Wątek: Doposażenie lusterka + światła

[Pwr90]

Witajcie, jestem nowym posiadaczem Aurisa II 1.6 polift z 2015 roku.
Szukałem na forum ale nie znalazłem więc jeżeli temat był już poruszany to przepraszam i proszę o zamknięcie wątku.
W mojej wersji nie posiadam automatycznie składanych lusterek i automatycznych świateł do jazdy dziennej. Gdzieś słyszałem że w poliftach kable do tych instalacji są i wystarczy wpiąć w kostki odpowiednio do świateł: czujnik w podszybiu i manetkę, a do lusterek: wkłady z silniczkami i przełącznik koło kierownicy.
Czy to prawda? Czy może ktoś z Was robił takie modyfikacje?

[mok]

Wyszukiwanie czegoś w forum to jest udręka więc się nie dziwię, że nie znalazłeś.
Ja przerabiałem aurisa przedlifta, ale myślę że jest bardzo wysokie prawdopodobieństwo, że Tobie się sprawdzi.

Post dotyczy co prawda corolli e16, ale to są dość podobne do siebie auta i wiele wskazówek sprawdza się w jednym i drugim przypadku
https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=45404.0
Trzy istotne sprawy:
>musi być zgodność wtyczki z panelu sterowania z wtyczką z wiązki. Zgadzać się musi także ilość pinów. Ja na swój przełącznik polowałem prawie rok>
>Sprawdź, ile jest przewodów nie tylko po stronie panelu, ale także po stronie wtyczki od lusterka. U mnie brakowało właśnie od strony wtyczki przy lusterku.
>Uwaga na angielskie lusterka. Jeśli zamontujesz sobie anglika po lewej stronie, to nie da się go optymalnie ustawić, tak jakby to była wersja europejska. Ja przekładałem sam silnik z anglika. Być może wystarczy przełożyć sam uchwyt szyby lustra, ale nie byłem pewien więc zrobiłem tak jak zrobiłem. Trzeba być ostrożnym przy skręcaniu zawiasu bo plastiki z wiekiem są bardziej kruche.

Automatyczne zapalanie świateł
https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=47397.0
Manetki sam nie dokładałem, bo mi to elektromechanik to zrobił przy okazji wymiany kierownicy. Montaż czujnika to nie jest 5 minut, bo trzeba podnieść cały wierzch kokpitu, a wcześniej zdemontować słupki. Ale ogólnie robota prosta tylko czasochłonna za pierwszym razem.

Ps. dokładałem jeszcze halogeny p/mgielne (prosta sprawa jak są wiązki) oraz lusterko fotochromatyczne (najwięcej czasu to zajmuje czas dostawy wtyczek i pinów z alliekspres), więc mogę służyć pomocą i paroma zbędnymi niewykorzystanymi częściami.
pozdrawiam

[zikr6]

Zakładałem kiedyś automatyczne światła i nie zdejmowałem deski, przez zegary się dostaniesz. Trzeba tylko pociągnąć 3 kabelki do czujnika.

[unkas]

Potwierdzam jestem na świeżo po dokładaniu autamatu do świateł , wprawdzie to corolla ale wszystko jest tak samo posiłkowałem się linkiem który dał "mok" czujnik założyłem bez zdejmowania deski ani nawet zegarów, dasię to zrobić .

[mok]

Potwierdzam jestem na świeżo po dokładaniu autamatu do świateł , wprawdzie to corolla ale wszystko jest tak samo posiłkowałem się linkiem który dał "mok" czujnik założyłem bez zdejmowania deski ani nawet zegarów, dasię to zrobić .

Aczkolwiek wg mnie automatyczne zapalanie  świateł w oświetlonym tunelu działa z dużym opóźnieniem i lepiej zapalać ręcznie

Wysłane z mojego LM-Q630 przy użyciu Tapatalka

[Krisman]

...ale wiesz, że to można z pozycji ustawień wyregulować?
U mnie  nawet 10 - metrowy tunel pod wiaduktem, a światła NATYCHMIAST przełącza.

[mok]

No właśnie jak? Bo fabrycznie to w aucie był tylko odtwarzacz CD bez dużego ekranu. Teraz mam stację multimedialną gms i tych ustawień nie znalazłem


Wysłane z mojego LM-Q630 przy użyciu Tapatalka