Wątek: LC GDJ 150 2.8 wypalanie DPF

[MariuszB]

Nowy Land C posiada opcję uruchomienia wypalanie filtra DPF "na życzenie". Działać to powinno tak, że wskaźnik pokazuje stopień zapełnienia i wyświetla info o konieczności wykonania takiego działania z poziomu przycisku. Tak być powinno ale... Pytanie do użytkowników takich aut... co ile uruchamia się u was taka procedura samoczynnie?? U mnie odbywa się to zbyt często. Z góry dzięki za odpowiedzi.

[Colin]

Bo wadliwe są wtryskiwacze paliwa, ktore zapewnie spowodowały już albo zaraz spowodują uszkodzenie lub przegrzanie DPFa. Poprawnie proces powinien przebiegać co około 300 do 400 km przy jeździe mieszanej.

[MariuszB]

OK, tylko czy info o wadliwych wtryskach opierasz na jakiejś wiedzy popartej konkretnymi przypadkami? U mnie auto ma aktualnie ~1500 km przebiegu. Pierwsze wypalanie miało miejsce po 250 km od wyjazdu z salonu. Później coraz częściej a aktualnie odbywa się to co ~50 km. Brak błędów w kompie. Sytuacja zgłoszona do gwaranta. Czekam na ich stanowisko i podjęcie działań.

Ps. Nieoficjalnie dowiedziałem się, że podobne akcje mają miejsce np. w Hilux'ach z tym samym motorem.

[Colin]

Zdecydowanie zbyt częsty interwał.
Opieram na kilkudziesięciu podobnych przypadkach. Na części trzeba czekać tygodniami, także pytanie o samochód zastepczy jest newralgiczne
To ile czekasz już na odpowiedź od nich i co zrobili w tym kierunku?

[MariuszB]

LC był w ASO tuż przed Świętami na akcji serwisowej (po VIN). Było domniemanie, że może to coś zmieni. Nie zmieniło nic. Już wtedy zgłosiłem zbyt częste wypalanie DPF. W ostatni wtorek otwarty został oficjalny protokół reklamacji przez ASO do Toyota MP. Ponoć odpowiedź mam dostać do 7 dni. We wtorek będę dzwonił co zadecydowano. Auto zastępcze? Nie wyobrażam sobie innej opcji. Poczekajmy na odpowiedź. Czyli sugerujesz, że to przez wadliwe wtryskiwacze... hmm, auto pracuje miękko, odpala bez problemu. Nie wywala błędów do sterownika, brak info via MIL.

[Colin]

Heja. Temat załatwiony?

[MariuszB]

Tak, auto odebrane wczoraj. Wymienione zostały wtryskiwacze na poprawione (2023). Pierwsze testy sugerują, że problem ustał. Zrobię kilka tyś km, to opiszę więcej.

[MariuszB]

Niestety, radość była przedwczesna. Problem częstego wypalania DPF powrócił. Wymiana wtryskiwaczy nie rozwiązała problemu. Sprawa ponownie zgłoszona do gwaranta. Czekam na ruch ze strony ASO.

[Colin]

Pytanie czy po wymianie wtryskiwaczy dochowali kroków procedury czyli aktualizacja softu sterownika, oczyszczenie łopatek zmiennej geometrii turbo z nagaru oraz wymuszona regeneracja filtra i dopiero wydanie Tobie samochodu
Jezeli pominęli jakiś krok to prawdopodobnie dojdzie do wymiany DPF wraz z czujnikiem sadzy

[MariuszB]

Pytanie bez odpowiedzi. Wychodzę z założenia, że wiedzą co robią a "pouczanie" ich, nie jest w dobrym tonie.
Temat rozwojowy. Będę pisał o kolejnych wizytach i, mam nadzieję, rozwiązaniach zamykających ten "problem".
Na ten czas DPF wypala się nadal co ~50-70 km. Po wymianie wtrysków różnica jest taka, że czasem proces kończy się po kilku km'ach a czasem po kilkunastu. Loteria. Wiem, że problem jest znany z innych krajów. Np. w Australii czy Niemczech. Dotyczy motoru 1GD-FTV o mocy 177PS, ale jak widać nowe 204PS też go mają.

[Colin]

Jeżeli auto cały czas porusza się po mieście to wypalanie w interwale 100 km producent uznaje za akceptowalne (brak usterki).

[PrzemoX]

Mam LC z 2020 roku. Kupiony w salonie w Belgii. Od samego początku automatyczne wypalanie filtra włączało się co około 70-90 km. Nie miało przy tym znaczenia czy jeżdżę po mieście czy po autostradzie (prędkość autostradowa 130-150 km/h - przy przejeździe na trasie Belgia Polska gdzie teoretycznie filtr sam się powinien oczyszczać też wypalanie włączało się na dystansie mniejszym niż 100 km).