Wątek: XIII generacja

[dariolee]

Co prawda dopiero wyszedł lift XII generacji Corolli ale może ktoś coś słyszał o XIII generacji ? Może w końcu będzie dostępny napęd na 4 koła jak w Priusie ?

[shark_]

Mając na uwadze wprowadzone euro 7, XIIi generacji w UE nie bedzie ....

[klaudiusz]

Mając na uwadze wprowadzone euro 7, XIIi generacji w UE nie bedzie ....

UE wycofalo sie z euro 7.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[KeriM36]

nie tyle wycofało co złagodziło warunki

[dariolee]

"Najważniejszą informacja jest to, że nie zaostrzono poziomów emisji spalin względem Euro 6. Nie wprowadzono także nowych wymogów testowych, które tak mocno krytykował właśnie szef BMW. Norma Euro 7 określa nadal jednak limity emisji innych niż spaliny, takich jak cząstki pochodzące z hamulców i opon."

Takie zmiany prawdopodobnie będą względem pierwszych założeń EURO 7

[Homeless88PL]

Co prawda dopiero wyszedł lift XII generacji Corolli ale może ktoś coś słyszał o XIII generacji ? Może w końcu będzie dostępny napęd na 4 koła jak w Priusie ?

Corolla XII generacji po liftingu jest dostępna z napędem na 4 koła, tylko nie w Europie...
W USA mają normalnie sedany 4x4 z czego tylne koła napędzane tylko elektrykiem jak w RAV4.
Więc nie liczył bym na to w kolejnej generacji, no chyba że też zrobią plug-in jak nowy Prius.

[dariolee]

Z tego co słyszałem to XII generacja wstępnie w wersji Trek miała mieć napęd na 4 koła ale wyszło jak wyszło i prześwit tylko się zwiększył o 20mm

[D3F]

Tylko po co komu 4x4 w takim aucie jak Corolla? Ekonomicznie i użytkowo bez sensu.
Prędzej zawiśniesz na koleinie niż zakopiesz się w Corollą w hybrydzie. Jeździłem w największe zimy, po nieodśnieżonych drogach i byłem zaskoczony, że to auto daje radę w takich warunkach.

[klaudiusz]

Tylko po co komu 4x4 w takim aucie jak Corolla? Ekonomicznie i użytkowo bez sensu.
Prędzej zawiśniesz na koleinie niż zakopiesz się w Corollą w hybrydzie. Jeździłem w największe zimy, po nieodśnieżonych drogach i byłem zaskoczony, że to auto daje radę w takich warunkach.

Dla bezpieczenstwa. Corolla z moca powyzej 180KM bedzie mielil kolami a nie ruszal. Bedzie go wyrzucac na ostrych zakretach. AWDi zawsze bedzie lepszy niz FWD


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Homeless88PL]

Tylko po co komu 4x4 w takim aucie jak Corolla? Ekonomicznie i użytkowo bez sensu.
Prędzej zawiśniesz na koleinie niż zakopiesz się w Corollą w hybrydzie. Jeździłem w największe zimy, po nieodśnieżonych drogach i byłem zaskoczony, że to auto daje radę w takich warunkach.

Dla bezpieczenstwa. Corolla z moca powyzej 180KM bedzie mielil kolami a nie ruszal. Bedzie go wyrzucac na ostrych zakretach. AWDi zawsze bedzie lepszy niz FWD


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Stałe AWD owszem, zawsze będzie lepsze. Dołączane przy utracie trakcji już wcale nie. Zależy jak jest "zaprogramowane". Często dołączane napędy włączają się z opóźnieniem zmieniając zachowanie auta w trakcie manewru.
200KM to w dzisiejszych czasach nie jest moc nie do opanowania. Dobra guma i zawias dają radę.
Chociaż, przyznam, że gdyby była możliwość ręcznego włączenia napędu tylnej osi to byłoby to genialne rozwiązanie. Nie wiem jak jest teraz z AWDi, nie miałem okazji z tym jeździć.
No i co jeśli poziom baterii jest za niski, liczysz na to że się włączy a tu "zonk".

[klaudiusz]

Tylko po co komu 4x4 w takim aucie jak Corolla? Ekonomicznie i użytkowo bez sensu.
Prędzej zawiśniesz na koleinie niż zakopiesz się w Corollą w hybrydzie. Jeździłem w największe zimy, po nieodśnieżonych drogach i byłem zaskoczony, że to auto daje radę w takich warunkach.

Dla bezpieczenstwa. Corolla z moca powyzej 180KM bedzie mielil kolami a nie ruszal. Bedzie go wyrzucac na ostrych zakretach. AWDi zawsze bedzie lepszy niz FWD


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Stałe AWD owszem, zawsze będzie lepsze. Dołączane przy utracie trakcji już wcale nie. Zależy jak jest "zaprogramowane". Często dołączane napędy włączają się z opóźnieniem zmieniając zachowanie auta w trakcie manewru.
200KM to w dzisiejszych czasach nie jest moc nie do opanowania. Dobra guma i zawias dają radę.
Chociaż, przyznam, że gdyby była możliwość ręcznego włączenia napędu tylnej osi to byłoby to genialne rozwiązanie. Nie wiem jak jest teraz z AWDi, nie miałem okazji z tym jeździć.
No i co jeśli poziom baterii jest za niski, liczysz na to że się włączy a tu "zonk".

AWDi dziala blyskawicznie. Jak tylko pojdzie sygnał po kablu w ms. Mam 218KM w Camry i na wilgotnej drodze jest tragedia. Kola miela w miejscu. Byle Fabia mnie objezdza. Wszystko powyzej 200KM tak naprawde powinno miec AWDi w Toyocie. Jest dosc dlugo watek czy RAV4 FWD czy AWDi. Wszystkim wychodzi ze lepiej kupić tansza wersje ale z AWD.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[dariolee]

Jest już pierwsze info o Camry 2025
https://www.youtube.com/watch?v=KcoVpMGNuJc
I pewnie podobny przód będzie w nowej generacji Corolli.
W 2019 było 7 premier Toyoty (m.in. RAV4, Corolla, Camry) więc możliwe, że w 2025 pojawi się też nowa Corolla.

[klaudiusz]

Jest już pierwsze info o Camry 2025
https://www.youtube.com/watch?v=KcoVpMGNuJc
I pewnie podobny przód będzie w nowej generacji Corolli.
W 2019 było 7 premier Toyoty (m.in. RAV4, Corolla, Camry) więc możliwe, że w 2025 pojawi się też nowa Corolla.

Camry miala premiere w 2017.

[dariolee]

https://www.forumsamochodowe.pl/7-premier-toyoty-namieszalo-na-rynku-w-2019-roku-vt118824.htm
Może ta generacja ale w Europie się pojawiła w 2019

[klaudiusz]

https://www.forumsamochodowe.pl/7-premier-toyoty-namieszalo-na-rynku-w-2019-roku-vt118824.htm
Może ta generacja ale w Europie się pojawiła w 2019

Sam mam jedna z pierwszych Camry w EU wiec wiem dokladnie kiedy wyszla. Toyota odswieza model z 2017 roku. Robi drugi FL bo tym tego nie nazwal nowa konstrukcja. Na Corolle trzeba bedzie poczekac jeszcze z 2-3lata. Dopiero co FL wyszedl.