Wątek: hamulce ASO

[gorciu]

Jeśli chodzi o tarcze to w poprzednim aucie wymieniłem po przebiegu 250 tyś.

Auto to hybryda?

renault laguna 3

[fynooh]

Jeśli chodzi o tarcze to w poprzednim aucie wymieniłem po przebiegu 250 tyś.

Auto to hybryda?

renault laguna 3

Trudno w to uwierzyć. W zwykłym aucie wymiana klocków następuje średnio po ok. 60 tys. km, potem druga wymiana po ok. 120 tys. już razem z tarczami. Tak że dla tarcz w zwykłym aucie ok. 150 tys. to już raczej górna granica. Niech ktoś inny potwierdzi, czy możliwy jest przebieg 250 tys. do wymiany tarcz w zwykłym aucie.

[przmor]

To ile km tarcze "wytrzymały" a to po ilu km powinny być wymienione ze względu na grubość to dwie różne sprawy. Na łysych oponach też ludzie jeżdżą bo "jeszcze da się do zimy/lata dojeżdżić".

[Krisman]

W punkt.

[digital5]

jak ktos jezdzi bez ostrych hamowan tylko w trasie to raczej jest to mozliwe ale to musi byc mimo wszystko jakis bardzo odosobniony przypadek. Ja z kolei musialem w Civicu VIII wymieniać tarcze co roku bo ciagle je wyginalem. Nie wazne czy jakies noname, czy Brembo czy TRW.

[przemGoku]

Ja z kolei musialem w Civicu VIII wymieniać tarcze co roku bo ciagle je wyginalem. Nie wazne czy jakies noname, czy Brembo czy TRW.

Miałem ten sam problem w moim Civicu. Było to frustrujące.

[fynooh]

To ile km tarcze "wytrzymały" a to po ilu km powinny być wymienione ze względu na grubość to dwie różne sprawy. Na łysych oponach też ludzie jeżdżą bo "jeszcze da się do zimy/lata dojeżdżić".

No, zgadza się, ale wraz mi tu coś nie pasuje. W google piszą, że kierowca o agresywnym stylu jazdy musi wymieniać tarcze co 30 - 40 tys., z kolei kierowca spokojny dojeździ nawet i do 100 tys. Ja podałem górną granicę dużo wyższą - 150 tys. dla spokojnego stylu jazdy i taki przebieg zgadza się mniej więcej z moimi doświadczeniami z innymi autami, a dokładniej ok. 120 tys. to pierwszej wymiany tarcz. No, a 250 tys. to już jest nieprawdopodobny kosmos, nawet jeśli ktoś chce "dojeździć do zimy". Czyli pierwsza wymiana tarcz przy 120 tys., "dojeżdżenie do zimy" - 150 tys. i koniec, więcej się nie da, nawet w trasie, bo w trasie rzadsze przyhamowywanie przy dużych prędkościach ściera tarcze tak samo, jak częstsze hamowanie w mieście przy małych prędkościach, więc dla tarcz raczej małe ma znaczenie, czy to trasa, czy miasto.

[topoll]

Podejrzewam, że tarcze były wymienione. Przez pierwszego właściciela na przykład albo (jeżeli był on pierwszym właścicielem tego samochodu) wymienione bez jego wiedzy.

[fynooh]

No, mogło tak być.

[Amper]

Przegląd po 75 tyś km. Wg. ASO Klocki 6 mm (fabryczne - 8-9 mm, rant na tarczy +- 1.5 mm. Jazda wyłącznie po mieście. Szacunkowy przebieg przy wymianie klocków i pewnie tarcz to około +- 200 tyś km.

[gorciu]

Podejrzewam, że tarcze były wymienione. Przez pierwszego właściciela na przykład albo (jeżeli był on pierwszym właścicielem tego samochodu) wymienione bez jego wiedzy.

Nie, no jak to przeczytałem to nie wierzę , że można coś takiego napisać. Czy któryś z Was Szanowni forumowicze wyobraża sobie sytuację, że ktoś bez Waszej wiedzy wymienia coś w Waszym aucie ? Po prostu hit
Nie wiem koledzy, którzy tu się wypowiadają ( nie liczę tych, którzy szukają w google ile przejeżdża się na klockach i tarczach ) robicie tyś km ale gwoli wyjaśnienia: tą lagunkę kupiłem w salonie jako nową, robiłem rocznie około 35 tyś km z czego 4 tyś było po autostradach zagranicznych i zrobiłem nią 300 tyś km. Przez cały okres eksploatacji wszystko skrzętnie dokumentowałem więc wiem co piszę bez względu na to czy Ktoś w to wierzy czy nie. Wychodzę z założenia, że jak dbasz tak masz. Obecną corollę też kupiłem w salonie i do obecnego przebiegu 80 tyś km nic nie robiłem przy hamulcach (oczywiście nie dotyczy wymiany płynu hamulcowego:) ) i na razie nie zamierzam nic robić. Jednak porównując grubość klocka toyoty i audi q5 , który także posiadam to ten w audi jest dużo grubszy ale to inne gabaryty i masa auta.
Nie zgodzę się również z tym co napisał powyżej kolega fynooh, że przejechanie tej samej odległości po autostradzie i mieście zużyje tak samo klocki i tarcze. Nie wiem jak i gdzie kolega jeździ ale ja nie raz leciałem Berlin -Monachium i oprócz zjazdów na sikanko rzadko używałem hamulców.
I jeszcze przykład sąsiada , który kupił swojej mamie nową toyotę aygo, mama przejechała tym autem przez rok 400 km , sąsiad pojechał na pierwszy przegląd do salonu i okazało się, że tarcze do wymiany bo  zardzewiały i kiepsko hamują więc i tak też można:)
pozdrawiam

[gorciu]

Przegląd po 75 tyś km. Wg. ASO Klocki 6 mm (fabryczne - 8-9 mm, rant na tarczy +- 1.5 mm. Jazda wyłącznie po mieście. Szacunkowy przebieg przy wymianie klocków i pewnie tarcz to około +- 200 tyś km.

No i szacuneczek:)

[przmor]

Znam przypadek gdzie klasycznym autem ktoś duży przebieg na tarczach zrobił, też coś koło 200tys.km. Klocki sam sobie wymieniał i tarcze według niego ciągle były dobre. Kiedy jednak pojechał do mechanika na wymianę łożyska mechanik powiedział, że nie wypuści go z warsztatu z tymi tarczami grubości żyletki. Kiedy właściciel auta zobaczył grubość nowych tarcz złapał się za głowę. Pisanie więc że tarcze wytrzymały xxxkm bez podawania ich grubości w stosunku do dopuszczalnego minimum ma mały sens.

[Krisman]

...tym bardziej, że tarcza zużyta to najczęściej  tarcza która ma zebrane po 1mm na stronę.Np. przy grubości tarczy 24mm jej grubość  poniżej 22mm kwalifikuje ją bezwzględnie do wymiany. A że na hamulcach nie powinno się oszczędzać tak jak na oponach, większość wie.

[topoll]

Podejrzewam, że tarcze były wymienione. Przez pierwszego właściciela na przykład albo (jeżeli był on pierwszym właścicielem tego samochodu) wymienione bez jego wiedzy.

Nie, no jak to przeczytałem to nie wierzę , że można coś takiego napisać. Czy któryś z Was Szanowni forumowicze wyobraża sobie sytuację, że ktoś bez Waszej wiedzy wymienia coś w Waszym aucie ? Po prostu hit
Nie wiem koledzy, którzy tu się wypowiadają ( nie liczę tych, którzy szukają w google ile przejeżdża się na klockach i tarczach ) robicie tyś km ale gwoli wyjaśnienia: tą lagunkę kupiłem w salonie jako nową, robiłem rocznie około 35 tyś km z czego 4 tyś było po autostradach zagranicznych i zrobiłem nią 300 tyś km. Przez cały okres eksploatacji wszystko skrzętnie dokumentowałem więc wiem co piszę bez względu na to czy Ktoś w to wierzy czy nie. Wychodzę z założenia, że jak dbasz tak masz. Obecną corollę też kupiłem w salonie i do obecnego przebiegu 80 tyś km nic nie robiłem przy hamulcach (oczywiście nie dotyczy wymiany płynu hamulcowego:) ) i na razie nie zamierzam nic robić. Jednak porównując grubość klocka toyoty i audi q5 , który także posiadam to ten w audi jest dużo grubszy ale to inne gabaryty i masa auta.
Nie zgodzę się również z tym co napisał powyżej kolega fynooh, że przejechanie tej samej odległości po autostradzie i mieście zużyje tak samo klocki i tarcze. Nie wiem jak i gdzie kolega jeździ ale ja nie raz leciałem Berlin -Monachium i oprócz zjazdów na sikanko rzadko używałem hamulców.
I jeszcze przykład sąsiada , który kupił swojej mamie nową toyotę aygo, mama przejechała tym autem przez rok 400 km , sąsiad pojechał na pierwszy przegląd do salonu i okazało się, że tarcze do wymiany bo  zardzewiały i kiepsko hamują więc i tak też można:)
pozdrawiam

Mi tak nie zrobili, ale miałem znajomego który odstawiał samochód do warsztatu i miało być zrobione. Kompletnie go nie interesowało co było robione. Miało być zrobione. Samochód miał być sprawny. A wśród kobiet takich użytkowniczek podejrzewam jest więcej.