Jeśli chodzi o dokładność serwisu i tego, jak dogłębnie sprawdzane jest auto to wszystko zależy od dealera. Najlepiej dokładnie przed oddaniem auta, na miejscu z doradcą ustalić szczegółowy zakres czynności kontrolnych, poprosić o wydruk karty przeglądowej i potwierdzenie kontroli. Ze swojej strony polecam ASO, gdzie bez problemu można patrzeć przez szybę na podnośnik i to, co mechanik robi z autem 
No i właśnie tu jest problem.
Zazwyczaj jak oddaję samochód to biore zastępczy i jadę coś załatwiać nie mam czasu siedzieć i czekać, a tym bardziej patrzyć na ręce.
No i zazwyczaj nie było dobrze.
Samochód oddany na mażące wycieraczki (był odpowiedni biuletyn) - najpierw dostałem odpowiedź że przecież to jest element eksploatacyjny ( w ięc nie na gwarancji) ale po zaznaczeniu że pióra sam wymieniłem i nadal mażą zgodzili się przeprowadzić regulację (dogięcie ramion) - niestety nieskutecznie ponieważ musiałem poprawić i dopiero teraz jest dobrze (przez moment wydawało mi się że jest o.k. bo wymienili tez pióra)
Samochód oddany na pukające szyby po delikatnym uchyleniu (też twierdzili że nie słyszą albo to bardzo delikatne) ale przyjęli samochód - cos poregulowali, nie wiem czy wymieniali bo nic nie było w protokole i oddali auto (faktycznie prze parę tygodni była cisza i znowu zaczęło pukać)
Przy przeglądach pełnych (co 15 tyś.) też nie wiem dokładnie czy wszystko sprawdzili i przetestowali (może nie wymienili oleju i filtra? - nie wiem).
Tak że zaufanie do autoryzowanych serwisów mam niewielkie, i dla tego moja degustacja opcją zakupienia za ponad tysiaka dodatkowej gwarancji z której prawdopodobnie nie skorzystam jest też niewielkie - szczególnie że wiele operacji serwisowych tzw. obsługowych (wymiany oleju, klocków, filtrów) potrafię zrobić samemu.
Ale zupełnie rozumiem jak ktoś na przykład nie ma gdzie, albo po prostu nie umie i wykupuje na maksa gwarancję i jeździ do ASO, bojąc się co może się wydarzyć.