Wątek: Co się stanie jak zasłabniesz za kierownicą...

[topoll]

Był podobny wątek ale nie mogę go znaleźć, było tam podsumowanie, że w takiej sytuacji RAV4 leci bezwładnie, a okazuje się ,że nie. Ma na to stosowny czteroliterowy skrótowiec - EDSS.
Emergency Driving Stop System czyli układ awaryjnego zatrzymania pojazdu
Jeśli EDSS wykryje brak reakcji ze strony prowadzącego, wyemituje głośny sygnał dźwiękowy, a następnie rozpocznie hamowanie awaryjne, wytracając prędkość aż do całkowitego zatrzymania auta przy zachowaniu zadanego toru jazdy. Następnie uruchomione zostaną światła awaryjne, by ostrzec innych uczestników ruchu. EDSS automatycznie otworzy zamki wszystkich drzwi, by ułatwić akcję ratunkową, jeżeli zajdzie taka potrzeba.

https://www.youtube.com/embed/w69ocMfFOJ8?rel=0&controls=0&showinfo=0&playsinline=0&autoplay=1&disablekb=1&modestbranding=1&wmode=transparent&enablejsapi=1&widgetid=

[marekj]

No [cenzura] fajne. RAV4 to mają? Bo jakoś mi sie o uszy nie obiło. Może potestować w jakis kontrolowanych warunkach?

[Magic77]

Chyba tylko nowe Corolle narazie mają ten system.

[Roe]

Ja jak zamawiałem auto to pytalem o to i handlowiec potwierdził, że tak jest. Ale ja nie do końca mu wierzę, więc póki nie zobaczę to zakładam, że tego nie mam.

[calzone]

To jest ficzur dopiero dla Toyota Safety Sense 3.0

[wpisdu]

No [cenzura] fajne. RAV4 to mają? Bo jakoś mi sie o uszy nie obiło. Może potestować w jakis kontrolowanych warunkach?

RAVka jak zaśniesz za kierownicą, to cię może najwyżej zawieźć prosto do Świętego Piotra. Auto po prostu rozłącza asystenta utrzymania pasa i wali w drzewa. Też w sumie byłem zaskoczony, bo moje poprzednie auto czyli Tiguan konstrukcji z roku 2016 miało ten system.

[Colin]

Sprzedawcy np. w Krakowe nawet nie wiedzą czy Corolla My23 ma jakąkolwiek nawigację przy wydawaniu samxhodu a co dopiero takie systemy...

[marekj]

Straszliwie nie jestem zaskoczony 

[pireus]

aż do całkowitego zatrzymania auta przy zachowaniu zadanego toru jazdy.

Trochę słabo, bo na autostradzie lub drodze szybkiego ruchu wjedzie w niego pierwszy lepszy TIR. Samochod powinien zjeżdżać na pobocze a nie zatrzymywać sie na pasie ruchu

[topoll]

To jest ficzur dopiero dla Toyota Safety Sense 3.0

Nas rację, także Prius Ii i nowy Yaris hybrydowy. Najwyraźniej nie doczytałem właściwego opisu.

[Markid]

Samochod powinien zjeżdżać na pobocze a nie zatrzymywać sie na pasie ruchu

Nawet gorzej - nie wiadomo gdzie i na czym się zatrzyma, bo przy braku reakcji kierowcy wyłącza się po prostu asystent pasa ruchu, a tempomat dalej utrzymuje prędkość.
Najbardziej prawdopodobne jest, że zjedzie na którąś stronę i będzie czołówka lub rów.

[Jacek_63]

Nawet gorzej - nie wiadomo gdzie i na czym się zatrzyma, bo przy braku reakcji kierowcy wyłącza się po prostu asystent pasa ruchu, a tempomat dalej utrzymuje prędkość.
Najbardziej prawdopodobne jest, że zjedzie na którąś stronę i będzie czołówka lub rów.

Wniosek? Przed zasłabnięciem nie używać tempomatu 

[topoll]

Nawet gorzej - nie wiadomo gdzie i na czym się zatrzyma, bo przy braku reakcji kierowcy wyłącza się po prostu asystent pasa ruchu, a tempomat dalej utrzymuje prędkość.
Najbardziej prawdopodobne jest, że zjedzie na którąś stronę i będzie czołówka lub rów.

Wniosek? Przed zasłabnięciem nie używać tempomatu 

Przed zasłabnięciem pojechać do szpitala i „zasłabywać” na SORze

[Jacek_63]

Przed zasłabnięciem pojechać do szpitala i „zasłabywać” na SORze

W tym miejscu to "zasłabywanie" prawie pewne 
A jak się wcześniej odpali nową aplikację My Toyota to na 100% 

[surrender]

Trzeba wozić ze sobą teściową. Teściowa nie ma pedałów ale i tak kieruje. Nie zasłabnie bo jest niezniszczalna