Wątek: Zakup verso 1.8

[Dk.87]

Witam jestem nowy i proszę o pomoc, chcę kupić pierwszą toyote i wybór padł na verso. Znalazłem niedaleko takie ogłoszenie
https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/toyota-verso-toyota-verso-1-8-147km-skyview-edition-przebieg-tylko-104-tys-ID6GxVUY.html

Na co zwrócić uwagę przy oględzinach? Widziałem, że te verso mają takie wklejki z folii na drzwiach w dolnym rogu i na błotniku to świadczy o tym że nie było nic malowane? Czy są jakieś wady fabryczne? Można gdzieś sprawdzić historię po nr vin? Dzięki za pomoc z góry

[pireus]

Widzę, że w samochodzie olej wymieniany co 30 tys. km. Trochę słabo.

[Dk.87]

Gdzie to widzisz?

[Dk.87]

W Niemczech to chyba już standard olej co 30 tyś albo i 50 tyś. Nie widzę tych wklejek na drzwiach co powinny być w rogu w ogóle tak te zdjęcia zrobione żeby nic nie było widać

[ledziu]

Witam jestem nowy i proszę o pomoc, chcę kupić pierwszą toyote i wybór padł na verso. Znalazłem niedaleko takie ogłoszenie
https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/toyota-verso-toyota-verso-1-8-147km-skyview-edition-przebieg-tylko-104-tys-ID6GxVUY.html

Na co zwrócić uwagę przy oględzinach? Widziałem, że te verso mają takie wklejki z folii na drzwiach w dolnym rogu i na błotniku to świadczy o tym że nie było nic malowane? Czy są jakieś wady fabryczne? Można gdzieś sprawdzić historię po nr vin? Dzięki za pomoc z góry

Sprawdź auto na stronkach autodna, potem zaufany mechanik i np.skp albo ASO jak się nie znasz.

W de masz 50% szans na serwis co w sumie jest do zaakceptowania biorąc pod uwagę że ta opcja silnikowa jest ok.

Jak nie ma rdzy i wszystko jest ok.brać i cieszyć się

W Niemczech to chyba już standard olej co 30 tyś albo i 50 tyś

Dokładnie tak, w innych krajach jest to samo. Tym bym się nie przejmował.

[pireus]

Gdzie to widzisz?

Na zdjęciu, zmiana robiona przy 94 tys. następna ma być po 124 tys.

Tym bym się nie przejmował.

A ja bym się przejmował. Samochód 9 letni i pewnie 3 zmiany oleju. Co ile km zmieniasz olej w swoich samochodach ?
Jakie są rekomendacje Toyoty? Dla Ciebie nawet samochód po szkodzie całkowitej nie stanowi problemu.

[Dk.87]

Ale z aso w tej książce niby jest, że co roku 15 tyś. Może 2 właściciel oszczędzał na oleju. Da się coś sprawdzić po tym vin ewentualnie mam nr rejestracyjny Niemiecki SBBT135

[ledziu]

Ale z aso w tej książce niby jest, że co roku 15 tyś. Może 2 właściciel oszczędzał na oleju. Da się coś sprawdzić po tym vin ewentualnie mam nr rejestracyjny Niemiecki SBBT135

Sprawdź ewentualnie jakąś ciągłość przebiegów, reszta szkoda zachodu bo i tak liczy się stan auta na tą chwilę.

[Dk.87]

Problem jest też tego typu że to niby przyjechało 2 dni temu i nie jest zarejestrowana, ani tym jechać do skp albo mechanika

[ledziu]

Problem jest też tego typu że to niby przyjechało 2 dni temu i nie jest zarejestrowana, ani tym jechać do skp albo mechanika

Pogadaj z nimi, jak wyczują że jesteś poważnie zainteresowany to coś wymyślą żeby dostać się na skp . Do tego jak planujesz zabranie auta ? Wypożyczasz lawetę? Czy chcesz po weryfikacji tylko papiery żeby wrócić z blachami PL? 

[KubaCamry]

Po pierwsze czy sprzedawca da Ci fakturę i potwierdzenie dokonania opłat czy będzie kombinował z umową „na niemca”.
Po drugie zobacz po ile są te samochody w DE. Od ceny odejmij opłaty, transport i zysk sprzedawcy.
Dobrych aut nikt tanio się nie pozbywa…
Ustal skąd jest to auto. Parę powodzi w DE było w ostatnim czasie.
No i nie wracaj na kołach na tablicach „kolekcjonerskich” bo to dzisiaj jest przęstepstwo.

[Dk.87]

Mówił że gdzieś z ciepłego rejonu Niemiec nie ma rdzy. Faktura i mówił żeby zarejestrować auto i przyjechać z blachami i zabrać.

[KubaCamry]

Z tym „zarejestrować i brać” to jakaś nowa moda. Odkręcenie tego nie jest takie proste.
A gdzie są te ciepłe rejony Niemiec?

[Dk.87]

Gdzieś przy granicy belgia Francja. Teraz handlarze się boją bo już nie da rady na te kolekcjonerskie jak złapią to i on ma sprawę karną i kupujący

[ledziu]

Mówił że gdzieś z ciepłego rejonu Niemiec nie ma rdzy. Faktura i mówił żeby zarejestrować auto i przyjechać z blachami i zabrać.

Czyli normalne rozwiązanie, sprawdzasz, kupujesz na podstawie f.vat marża i wracasz z polskimi blachami. Jesteś do przodu o PCC i czas na formalności.

Jak stan będzie ok.to nie masz co się zastanawiać a tym bardziej skąd auto pochodzi.