia. Inaczej za 5-7 lat wypadną dziury.

Profilaktyka jest zawsze tańsza od leczenia.

[Hisss]

"a kto teraz jeździ autami więcej niż 10 lat? naprawdę niewielki odsetek użytkowników dróg"
Oj @Hisss "odleciałeś" teraz, chyba że masz na myśli pierwszego właściciela,  ale i on kiedyś będzie chciał sprzedać swoje auto za dobre pieniądze. 
Średni wiek samochodu w Polsce wynosi 13 lat. I choć od ubiegłego roku nastąpiła znacząca poprawa w tej kwestii, to Polacy wciąż jeżdżą jednymi z najstarszych samochodów w Europie.
https://rankomat.pl/samochod/polscy-kierowcy-jezdza-jednymi-z-najstarszych-aut-w-europie

Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka

hej, no właśnie myślałem o osobie, która kupuje nowe auto, pojeździ kilka (6-8 ) lat i potem sprzeda

oczywiście, zdaję sobie sprawę z sytuacji na rynku wtórnym, Polacy wypadają ponoć w tej kwestii najgorzej w Europie...


tak czy siak, kupując nowe auto osobiście nie chciałbym jeździć nim ponad 10 lat, idealnie zrobić tak, aby utracić na nim max 50% wartości kupna

[Hisss]

prawdziwa korozja, czy to wywołana mechanicznymi uszkodzeniami w karoserii i podwoziu, czy to w wyniku warunków atmosferycznych, soli na drodze itd, nie ma prawa zagrozić bezpiecznemu użytkowaniu jakiegokolwiek auta minimum przez 10 lat

Obejrzyj sobie podwozia 5, 6-cio letnich Toyot używanych w PL i sprawdź, ile kosztuje usunięcie tego co tam znajdziesz.

Podpowiem-potrzebne będzie piaskowanie,malowania i zabezpieczanie całego podwozia. Inaczej za 5-7 lat wypadną dziury.

Profilaktyka jest zawsze tańsza od leczenia.

bardziej chodziło mi o bezpieczne użytkowanie auta, które ma ~10 lat, nie powiesz mi chyba, że jazda z widoczną zaawansowaną rdzą na elementach podwozia (których defacto nie wymienia się co kilka lat ) wpływa na bezpieczeństwo użytkownika

[Ma-corolla]

Ostatnio oglądałem film na YT, gdzie facet (zakład wyspecjalizowany w takiej robocie) zabezpieczał antykorozyjnie nową C-HR GR.
I tak się zaczałem zastanawiać, czy by nie zrobić jakiegoś dodatkowego zabezpieczenia mojej C-HR. Jakie są wasze doświadczenia z rudą w C-HR? Jakie są ksoszty zebezpieczenia przed korozją i czy warto?

[Colin]

Ma corolla co ty bierzesz? Nie da się tego czytać!