Wątek: E-11 zapala sie kontrolka check engin??????

[GLADIATOR]

jak w temacie, przeszukałem FAQ ale nic nie znalazłem, dokładnie chodzi o corolle mojego znajomego wiec, jest to: E-11 1,4 benzyna 3 drzwi. Poraz kolejny zapala sie koledze kontrolka check engin, a w jednym z serwisów mówią że to złe paliwo, i juz drugi raz za odczytanie z kompa skasowali go 120. Auto nie ma gazu lata na benzynie.
jeszcze cos gadali ze sonda lambda ale sami nie wiedza i zganiaja na Paliwo !!!!
Jak mozecie rzuccie okiem co to moze byc i pomozcie.dzieki Pozdrawiam.

[adi]

Mam ten sam problem i jezdze z ta lampka ponad rok :wink: tez kazdy gada ze to paliwo albo sada wiec... :twisted:

[p_flori]

Jesli jeździ normalnie, pali tak jak na dany silnik przystało (zużycie paliwa w mormie) i słyszysz o sondzie lambda - olej to gęstym strumieniem. Szczególnie jeśli to gaśnie - to zapala siękontrolka.

i juz drugi raz za odczytanie z kompa skasowali go 120

większość błędów chwilowych pozostaje i kasuje kontrolkępo kilkunastu cyklach uruchomienia silnika i jazdy bezawaryjnej (z błędami wyłapywanymi przez komp) - nie ma sensu bulić za każde zczytanie kompa - tylko jasno i zwięźle zaządać raportu z komputera - kod błędu, kod błędu jest istotny a nie jakieś tam pier..., że może sonda a może złe paliwo.

[tco_tm]

Te kody mozna odczytac spinaczem za 0.05 PLN

[GLADIATOR]

To co ma tak jezdzic z ta kontrolką ??? I to jest normalka tak, Poprostu błędy komputera, czy trzeba kompa na nowo zaprogramować??????

[tco_tm]

Przy zapalonym MIL silnik najprawdopodobniej pracuje w trybie open-loop. Przyjmuje wiec z gory zaprogramowane parametry, na podstawie ktorych ustala czasy zaplonu i wtrysku... byc moze rowniez wolne obroty. Najwidoczniejszym tego objawem moze byc oslabienie osiagow i zwiekszone spalanie - mieszanka jest dobierana z preprogramowanych tabel, zamiast wg odczytu na sondzie, a domyslnie jest wzbogacona, zeby nie doprowadzic do przegrzania silnika. Taka jazda w dalszej kolejnosci moze doprowadzic do wyraznie przyspieszonego zuzycia katalizatora.

[GLADIATOR]

Bardzo wielkie dzieki, a jeszcze jak mozesz napisac co to jest dokładnie MIL.

[p_flori]

Te kody mozna odczytac spinaczem za 0.05 PLN

Kolega pisał, że ma silnik 1,4 (najprawdopodobniej 4ZZ) -więc tam jest EOBD - i spinaczem można sięco najwyżej poskrobać.

Przy zapalonym MIL silnik najprawdopodobniej pracuje w trybie open-loop

nie zawsze, jesli łapie błąd z gatunku "poważnych" np nieodpowiedni stan sondy za katalizatorem - efektem jest mruganie lampki MIL (check engine), a gdy usterka ustąpi - lampka świeci sie do resetu kompa i silnik pracuje w systemie otwartym. Większość jednak błedów, powodujących zapalenie lampki wynika z określonych, chwilowych błędów, wynikających z nieprawidłowych tzw testów drogowych, które przeprowadza komputer - one nie powodują zmainy charakterupracy silnika, tylko po zaświeceniu lampki silnik jest testowany dalej i po kilku lub kilkunastu cyklach bezbłędnej jazdy komp. gasi kontrolkę. (Przynajmniej jak pisze Kolega, że mu raz sie zapala, a raz gaśnie) - to specjalnie nie ma sięco przejmować. EOBD przeciążenie katalizatora sygnalizuje miganiem lampki MIL - wtedy można uszkodzić kata, w innych wypadkach - zaświecenie lampki MIL sygnalizuje błąd - jeśli spalanie i moc OK - silnik raczej pracuje w systemie zamkniętym i ja bym sie tym specjalnie nie przejmował.

[tco_tm]

Przynajmniej jak pisze Kolega, że mu raz sie zapala, a raz gaśnie) - to specjalnie nie ma sięco przejmować

Wrecz przeciwnie, bo moze to byc wlasnie uszkodzona sonda, ktora generuje bledy chwilowe.

Kolega pisał, że ma silnik 1,4 (najprawdopodobniej 4ZZ)

To sprecyzujmy. Przypominam, ze 4EFE tez bylo okreslane jako 1.4.

[p_flori]

Jeśli 4efe - wiem, w dowodach rej. wpisywali, choć zgodnie z obowiązującymi zasadami to błąd.

Wrecz przeciwnie, bo może to byc wlasnie uszkodzona sonda, ktora generuje bledy chwilowe

wymieniałem sondę2 x bo badziewiaki z ASO powiedzieli mi, że uszkodzona i co? - dalej pojawiał sie ten sam błąd. Jeśli sonda padnie - zaczyna palić jak smok. U mnie byo wszystko OK, tylko przyczyna akurat nie tkwiła w sondzie a gdzie indziej, ale trza mieć najpierw łeb, by to wymyslić.
GLDIATOR, sprawdź, czy najpier Toyka nie łapie oleju, bo jak kopci na sondę, to w ASO - każą wymieniać sondę :lol:
Pojedź do kogoś niech Ci podepnie oscyloskop pod sondęi podejrzy jej pracę. To co widzi komp Toyki - to jest to co powinien widzieć, sonda może być ok, ale jak komp dostanie dziwny sygnał - wywali jej błąd i tu faktycznie wystarczy dupiate paliwo by siętak stało, spokojnie, dopóki nie żre paliwa i nie szarpie - smigaj - to są błedy przejściowe (najprawdopodobniej przejściowe).
Mój przykład naucczył mnie, że wydruk - kody błedów i konsultacja z innymi a nie wymiana bo komputer błąd pokazał.

[Croom]

wg.mnie badziewne paliwo, w krakowskim teraz co 6littrr nie spelnia wymagan ale to przez ciekawosc

[p_flori]

wg.mnie badziewne paliwo, w krakowskim teraz co 6littrr nie spelnia wymagan ale to przez ciekawosc

potwierdzam, ale nie tylko w krakowskim, że o gazie nie wspomnę...

[Croom]

fdlatego tankuje pb98 na tanszych stacjach np. esso, jet itp. i mam taka "normalna" 95-tke ))no moze nawet troche lepsza a cena 4.20 czy 4.3 za litr 98 w porownaniu z innymi stacjami to jeszcze da sie przelknac, w wieliczce pb98 kosztuje 4.53...popiep...ich zupelnie....nie znalazlem drozszej benzyny niz na orlenie w wieliczce ...

[GLADIATOR]

No tak zamiast o check engin to OT o benzynie...........  :-DD

[Toyo69]

Może to coś pomoże  :wink: http://www.forum.toyota.org.pl/viewtopic.php?t=124