Witam, potrzebuje informacji od fachowca w temacie:)
chodzi mi o to, gdzie w zbiorniku paliwa w corolli verso diesel 2002 r. znajduje się tzw. okienko inspekcyjne, chodzi mi o to, żeby z mechanikiem obejrzeć wnętrze baku (chodzi o sprawdzenie ewentualnego skorodowania zbiornika od środka)
i kluczowa sprawa - czy dostęp do tego okienka jest od spodu auta na podnośniku, czy trzeba demontować fotele tylnie?
auto jest zakonserwowane od spodu i ten zbiornik też jest pokryty "asfaltem" do podwozi aut, czy to będzie duzy problem z odkręceniem tego korka?
odnośnie zapachów, to czasem coś czuć benzyną ale nie zawsze. kwestia z tym zbiornikiem to jest tu trochę inna, co spróbuje napisać też gdzieś ogólnie na forum, ale w dużym skrócie chodzi o to, że sprawdzenie rdzy od środka jest planowane z powodu zapalania się lampki "check engine" na desce rozdzielczej.
ponad rok temu były wyjmowane zawory CSV i myte myjką, potem założone i przez 3 miesiace było ok, lampka nie paliła się, ale po 3 miesiącach problem wrócił. Zawory CSV zostały wymienione na nowe, przez rok był spokój. Minął rok i teraz w czerwcu znowu ikonka pali się w trakcie jazdy. Musze zatrzymać auto, poczekać, po czasie odpalić i jak lampka zgaśnie to jadę dalej. Ale są dosć duże odchyły korekty na wolnych obrotach na cylindrach: tylko na jedym wtryskiwaczu jest 0 na pozstałych rozrzut od +3 do -2. Rok temu odchyły były poniżej 1 i tylko na jednym a nie aż na trzech.
Ktoś zasugerował że to od rdzy która krąży w układzie paliwowym i uszkadza bardzo wrażliwe wtryskiwacze i zawory csv. brzmi trochę dziwnie dlatego piszę dokładnie co i jak, w czym problem, licząc na to, ze ktoś się z tym spotkał i może coś doradzi, podpowie, może jakaś sugestia. czy to może być od rdzy w baku? teoretycznie tak, a jak praktycznie? duzo starsze auta jeżdzą po drogach i jeżdzą pewnie rdzy tam jeszcze wiecej ... z góry dzieki za odpowiedz
Wątek: Check Engine i kody błędów P018(8) i P1228 (Przeczytany 1725 razy)