Nie mam pewności czy wszystko jest takie samo z osprzętu w BMW jak i w Toyocie . Najlepiej znać wyznacznik silnika,a jak nie to kupić sam słupek (blok z głowicą) i przełożyć osprzęt. Ogólnie droga zabawa,bo N47 z BMW są mocno awaryjne i popyt na ten motor jest duży, stąd ceny kosmiczne czasami.