Wątek: Nissan X-Trail kontra Toyota RAV4

[wszim]

Taki test porównawczy dwóch hybrydowych zbliżonych pojazdów w AŚ. Ciekawe.
https://www.onet.pl/motoryzacja/autoswiat/nissan-x-trail-kontra-toyota-rav4-ktora-hybryda-jest-lepsza-test/qjpmr2t,4d5737de

Czysto elektryczna jazda w obu przypadkach możliwa jest tylko przez kilkaset metrów, bo baterie są niewielkie (1,6 kWh w przypadku Toyoty; 2,1 kWh w Nissanie). Mimo wszystko Nissan X-Trail chętniej jeździ w elektrycznym trybie, bo do około 75 km/h, podczas gdy Toyota do około 30 km/h. Powyżej tej prędkości system odmawia przyjęcia polecenia, gdy kierowca użyje przycisku EV.

Z tym się nie zgodzę, bo potrafię jechać RAV4 prędkością 70km w trybie EV, co prawda nie wymuszanym ręcznie ale niskim zapotrzebowaniem na moment napędowy.

Test na bezdrożach potwierdził, że Toyota RAV4 nie jest żadnym terenowym zawodnikiem. Na zaśnieżonym stoku o nachyleniu 23 stopni samochód zaczął bezradnie mielić kołami i zatrzymał się wyjątkowo szybko. Nissan wydaje się pod tym względem bardziej utalentowany, a to za sprawą większej mocy przekazywanej na tylne koła

Tego argumentu nie rozumiem. Wyższa moc na koła ma zapewnić na śniegu brak mielenia kołami? Jakaś kaczka. Akurat uważam, że RAV4 w zimie po zaśnieżonych stromych podjazdach sprawuje się znakomicie, dla mnie było wręcz szokiem jak dobrze, bo spodziewałem się marnej trakcji. Akurat w moim przypadku taki sposób zimowego wykorzystywania mam często i trochę w tym doświadczenia. Nie wiem więc na czym polegał ten test i jego krytyczna ocena, zwłaszcza że mocno to jest uzależnione od typu zastosowanych opon.

[topoll]

Toż to AutoŚwiat, to czego oczekujesz?

[pireus]

Akurat uważam, że RAV4 w zimie po zaśnieżonych stromych podjazdach sprawuje się znakomicie, dla mnie było wręcz szokiem jak dobrze, bo spodziewałem się marnej trakcji.

To musisz spróbować Nissana , żeby mieć porównanie.

Toż to AutoŚwiat, to czego oczekujesz?

To redakcja nie lubi Toyot a uwielbia Nissana? Bo nie bardzo rozumiem tego stwierdzenia. A wiesz kto wygrał to porównanie ?

[topoll]

Poziom merytoryczny Auto Świata jest niewiele powyżej Pudelka. Dlatego od dawna nie czytam.

[pireus]

. Dlatego od dawna nie czytam.

Jeżeli od dawna nie czytasz, to skąd wiesz, że się nie zmienił?

[topoll]

. Dlatego od dawna nie czytam.

Jeżeli od dawna nie czytasz, to skąd wiesz, że się nie zmienił?

Po takich cytatach jakie załączył OP.

[pireus]

Po takich cytatach jakie załączył OP.

 
 Czyli ? Może coś konkretnego, co Ciebie tak zdegustowało ? Pewnie jeździłeś Nissanem w zaspach i  na zaśnieżonym stoku. Uwielbiam jak ktoś , coś deprecjonuje, a argumentów zero.
Nie czytałem  , nie oglądałem ale generalnie do pupy.

[topoll]

Nie muszę jeździć tym konkretnym samochodem by wiedzieć, iż na problemy z trakcją akurat więcej mocy to minus a nie plus. W dodatku rozpatrywane w oderwaniu od ogumienia.
Ponadto wyraziłem swoją negatywną opinię na temat tego periodyku jako całości a nie tylko tych wypocin.

[ledziu]

Poziom merytoryczny Auto Świata jest niewiele powyżej Pudelka. Dlatego od dawna nie czytam.

Nie obrażaj Pudelka
Testy samochodów są dosyć interesujące każdy coś znajdzie dla siebie

[topoll]

Poziom merytoryczny Auto Świata jest niewiele powyżej Pudelka. Dlatego od dawna nie czytam.

Nie obrażaj Pudelka
Testy samochodów są dosyć interesujące każdy coś znajdzie dla siebie

Zwłaszcza miłośnik VAGów. :P

[pireus]

Nie muszę jeździć tym konkretnym samochodem by wiedzieć, iż na problemy z trakcją akurat więcej mocy to minus a nie plus.

Ciekawe. Bo na dobrą trakcję składa się wiele czynników.

W dodatku rozpatrywane w oderwaniu od ogumienia.

A skąd wiesz? Przecież nie czytałeś. Ja bym na Twoim miejscu nie brnął w głupie tłumaczenia. Empiryzm to podstawa.

Ponadto wyraziłem swoją negatywną opinię na temat tego periodyku jako całości a nie tylko tych wypocin.

Przecież od dawna nie czytasz. To może się zdecyduj.

Zwłaszcza miłośnik VAGów. :P

A jaki jest periodyk dla miłośników Toyoty?

[topoll]

Nie muszę jeździć tym konkretnym samochodem by wiedzieć, iż na problemy z trakcją akurat więcej mocy to minus a nie plus.

Ciekawe. Bo na dobra trakcję składa się wiele czynników.

W dodatku rozpatrywane w oderwaniu od ogumienia.

A skąd wiesz? Przecież nie czytałeś. Ja bym na Twoim miejscu nie brnął w głupie tłumaczenia. Empiryzm to podstawa.

Szkoda czasu na takie pierdoły. Nie mam przyjemności w przepychaniu się na słówka. W ten sposób na pewno nie zmienisz mojego nastawienia do swojego ukochanego tabloidu.
EOT.

[pireus]

W ten sposób na pewno nie zmienisz mojego nastawienia do swojego ukochanego tabloidu.
EOT.

To nie jest mój ukochany tabloid, i praktycznie go nie czytam. Najbardziej za to irytują mnie opinie ludzi którzy, ponoć nie czytają, ale krytykują.

[wszim]

Prócz tych moich dwóch wątpliwości reszta testu i porównań wydaje się być merytorycznie sensowna, mimo że zrealizowane przez AŚ.

[wszim]

Akurat uważam, że RAV4 w zimie po zaśnieżonych stromych podjazdach sprawuje się znakomicie, dla mnie było wręcz szokiem jak dobrze, bo spodziewałem się marnej trakcji.

To musisz spróbować Nissana , żeby mieć porównanie.

Być może Nissan wdrapuje się po śniegu lepiej jak RAV4, ale przytoczony argument, że wpływ na to ma większa moc przekazana na koła jest bez sensu. Jeżeli w teście wypadł lepiej to nie z tego powodu.