Wątek: Corolla - pukanie układu kierowniczego

[maciek9923]

Witam wszystkich, jest to mój pierwszy wpis.
Posiadam Toyotę Corolle z 2020 roku (przebieg 21 tyś. km.). Mam problem z pukaniem z układu kierowniczego. Problem jest o tyle dziwny, że raz coś potrafi puknąć (jest to pojedyncze puknięcie), a raz nie. Zdarza się, że również kiedy samochód stoi dłuższą chwile i na wyłączonym silniku ruszy się kierownicą to słychać charakterystyczne puknięcie. Samochód był w ASO. Pokazałem pracownikom film z ów puknięciem i pracownicy powiedzieli, że faktycznie coś puka. Niestety, nie udało im tego zlokalizować. Dlatego zwracam się do Was z prośbą o pomoc. Czy ktoś z Was miał taki problem lub wie co to może być? Chciałbym załączyć nagranie, ale niestety nie mam takiej możliwości.
Z góry dzięki za pomoc!

[Colin]

Samochód był w ASO. Pokazałem pracownikom film z ów puknięciem i pracownicy powiedzieli, że faktycznie coś puka. Niestety, nie udało im tego zlokalizować

Witaj, i co? Tak temat zostawili?????? Gratulacje. Zapraszamy na przegląd?

[surrender]

Diagnozowanie luzów układu kierowniczego nie powinno stwarzać żadnych problemów. Przy elektrycznym wspomaganiu może się zdarzyć niewielkie pojedyncze puknięcie przy pierwszym ruchu kołem kierownicy. Pojedynczy stuk może być powodowany również blokującym się łożyskiem skrętu.
Jeżeli podczas serii szarpnięć kołem kierownicy (silnik zgaszony) występują cykliczne stuki, to jest problem. Jeżeli stuka na odpalonym silniku, to chyba się już rozlatuje. Stuki stukom nie równe najlepiej wrzucić filmik na YT a tu podać link.

[JakubM83]

Miałem to samo w E21 Sedan, była partia aut kt.ujawnialy stuk po ruszeniu kierownicą szczególnie po postoju w ciepły dzień.
Mi wymienili na gwarancji (nagrałem kilka filmów, pokazałem). Mówili, że z tym można jeździć, mimo to wymiana.
ASO Radość

[maciek9923]

Miałem to samo w E21 Sedan, była partia aut kt.ujawnialy stuk po ruszeniu kierownicą szczególnie po postoju w ciepły dzień.
Mi wymienili na gwarancji (nagrałem kilka filmów, pokazałem). Mówili, że z tym można jeździć, mimo to wymiana.
ASO Radość

Mógłbyś powiedzieć co Ci wymienili w samochodzie?

[maciek9923]

Diagnozowanie luzów układu kierowniczego nie powinno stwarzać żadnych problemów. Przy elektrycznym wspomaganiu może się zdarzyć niewielkie pojedyncze puknięcie przy pierwszym ruchu kołem kierownicy. Pojedynczy stuk może być powodowany również blokującym się łożyskiem skrętu.
Jeżeli podczas serii szarpnięć kołem kierownicy (silnik zgaszony) występują cykliczne stuki, to jest problem. Jeżeli stuka na odpalonym silniku, to chyba się już rozlatuje. Stuki stukom nie równe najlepiej wrzucić filmik na YT a tu podać link.

Tutaj link do pierwszego filmiku:
https://youtube.com/shorts/l2m-AbE8FYM?feature=share

Link do drugiego:
https://youtube.com/shorts/6sI6qY7BYRU?feature=share

[surrender]

Dźwięk tego stuku trudno z filmu zdefiniować, brzmi jakby powstawał bardzo blisko w kabinie z jakimś dziwnym pogłosem.
Jeśli masz pomoc drugiej osoby, to można wykonać małe testy dla obu kół.
1. posłuchać stuków na zewnątrz auta, czy da się dźwięk zlokalizować.
2. położyć dłoń na feldze, czy podczas obrotu kierownicy dźwięk (wibracja) przenosi się na koła.
3. sprawdzić jałowy luz kierownicy, tzn najmniejszy nawet obrót kierownicy powinien wykonać stosowny niezakłócony ruch koła.

[KubaCamry]

Trochę wróżenie z fusów ale obstawiam przekładnię.
Jak ASO nie ogarnia bo zatrudnia wymieniaczy a nie mechaników, to jedź na stację diagnostyczną.
Jak w zawieszeniu nie ma luzów to 100% przekładnia.

[topoll]

Podobny dżwięk miałem jak przegub kolumny kierowniczej zaczął padać.

[surrender]

Mnie ten dźwięk nie kojarzy się z luzem na maglownicy, chyba że jest w stanie agonalnym. Z działającym wspomaganiem czy bez, jest tak samo. Może krzyżak? Weź kolego latarkę i bliżej podłogi powinien być przegub (krzyżak) kolumny kierowniczej.

[maciek9923]

Trochę wróżenie z fusów ale obstawiam przekładnię.
Jak ASO nie ogarnia bo zatrudnia wymieniaczy a nie mechaników, to jedź na stację diagnostyczną.
Jak w zawieszeniu nie ma luzów to 100% przekładnia.

Byłem autem na SKP, kolega przejrzał to, co było możliwe i również nic nie znalazł. Też braliśmy przekładnię pod uwagę, ale możliwe, żeby aż tak głośno pukało w niej ?

[maciek9923]

Mnie ten dźwięk nie kojarzy się z luzem na maglownicy, chyba że jest w stanie agonalnym. Z działającym wspomaganiem czy bez, jest tak samo. Może krzyżak? Weź kolego latarkę i bliżej podłogi powinien być przegub (krzyżak) kolumny kierowniczej.

Dzięki za podpowiedź, sprawdzę i dam znać.

[KubaCamry]

A to ASO nie miało na wyposażeniu stetoskopu? Żeby ustalić źródło hałasu?
Poza komputerem, podnośnikami i zestawami podstawowych kluczy coś mają?
Jak sprzedawałem Rav4, klient miał znajomego mechanika w ASO Mercedesa.
W Ravce coś stukało w napędach, przyniósł stetoskop, zdiagozował krzyżak.
Jak masz nie daleko do Krakowa to w Mercedesie na ul. Armii Krajowej mają odpowiednie wyposażenie. Mogę ogarnąć namiar.

[maciek9923]

A to ASO nie miało na wyposażeniu stetoskopu? Żeby ustalić źródło hałasu?
Poza komputerem, podnośnikami i zestawami podstawowych kluczy coś mają?
Jak sprzedawałem Rav4, klient miał znajomego mechanika w ASO Mercedesa.
W Ravce coś stukało w napędach, przyniósł stetoskop, zdiagozował krzyżak.
Jak masz nie daleko do Krakowa to w Mercedesie na ul. Armii Krajowej mają odpowiednie wyposażenie. Mogę ogarnąć namiar.

Dzięki za namiar, ale z Warszawy jestem. Myślę, że ASO nawet chęci nie miało na postawienie trafnej diagnozy.

[ledziu]

Poza komputerem, podnośnikami i zestawami podstawowych kluczy coś mają?

Jak sprzedawałem Rav4, klient miał znajomego mechanika w ASO Mercedesa

A ja właśnie mam do obróbki drugiego mb po "udanych" serwisach w ASO MB gdzie serwisant mając auto, Vin nie potrafił postawić diagnozy ile użyć oleju do dyfra.
Chyba jednak problem jest w personelu a nie czy "coś tam mają czy nie mają" .

Dzięki za namiar, ale z Warszawy jestem. Myślę, że ASO nawet chęci nie miało na postawienie trafnej diagnozy.

Możesz mi na PW wysłać gdzie byłeś to może Ci coś pomogę.