Wróćmy jeszcze do CVT.
Oprócz ww usterek najgorsze co może spotkać to trafienie na samochód z wadą fabryczna skrzyni czyli jej wadliwym wykonaniem w fabryce (przykładowo dla serio skrzyń K11# felerna obróbka maszynowa jednego elementu) co objawia się wyciem.Kolejnym tematem jest awaria bloku elektrozaworow. Przy tych rzeczach drobnostką wydają się wycieki z uszczelniaczy.
Tak samo wymiana oleju (lub co gorsza zaniechanie jej) , która nie jest przeprowadzona ściśle wdlg wytycznych producenta(a chodzi o odpowiednie napełnienie) może znacząco przyspieszyć agonie.