Wątek: Auris II - Full led vs soczewki

[Zbig]

U znajomego przy 300 tys.km  nastąpiła awaria.

A w ile lat auto zrobiło 300 tys. km?

[przmor]

4 lata

[Stefanek67]

(ponoc ledy nie mają samopoziomowania- tylko reczne w pokretle przy lewym kolanie)

Mam ledy i są samopoziomujące

[Ma-corolla]

Myslałem nad retrofitami... ale moga dowód za to zabrać.
Caly czas sie bije z myslami co zrobić

ja tam mam i sobie chwale xenony na 2007 roku auris .. retrofity sam je załozyłem jak jakis problem to sa je wyciągne jakos jescze nikt mnie nie zatrzymał o swiatła o predkość szybciej ale po to jest Yanosik! zadnych problemów z xenonami a czy ktos sie domysli ?

Tez szukałem aurisa 2 Generacji full EXtra model aby miał wszystko i nie znalazłem nic wiec zycze powodzenia kolegi który szuka uzywki drogiego moodelu! moze za granicą są ale w PL wszystkie maja halogeny ja szukałem 1.4 D-4D Diesel tylko i nie znałazłem !

[Ma-corolla]

(ponoc ledy nie mają samopoziomowania- tylko reczne w pokretle przy lewym kolanie)

Mam ledy i są samopoziomujące

ledy maja samopoziomowanie TAK jezeli "działa"  to tak jak działa w CHR hybrid 2017 to dajcie sobie spokoj pierw wszystkich oslepiam a potem ledy sie poziomują nie powiem fajny bajer który sie spoznia o co najmiej kilka sekund no ale Turcia to stan umysłu!

[sliwma]

Ale to samopoziomowanie ustawia lampy w zależności od obciążenia tyłu, nie koryguje na bieżąco.

Wysłane z mojego SM-G781B przy użyciu Tapatalka

[Krisman]

Dokładnie, to nie system z xenonów. To zastępuje manualny  korektor.

[sliwma]

W ksenonach działa tak samo, reguluje do obciążenia (czujniki na wahaczach), nie do nierówności na drodze. Silniczki w lampach by nie wyrobiły.

Wysłane z mojego SM-G781B przy użyciu Tapatalka

[Krisman]

"Dwa rodzaje automatycznych systemów regulacji zasięgu świateł ksenon

System automatycznej regulacji zasięgu świateł składa się z:

Sterownika elektronicznego, przetwarzającego na bieżąco sygnały z czujników i regulującego pracą nastawników reflektora,

Czujników osi przedniej i osi tylnej. W samochodach kompaktowych (z mniejszym rozstawem osi) zazwyczaj montuje się tylko czujniki osi tylnej, gdyż zmiany pochylenia wskutek obciążenia auta występują w przeważającej części na osi tylnej,

W niektórych zestawach świateł ksenon (np. Hella) montuje się czujniki ultradźwiękowe, które mierzą odległość osi od jezdni. Standardowo stosuje się czujniki indukcyjne,

Włącznika świateł,

Elementu nastawczego, regulującego położenie reflektora.

System korzysta także ze wskazań czujnika prędkości obrotowej...
W systemie dynamicznym działanie sterownika i nastawników jest bardzo szybkie – zmiany następują w ułamkach sekundy. Do sterowania nastawnikami reflektorów wykorzystuje się silniki krokowe (np. inteligentne silniki krokowe ISM firmy Hella, precyzyjnie wysterowane, z możliwością diagnostyki)."

https://motofocus.pl/producenci-czesci-i-dystrybutorzy/96815/jak-diagnozowac-problem-z-poziomowaniem-ksenonow

[Colin]

Korekcja wiązki następuje zawsze przy prędkości = 0 i włączonym zapłonie / ready

[DarioT]

Korekcja wiązki następuje zawsze przy prędkości = 0 i włączonym zapłonie / ready

Colin dobrze prawi Mam full led i zawsze jak włącze zapłon i światła to widzę jak się ustawiają - najpierw w dół, a potem w górę, po czym znów lekko w dół. Co do samych ledów - jedna z najlepszych rzeczy w tym aucie (oprócz niskiego spalania oczywiście, jak to w hybrydzie). Swiecą rewelacyjnie. Jak kupowałem Aurisa to nawet nie wiedziałem, ze ma takie fajne światła (nie zgłębiałem tematu świateł w ogóle w tym modelu).
Pzdr

[Zbig]

LEDy w Aurisie mają 2000 lm, więc nie wymagają spryskiwaczy ani dynamicznej korekcji, natomiast automatyczna korekcja powinna działać cały czas, nie tylko przy włączeniu zapłonu, ale będzie cechować się pewną bezwładnością.

[dremerus]

Czyli zamiana plug and play zwyklych lamp halogenowych na ledy jest w 100% niemozliwa?
Zostaja tylko hiry?