Wątek: [E21] Corolla TS 2.0 GR Sport 2023 - czy warto i na co narzekacie?

[Szaszek_Dolo]

Myślałem nad ProCeed GT ale po jezdzie próbnej mi przeszło. Ten wydech na początku jest spoko ale po dłuższej jeździe jest denerwujący

Miałem tak samo. Proceed GT udaje auto sportowe - męczył mnie hałasem, ale prowadził sie jak Opel Astra. Wkurzała mnie szarpiąca skrzynia. Toyota zas działała na mnie kojąco i IMHO dużo lepiej sie prowadzi
Oba auta wziałem na "plac zabaw" - kręta droga przez las z hopkami. Proceed fajniej wbijał w fotel (niby na papierze podobne osiągi, ale skrzynia inaczej to przyspieszenie rozkłada), ale denerwował na zakrętach. I też niedługo odbieram GR Sporta

Proceed to jednak prawie sekundę szybszy 0-100 niż Toyota a to już spora różnica, do tego moim zdaniem nie licząc dziwnej tendencji to ślizgania się przednich opon to jeździ się nim naprawdę „sportowo”. Co do dźwięku to jak się wyłączy ten irytujący brzęczek to jest spoko, ale nie dla tych siedzących z tyłu - tutaj nie wiem jak Toyota ale kiepskim wyciszeniu jest wszędzie info w necie.

W każdym razie, swoją Corollę odbieram w przyszłym tygodniu i się z tego bardzo cieszę

Takie pytanie jeszcze do użytkowników, z racji że to pierwsze auto które kupuje jako nowe; na co szczególnie zwracać uwagę przy odbiorze?
Zdaje sobie sprawę że trzeba ogarnąć czy wszystko co ma być jest, rysy i tak dalej - ale jest coś więcej co można sprawdzić za wczasu a zdarza się że wychodzi później?

[Homeless88PL]

Takie pytanie jeszcze do użytkowników, z racji że to pierwsze auto które kupuje jako nowe; na co szczególnie zwracać uwagę przy odbiorze?
Zdaje sobie sprawę że trzeba ogarnąć czy wszystko co ma być jest, rysy i tak dalej - ale jest coś więcej co można sprawdzić za wczasu a zdarza się że wychodzi później?

Tak jak sam piszesz, przede wszystkim trzeba obejrzeć pod kątem uszkodzeń transportowych. To, co później mogą "wmówić" że sam zrobiłeś.
Sprawdź czy aplikacja MyT dobrze działa, czy wszystko uruchomili w systemie.

Reszta, jeśli nawet znajdziesz że coś nie działa, to obowiązuje gwarancja.

Poza sprawdzaniem warto poprosić o zaprogramowanie otwierania i zamykania szyb z pilota. Przydatna funkcja. Jak poprosisz wcześniej, to na odbiorze będzie to już gotowe.

[dariolee]

Proceed to jednak prawie sekundę szybszy 0-100 niż Toyota a to już spora różnica, do tego moim zdaniem nie licząc dziwnej tendencji to ślizgania się przednich opon to jeździ się nim naprawdę „sportowo”.

Na papierze Proceed ma 7,5s a Corolla 196KM 7,7s do 100km/h

[ledziu]

Proceed to jednak prawie sekundę szybszy 0-100 niż Toyota a to już spora różnica, do tego moim zdaniem nie licząc dziwnej tendencji to ślizgania się przednich opon

Niestety sekunda różnicy jest żaden czas i realnej skuteczności auta na ulicy. Twoje spostrzeżenia czasami nie tyczą się problemu Kia zwanego wheel hop ? Bo jak tak to o czasach 0-100 można przestać rozmawiać.

[shark_]

https://youtu.be/iLncFq-M97E?si=eNO4smk5MN7IHUS1
Jeśli proceed sie zbiera tak jak na tym filmiku to ja nie mam pytań

[Homeless88PL]

https://youtu.be/iLncFq-M97E?si=eNO4smk5MN7IHUS1
Jeśli proceed sie zbiera tak jak na tym filmiku to ja nie mam pytań

To jest silnik turbo. Nagły przyrost mocy i zrywa przyczepność.
Temu niecałe 200KM Toyoty jest lepsze, bo raz że idzie z jednostki wolnossącej, a dwa wspomagane jest silnikiem elektrycznym który swoją moc podaje liniowo. Taki efekt jak na filmie miałem tylko depcząc pedał do oporu od zera w deszczu. Jak już koła się kręcę, tak jak tutaj 10km/h to dalej idzie płynnie.

[Szaszek_Dolo]

W środę będę już właścicielem Corolli 

Czy w obecnych autach dalej jest coś takiego jak "docieranie" silnika i pierwszy serwis jest po jakimś 1kkm czy coś w tym stylu, orientuje się ktoś jaki w ogóle +/- koszt pierwszego serwisu w ASO?

[T.Wojtek]

Od dawna nie ma docierania, choć są rabini mający inne zdanie. Jeździsz normalnie, w pełnym zakresie obciążeń, choć dla spokoju głowy możesz przy pierwszych 1-2 tys. unikać skrajności.
Ceny ci nie podam, jadę za 800km na pierwszy po 1500km a poprzedni pierwszy miałem 6 lat temu.

[marianek]

184 strona instrukcji do corolli:
https://www.toyota.pl/klient/manuals#/pdf/PZ49X-12Q65-PL
Jest o docieraniu silnika i zalecenia.

[karpim]

Ciekawe jest zalecenie:
przez pierwsze 1000 km "Nie utrzymywać zbyt długo stałej prędkości jazdy"

[Jacek_63]

Normalka. Nowy sinik nie powinien długo pracować na stałych obrotach. Stąd na początku lepiej jeździć po mieście czy zwykłych drogach, niż po autostradach.

[Szaszek_Dolo]

No to super sprawa, bo po auto jadę do Poznania a później trzeba wrócić na Ślunsk - A/S 4h a tak normalnie to google pokazuje ponad 6h drogi 

[Jacek_63]

Nikt nie każe Tobie jechać ze stałą prędkością - kilkanaście minut 100 km/h, kilkanaście 120 km/h, potem kilka chwil 110 etc.
Przez pierwsze 2000 km zapomnij o "deptaniu w pedał" i o tempomacie 

[valthemar]

Cześć,

Nie znalazłem info odnośnie najnowszej wersji, a chciałbym spytać użytkowników czy warto?

Zamówiłem auto (dostępne) z odbiorem na początek października, byłem 2x na jazdach - generalnie wszystko się wydaje ok ale gdzieś tam z tyłu głowy siedzą jakieś wątpliwości

Auto służbowo-prywatne, zakładam powyżej 20k rocznie gdzie większość drogi A/S + oczywiście miasta => tutaj chciałbym dobrze działający tempomat i asystent jazdy w korku.
W sumie to zależy mi, żeby auto było wygodne dla kierowcy i pasażera, dzieci brak a znajomi w aucie to sporadyczna sprawa, miejsca żeby na luzie się zabrać we dwójkę ew. włożyć jakiś sprzęt sportowy (kite, snowboard) albo dwa rowery.
Drugim aspektem jest to, żeby auto się rozsądnie zbierało i żebym czuł się pewnie jak chce kogoś wyprzedzić.

I jak na moje oko wydaje mi się że Corolla 2.0 jest ok w tej kwestii (Miał być ProCeed GT ale nie da się zamówić a na gotowca nie ma co liczyć)


Pytanie raczej na co narzekacie i co was najbardziej drażni w nowej Corolli niż czy warto kupić, bo już zamówiłem ale ciągle mogę zrezygnować 

Pozdrawiam

Mam GR w innej budzie i z innym silnikiem, ale to co mnie w tym aucie najbardziej wkurza dotyczy chyba wszystkich Toyot - w porównaniu z Prockiem (miałem okazje jechać) wypada słabo pod względem jakości wnętrza i multimediów (w wersji sprzed 2023). W moim aucie już po 30 tys wszystko brzęczy i skrzypi na kaszkowatych już nawet nawierzchniach, że o kostce brukowej nie wspomnę. Pisałem o tym już w wielu miejscach i będę dalej prowadził swoją krucjatę:) Toyota to auto budżetowe, które w wersji GR udaje coś czym jednak nie jest - wygląda jak milion dolarów ale pod tym ładnym płaszczykiem skrywa się masa tandety. Oczywiście niektórym te strzelania, trzaski i brzęki plastików nie przeszkadzają, ale mnie bardzo - nie po to kupuje się nowe auto by już po 1-2 latach było w nim akustycznie jak w starym gracie, przy czym te stare graty potrafią być lepsze pod tym kątem.

[goofacz]

@valthemar

Podzielę się opinią mechanika (byłego pracownika ASO Toyota), "prawie" cytat:

Auta z lat COVIDowych lub wyprodukowanych zaraz po COVIDzie mają problemy jakościowe, nawet Toyoty. Słabo to wychodziło, spasowanie i gorsze zamienniki.

Wieje to trochę teorią spiskową ale jednak znane są przypadki montowania np. kamerek o niżej rozdzielczości (tzn. "gorszych") niż w specyfikacji. Pierwotnie chciałem kupić młode auto (1 lub 2 letnie) ale częściowo z powodu tej opinii zdecydowałem się na nowe. Dzisiaj widać, że łańcuchy dostaw trochę się unormowały (patrz produkcja Corolli) i ma nadzieję, że jakość też się poprawiła.