Wątek: HSD - Auris vs Corolla

[YogiBabo]

Auris ma rozstaw osi 2600 mm, Corolla 2700 mm i to jest kolosalna różnica. Ja mam tylko 174 cm i w Aurisie było mi po prostu ciasno, dodatkowo młody ciągle kopał mnie w plecy. W Corolli przy rozstawie 2700 mm jest tak dużo miejsca że można z tyłu założyć nogę na nogę. I to jest moim zdaniem przeważający argument dla Corolli TS.

Wszedł też w całości regał Billy z Ikea plus ja jako kierowca i pasażerka z tyłu za mną.

też go wiozłem, tyle że był w kartonie, i zrobiłem to sedanem. Dwumetrowa kabina prysznicowa + pasażer także się zmieścił i oczywiście z zamkniętym bagażnikiem.

[Zbig]

Rozumiem że porównujemy Aurisa II FL z Corollą sprzed liftingu, obie z silnikami 1.8 HSD.  Moje uwagi dotyczą wersji TS.

Corolla ze względu na rozstaw osi większy o 10 cm ewidentnie wygrywa ilością miejsca na nogi z tyłu.  Natomiast na szerokość Auris nieznacznie ale wygrywa i z przodu i z tyłu (zmierzone miarką) - na zewnątrz Corolla jest o kilka cm szersza ale znacznie grubsze obudowy drzwi robią swoje.  Generalnie jeśli Auris to zdecydowanie polecam wersję Prestige, ma znacznie wygodniejsze fotele niż uboższe wersje.  Corolla jest słaba w kwestii schowków, pojedynczy między fotelami, w desce rozdzielczej po stronie pasażera, bardzo małe kieszenie w drzwiach i to wszystko.  Bagażnik - w Aurisie w wersji z podwójną podłogą jest funkcjonalnie doprowadzony niemal do perfekcji a pod spodem wchodzi pełnowymiarowe koło zapasowe 16 cali. W Corolli większości tych udogodnień nie ma a sam bagażnik jest mniejszy (też zmierzone). Corolla jest od Aurisa II niższa o 5 cm, wsiadanie i wysiadanie jest mniej wygodne.

W Corolli lepiej wyciszono silnik, ale czy całościowo jest lepiej wyciszona to nie jestem pewien, ponoć tak aczkolwiek z pomiarów to nie wynika.  Napęd w Corolli jest nowszej generacji ale współczynnik cx, wyraźnie gorszy, więc średnie spalanie może wyjść podobnie.

Corolla ma dostępne bogatsze wyposażenie, więcej elementów Toyota Safety Sense, adaptacyjny tempomat, ale samopoziomowanie świateł głównych występuje tylko w wersji Executive z pakietem VIP. Auris ma elegancką małą gałeczkę do sterowania trybami jazdy, w Corolli nie wiadomo po co wielka wajcha jak w manualach. 

Generalnie mnie Corolla nieco rozczarowała.

[Zbig]

wczoraj miałem okazję pojeździć Corollą 1.8 HSD 122KM.

Nie napisałeś czy HB czy TS, bo tu widzę u góry, że mieszają sie ludziom wersje.

TS. Auris i Corolla interesują mnie tylko jako kombi. W Corolli pare razy z tyłu jechałem (mam 186 cm wzrostu, przede mną siedziały kobiety) i miałem sporo luzu na nogi. W Auris TS z tyłu jest zdecydowanie mniej miejsca, to od razu rzuciło mi się w oczy.
Ale nie jest to wielki problem. Jeździmy maks we troje (a zwykle we dwoje), więc z tyłu i tak będzie wygodnie.

Na 3 osoby to Auris jest ok, problem jest jak czwarta osoba ma się zmieścić za wysokim kierowcą.

[Czestek]

Rozumiem że porównujemy Aurisa II FL z Corollą sprzed liftingu, obie z silnikami 1.8 HSD.  Moje uwagi dotyczą wersji TS. [...]

Dzięki za uwagi.
Większość z nich jest dla mnie do zaakceptowania. Głównie się kręcę po mieście i okolicy.
2-3 dłuższe wyjazdy w roku we troje (z nastolatkiem) + pies.
Na zimowe mamy trumnę na dach, więc zawsze coś tam poza nartami można dorzucić (tak teraz robimy bo bagażnik w RX300 z pełnowymiarowym kołem zapasowym praktycznie przestaje mieć miejsca na inne rzeczy).

Też zupełnie nie rozumiem zmiany lewarka Auris vs Corolla. Ten w Auris wyglądał naprawdę super!

Jak to przy przeglądaniu i rozmyślaniu... Zaczęło się od Auris, w sumie nie wiele trzeba dołożyć do Corolli 1.8... a jak się wczytać w ogłoszenia to i wersja 2.0 się trafia .

I serce mówi... jak już to 2.0 a rozum waha się między Auris a Corollą 1.8 bo różnice w cenie w sumie niewielkie, ba pojawiają się ogłoszenie w których Corolle potrafią być tańsze od najdroższych Auris.

Wiem, że to dział Auris (gdybym kupował, celuje w taką full - ledy, rozpoznawanie znaków, itd..) w Corolli bardzo mnie zainteresował aktywny tempomat.
U siebie (wajcha jak w Auris... ponad 20 lat to Toyota w takiej formie klepała!) korzystam dość często, nawet tocząc się po miejskich ulicach jak nie ma dużego ruchu.

Ten aktywny tempomat jest w każdej Corolli od 2019? Działa to fajnie? Widuje też ogłoszenia z Corollą bez dużego wyświetlacza.... W tych tez jest? Strasznie biednie to wygląda i w porównaniu do Corolli z wyświetlaczami na środku i do Auris II, ten licznik tam tez dużo ładniejszy.

[Zbig]

Ten aktywny tempomat jest w każdej Corolli od 2019? Działa to fajnie?

W każdej.  Jak działa, to raczej pytaj w dziale Corolli
Tu masz działający link do cennika Corolli w 2019 roku:
https://www.eurodiagnosta.pl/testujemy/article_t/files/spec_nowa_corolla_ts_kombi.pdf

Raczej bym brał wersję 2.0.  Auris Hybrid jest jak dla mnie na granicy akceptowalności w kwestii dynamik, a Corolla 1.8 ma niższą moc układu, jednocześnie jest cięższa i ma gorszą aerodynamikę.  2.0 przy normalnej jeździe spali Ci tak z litr / 100 km więcej od 1.8.

[Czestek]

Ten aktywny tempomat jest w każdej Corolli od 2019? Działa to fajnie?

W każdej.  Jak działa, to raczej pytaj w dziale Corolli
Tu masz działający link do cennika Corolli w 2019 roku:
https://www.eurodiagnosta.pl/testujemy/article_t/files/spec_nowa_corolla_ts_kombi.pdf

Raczej bym brał wersję 2.0.  Auris Hybrid jest jak dla mnie na granicy akceptowalności w kwestii dynamik, a Corolla 1.8 ma niższą moc układu, jednocześnie jest cięższa i ma gorszą aerodynamikę.  2.0 przy normalnej jeździe spali Ci tak z litr / 100 km więcej od 1.8.

Dzięki.

Auris jeszcze nie było okazji jeździć. Póki nie pojawi się w ogłoszeniach "blisko" mnie coś faktycznie interesującego, to troche (zimno i mokro) nie chce mi się jechać tylko pomacać wiedząc, że i tak nie kupię (szkoda i czyjegoś czasu).

Corollą 1.8 jeździłem ze 3 dni temu i muszę powiedzieć, że bardzo mi się podobało. W jeździe miejskiej i podmiejskiej to bardzo fajne i dynamiczne auto. Miękko ale sprężyście, reakcja na gaz super (trochę pomiędzy elektrykiem [choć Tesla, którą kilka razy prowadziłem to to stanowczo nie jest ] a autem ze sprężarką mechaniczną, bez turbo-dziury.

U mnie pod maską ponad 220KM a wcale nie jest jakoś lepiej a wręcz gorzej, bo skrzynia jeszcze się musi zdecydować co robi i który z tych wszystkich (aż 4!!!) biegów wybrać.

[Krisman]

Co do lewarka, to wina Amerykanów. Auto pod nich, więc musi być wajha, a nie wersja mini.
Inaczej przeciętny Jankes by reklamował, że nie wie jak ruszyć.

[Czestek]

Co do lewarka, to wina Amerykanów. Auto pod nich, więc musi być wajha, a nie wersja mini.
Inaczej przeciętny Jankes by reklamował, że nie wie jak ruszyć.

Wajcha tempomatu była [cenzura] fajna!!!! Włączyć, wyłączyć, szybciej, wolniej - banalnie proste w użyciu.

Usiłowałem z tempomatu skorzystać w Corolli (całkiem gupi nie jestem) i już to takie intuicyjne na tych przyciskach nie było. Zamiast na drogę to na wyświetlacz patrzyłem i nie wiem w sumie kiedy działał, kiedy nie i jak w nim odległość od auta przed ustawić a kiedy tylko prędkość.

Pewnie trzeba więcej pojeździć... ale wajcha była bardziej idiotoodoporna ;-)

[przmor]

To wajchę od tempomatu też zabrali???

[Czestek]

To wajchę od tempomatu też zabrali???

A Auris jeszcze jest, w Corolli już tylko knefle na kierownicy.

[b-bar01]

A Auris jeszcze jest, w Corolli już tylko knefle na kierownicy.

da to się ogarnąć, mam to w Nissanie Micra, za pierwszym razem nie wiedziałem jak się to włącza a teraz "samo" się robi, na + w Nissanie jest to, że widać na wyświetlaczu, na ile km/h jest ustawiony tempomat,
w Aurisie tego brakuje.

[Czestek]

A Auris jeszcze jest, w Corolli już tylko knefle na kierownicy.

da to się ogarnąć, mam to w Nissanie Micra, za pierwszym razem nie wiedziałem jak się to włącza a teraz "samo" się robi, na + w Nissanie jest to, że widać na wyświetlaczu, na ile km/h jest ustawiony tempomat,
w Aurisie tego brakuje.

Ani w Previi (identyczny tempomat) ani teraz w RX300 (identyczny) tempomat, nigdzie mi się nie wyświetla na ile jest ustawiony, ale po co by miało? Jest ustawiony na tyle ile auto jedzie.
Taka funkcja ma sens jak tempomat jest aktywny i auto może jechać za czymś wolniej.
Tu nie bardzo widzę co ta informacja miałaby mi dać, skoro mam prędkościomierz...

[atom]

Ten aktywny tempomat jest w każdej Corolli od 2019? Działa to fajnie?

Moim zdaniem aktywny tempomat maja bogatsze wersje (lub dodany jest w niektórych pakietach). Ja mam GR i jest aktywny. Działa bardzo dobrze. Niedawno pół Europy przejechałem w większości na tempomacie.

[atom]

Moim zdaniem aktywny tempomat maja bogatsze wersje

Jednak sie myliłem. Spojrzałem na wykaz wyposażenia (Corolla przedliftowa) i aktywny jest we wszystkich wersjach.

[mechu]

Ja mam w corolli aktywny z trzymaniem pasa - bajka na autostradę - choć można przysnąć