Wątek: Prius 3 ucieka w prawą stronę

[KubaNowak]

Dzień dobry Panie i Panowie. Jak w tytule. Prius 3 z 2009 lekko ucieka w prawą stronę. Zrobiona zbieżność, i w cyferkach wszystko wygląda pysznie. Jednak podczas jazdy delikatnie ucieka w prawo. Gość od zbieżności przestawił coś pod autem, uciekanie jest mniejsze ale dalej lekko wyczuwalne. Charakteryzuje się też tym, że auto podczas ruszenia z miejsca o dosłownie centymetry, przekreci kierownicę lekko w prawo. Opony by zmienione na inne, zostały również przełozone na odwrotną stronę. Gdzie szukać przyczyny? Auto kupiłem parę tygodni temu, więc zastanawiam się nad jakimś spotkaniem z krawężnikiem poprzedniego właściciela, lub coś podobnego. Gdzie szukać i gdzie znaleźć przyczynę?

[pppt]

Cześć.
Ja mam tak samo, ale u mnie przyczyną są opony. Na zimówkach ściąga mi delikatnie w prawo, też przekładałem i kombinowałem z nimi i zawsze ściągało, ale one są już stare i to ich ostatni sezon. Na letnich jest w porządku, puszczam kierownice i jedzie jak po sznurku.
Skoro Ty wykluczasz opony to musisz szukać gdzie indziej

[sirkris55]

czesc

poczawszy od drobiazgow  powietrze odpowiedne cisnienie  )

opony potrafia zrobic psikusa trzeba by zalozyc z jakiegos pewnego auta np.
po wymianie sworznia jakis fejkowy zamiennik kolo moze byc przesuniete.
obstawiam ze sworznie i tuleje wahaczy nie sa zerwane , moze gorna lozysko mcphersona, moze amorek gdzies dostal .

zrobiona zbieznosc  czy calal geometria ?   bo moze byc tak ze krzywy wahacz ,sanki gdzies dostaly  trzeba by zrobic taka pelna geometrie  glownie chodzi o  przesuniecie kola przod tyl  to sie jakos nazywa kat wyprzedzenia czy cos w tym rodzaju  mam nadzieje ze wiesz o co chodzi ))
--- patrzac z gory zeby kola staly w rownej lini jak w wyscigu na 1/4 mili )))

powodzenia .

[KubaNowak]

O, oto właśnie mi chodziło. Zbieżność to za mało.  Zrobię geometrię. Chodziło mi o zabawę, która wskaże ewentualną czesc. Auto jest na letnich oponach, ale na poprzednich było to samo. Mieszkam w okolicach Amsterdamu i ciężko o fachową opinie. Ale szukamy dalej, albo na wakacjach w lipcu zrobię w Polsce

[KubaNowak]

Zrobiłem geometrię 3D, zrobiłem tez kalibrację kierownicy. Auto dalej delikatnie jedzie w prawą stronę. Czy jest to jakaś priusowa przypadłość czy po prostu jakiś problem mechaniczny typu łozysko, czy coś?

[sirkris55]

Zrobiłem geometrię 3D, zrobiłem tez kalibrację kierownicy. Auto dalej delikatnie jedzie w prawą stronę. Czy jest to jakaś priusowa przypadłość czy po prostu jakiś problem mechaniczny typu łozysko, czy coś?

priusy jezdza normalnie , jedyne co to po wymianie kierownicy z innego auta prawie niemozliwe jest jej ustawienie inealnie .

jesli geometria jest ok czyli kola w rownej lini wahacze sanki proste tylna belka prosta opony ok powietrze ok amorki ok i inne rzeczy ok to sorry ale chyba pozostaje tylko wadliwa droga (asfalt ) lub nie fachowa diagnoza bo cudow nie ma .

[Colin]

Bardzo często profil drogi jest lekko skierowany w prawo. Pytanie na jakim dystansie, ilu metrach od puszczenia kiery, widoczny jest już efekt ściągania

[ghost2255]

Długo walczyłem z podobnym problemem. Wymieniałem wszystko po kolei. Robiłem geometrię  na różnych urządzeniach.
Okazało się, że wadliwe łożyska mcphersona nie pracowały płynnie i one były powodem ściągania.
Co ciekawe wymiana na nowe wcale nie rozwiązała problemu.
Dopiero kolejna wymiana na świeższe używki naprawiła auto i od tego czasu jeździło już prosto.

[sirkris55]

Długo walczyłem z podobnym problemem. Wymieniałem wszystko po kolei. Robiłem geometrię  na różnych urządzeniach.
Okazało się, że wadliwe łożyska mcphersona nie pracowały płynnie i one były powodem ściągania.
Co ciekawe wymiana na nowe wcale nie rozwiązała problemu.
Dopiero kolejna wymiana na świeższe używki naprawiła auto i od tego czasu jeździło już prosto.

niestety te lozyska w p3 to jakis dramat plastik praktycznie bez niczego w srodku troche niebieskiego smaru .

chyba musiala by byc tuleja gumowa zerwana zeby sciagalo lub stac na debowo.

- ja to wyciagalem dwa razy nowe lozyska z poduszka kompletne zlozylem na sucho i po pol roku na postoju pierwszy skret zaczelo byc pyk/pyk lekko  za drugim razem wszysko wysmarowalem czyli plastikowe lozysko grubo smarem i juz poltora roku jest ok.  (moje poduszki po 300 tys.km byly ok )

- poduszke jak i lozysko mozna kupic z originalu na czesc nie trzeba calosci brac jesli nie ma takiej potrzeby .

[ghost2255]

chyba musiala by byc tuleja gumowa zerwana zeby sciagalo lub stac na debowo.

Czyli twierdzisz, że moja usterka i jej naprawa nie miała miejsca?

[KubaNowak]

Zrobiłem geometrię 3D, zrobiłem tez kalibrację kierownicy. Auto dalej delikatnie jedzie w prawą stronę. Czy jest to jakaś priusowa przypadłość czy po prostu jakiś problem mechaniczny typu łozysko, czy coś?

priusy jezdza normalnie , jedyne co to po wymianie kierownicy z innego auta prawie niemozliwe jest jej ustawienie inealnie .

jesli geometria jest ok czyli kola w rownej lini wahacze sanki proste tylna belka prosta opony ok powietrze ok amorki ok i inne rzeczy ok to sorry ale chyba pozostaje tylko wadliwa droga (asfalt ) lub nie fachowa diagnoza bo cudow nie ma .

Diagnozą fachowa. Wiem co to jest ściąganie jak droga jest nierówna. Zmienia się kat ustawienia kierownicy dosłownie po ruszeniu pół metra. Parę stopni w prawo

[KubaNowak]

Długo walczyłem z podobnym problemem. Wymieniałem wszystko po kolei. Robiłem geometrię  na różnych urządzeniach.


Okazało się, że wadliwe łożyska mcphersona nie pracowały płynnie i one były powodem ściągania.
Co ciekawe wymiana na nowe wcale nie rozwiązała problemu.
Dopiero kolejna wymiana na świeższe używki naprawiła auto i od tego czasu jeździło już prosto.

I pewnie tu będę celował. Robiłem tez kalibrację kierownicy, ale z zakładu dostałem poradzę żebym ja zrobił jeszcze raz w Toyocie

[KubaNowak]

 Je dodalem jednego. Auto ma przejechane 150 tysięcy. Nie ma żadnych stukow, puków ani tym podobnych

[Colin]

Robiłem tez kalibrację kierownicy,

Co najwyżej możesz zrobić ustawienie czujnika kata obrotu kiery oraz kalibrację punktu zerowego czujnika momentu. I to tylko oryginalnym testerem.

[KubaNowak]

Robiłem tez kalibrację kierownicy,

Co najwyżej możesz zrobić ustawienie czujnika kata obrotu kiery oraz kalibrację punktu zerowego czujnika momentu. I to tylko oryginalnym testerem.

Znaczy nie robiłem tego ja, tylko zakład gdzie robią geometrię. I tak, chodzi o kalibrację kąta skrętu. Być może w zakładzie czuli, że nie dadzą rady i stąd wskazówka, żeby pójść jeszcze raz do Toyoty. Postaram się umówić na sobotę, ale tu nikt nie lubi w soboty pracować, więc zobaczymy. Jak nie, to przyszły tydzień