Wątek: Rav 2022 nie odpala - kontrolki check engine, akumulatora i wspomagania świecą

[KubaCamry]

Kolega wojtass mógłby korzystać ze swojego auta przez weekend i nie musiałby tracić czasu na wizytę w ASO. Takie to proste

Albo w ten weekend ktoś by mu zajumał furasia i kolega wojtass następny samochód miałby za rok.

Dziwne dla czego Toyoty nadal giną skoro są tak super zabezpieczone… przed właścicielami rownież .

[OBI_FMJ_PL]

Dziwne dla czego Toyoty nadal giną skoro są tak super zabezpieczone… przed właścicielami rownież .

Z BLE? Masz dane? Dane dostępne, pośrednio wskazują, że najnowsze stanowią margines kradzionych.

[EliotNes]

Co do zabezpieczeń to 2 dni temu rozmawiałem z moim salonem i pytałem co z moim BLE (zamontowali samowolnie cobre), no i dowiedziałem się, że wypuszczają teraz Toyoty (z tego salou) bez zabezpieczenie, bo nie ma BLE ani cobry.

[wszim]

Ty nie miałeś problemu, a ja miałem. Statystycznie 50% użytkowników ma problem, a 50% nie ma problemu.
Kolego Wszim, nie pisze głupot tylko prawdę, nie byłoby zamontowanego tego g…., nie byłoby tematu …Rav 2022 nie odpala - kontrolki check engine, akumulatora i wspomagania świecą… Kolega wojtass mógłby korzystać ze swojego auta przez weekend i nie musiałby tracić czasu na wizytę w ASO. Takie to proste

Awaria jak każda inna związana z błędem/niedbalstwem montażysty.  Z twojej perspektywy nie piszesz głupot, bo piszesz o tym tak często, że staje się jasną sugestią iż masz w tym interes.

[wojtasss]

Kolega wojtass mógłby korzystać ze swojego auta przez weekend i nie musiałby tracić czasu na wizytę w ASO. Takie to proste

Albo w ten weekend ktoś by mu zajumał furasia i kolega wojtass następny samochód miałby za rok.

Swoje lata mam to i cierpliwość większa weekend szybko minął a w środę już auto było - co to są 4 dni wobec czekania kilka miesięcy na dostawę auta

[marekj]

Z BLE? Masz dane? Dane dostępne, pośrednio wskazują, że najnowsze stanowią margines kradzionych.

Może być to efekt deaktywowania się kluczyka leżącego sobie nieruchomo. Już tu pisałem, że testowałem to i po 5 min kluczyk leżący koło auta był nieaktywny i nie pozwalał na otwarcie. Od kiedy to wprowadzili to nie wiem. Moje auto jest wyprodukowane jesienią 21. Eliminuje to kradzież na walizkę w nocy sprzed domu. Dość popularną, bo złodziej ma zwykle sporo czasu na rozbrojenie innych standardowych zabepieczeń. Masa filmów jest na necie (jeden nawet tutaj) jak odjeżdżają autka spod domu w nocy. IMHO BLE byłoby dobrym zabepieczeniem gdyby było solidnie ukryte w trudno dostępnym miejscu. ASO przypuszczalnie montują to na szybko i złodzieje doskonale wiedzą jak w moment zdemontować. Złodzieje raczej nie bawią się z hakowaniem zabepieczenia co po prostu odpinają centralkę od CAN o tyle.

[compucar]

to nie był kluczyk bo system zglasza brak sygnału i można odpalić poprzez przylozenie transpondera do pętli. brak zasilania któregokolwiek sterownika wpiętego w sieć tez jest obojętny. tylko brak masy któregoś z wpiętych w sieć sterowników powoduje podniesienie potencjału can do 12V i wielka awarie zasilania..

[marekj]

to nie był kluczyk bo system zglasza brak sygnału i można odpalić poprzez przylozenie transpondera do pętli

Jesli odpisywałeś na moje:

Może być to efekt deaktywowania się kluczyka leżącego sobie nieruchomo.

To ja sie nie odnosiłem do tematu tego wątku tylko do tego:

Dziwne dla czego Toyoty nadal giną skoro są tak super zabezpieczone… przed właścicielami rownież .

Z BLE? Masz dane? Dane dostępne, pośrednio wskazują, że najnowsze stanowią margines kradzionych.