Wątek: Toyota Corolla 1.8 TS Hybrid - raporty spalania

[Czestek]

Hej
Fajnie by było gdybyście Panowie podawali wartości spalania dla podróży w obie strony tam i z powrotem, to będzie bardziej opiniotwórcze. Jak ktoś z gór pojedzie nad morze, to wiadomo, że spali znacznie mniej niż w drodze powrotnej itp.

Wracałem inną drogą, więc ciężko porównać bo kawałek autostrady też się trafił.

73,2 km
średnia 49 km/h
1h 30 min
spalanie 3,4l/100 km

[digital5]

Jak ktoś z gór pojedzie nad morze, to wiadomo, że spali znacznie mniej niż w drodze powrotnej itp.
---
Tak? Czemu? Bo na dystansie 700 km jest 1 km różnicy poziomu????  Wiatr ma większy wpływ...

Zgadza się. Jeżeli podniesiemy 1,5T na wys 1 km to mamy 15000N x 1000m = 15MJ. Wartość opałowa benzyny to ok 30 MJ. Zakładając sprawność na poziomie 30% to potrzeba bedzie troche ponad 1,5 L benzyny. Na 700 km to serio wiatr inaczej zawieje kilka razy i ta roznica bedzie trudna do zmierzenia.

[iirekk]

No z tym liczeniem to we wzorze należy jeszcze pamiętać o g, czyli E=m*g*h. Wynik wtedy wyjdzie nie 1,5, a ~15 litrów więcej. To oczywiście duże przybliżenie, ale powiedzmy, że zmieni się o 10, a to przełoży się na około 1.5 litra wyższe spalanie na 100 km (10/7). Napisałem o jeździe w obie strony, bo sam często w jedną stronę mam spalanie 3/100, ale wracając pod górę pokazuje mi 6/100 i jakbym nie próbował jechać i wracać inną trasą, to spalanie zawsze zamknie się w granicach 4,5. Oczywiście zdarzają mi się przejazdy z mniejszym spalaniem, ale raczej tylko w jeździe typowo miejskiej. Nie mam powodów, żeby nie wierzyć w zapewnienia innych właścicieli toyot, ale dlaczego nie udowodnicie mi swoich wyczynów screenem z MY, ale takim, żeby było widać przejazd tam i z powrotem.

[iirekk]

No z tym liczeniem to we wzorze należy jeszcze pamiętać o g, czyli E=m*g*h. Wynik wtedy wyjdzie nie 1,5, a ~15 litrów więcej. To oczywiście duże przybliżenie, ale powiedzmy, że zmieni się o 10, a to przełoży się na około 1.5 litra wyższe spalanie na 100 km (10/7). Napisałem o jeździe w obie strony, bo sam często w jedną stronę mam spalanie 3/100, ale wracając pod górę pokazuje mi 6/100 i jakbym nie próbował jechać i wracać inną trasą, to spalanie zawsze zamknie się w granicach 4,5. Oczywiście zdarzają mi się przejazdy z mniejszym spalaniem, ale raczej tylko w jeździe typowo miejskiej. Nie mam powodów, żeby nie wierzyć w zapewnienia innych właścicieli toyot, ale dlaczego nie udowodnicie mi swoich wyczynów screenem z MY, ale takim, żeby było widać przejazd tam i z powrotem.

Ok. Dobrze to było jednak przeliczone, wynik wyjdzie 15 MJ. Nie wiem jak to edytować, stąd cytuję swoją odpowiedź.

[Czestek]

Hej, pytanie z innej paki.

Jadąc po płaskim (nie z wiatr, nie pod wiatr) - przy jakiej stałej prędkości silnik spalinowy + działanie układu hybrydowego (oddawanie energii/doładowywanie), czyli cały układ w całości staje się najbardziej ekonomiczny/wydajny?

[shark_]

Pierwszy konkretny tour "nowym " autkiem i spostrzeżenia.
Spostrzeżenie pierwsze to hybryda w kontekscie głośnosci na autostradach to generalnie zero komfortu.
Trasa Piekary Śląskie - Mrzeżyno 670 km A1 - A4 -S3-S6-DW109 średnie spalanie 5,4 l/100km 8 godz 20 min ( w tym dwie przerwy łacznie 20 min)

W drodze powrotnej byłem ciekawy ile corolla pali przy autostradowych predkosciach DW109-S6-S3 oscylowałem w 130-140

https://zapodaj.net/plik-rqZS1l4WBA

https://zapodaj.net/plik-65uReEhHM6

Kolejny kawałek trasy podkreciłem tempo na 140-155
https://zapodaj.net/plik-acclVvbxA6

https://zapodaj.net/plik-ACbwu8gxC5

kolejny etap A4 zaczęła się żonka irytować na skutek dużego ruchu więc kolejny odcinek na poziomie 130-140

https://zapodaj.net/plik-J67109MkfF

https://zapodaj.net/plik-wivV4hBiQV

Generalnie przy 130 średnia spalania 5,5
Przy 140 6.0
A powyżej 140 to już potrafi być 7,5

Pelny bagaznik, dwie osoby plus 3,5 kg pomeranian
Pwrót 670km 6godz 45 min  w tym 20 min przerw

[fynooh]

Jadąc po płaskim (nie z wiatr, nie pod wiatr) - przy jakiej stałej prędkości silnik spalinowy + działanie układu hybrydowego (oddawanie energii/doładowywanie), czyli cały układ w całości staje się najbardziej ekonomiczny/wydajny?

W/g moich obserwacji 90 - 100 km/h. Chodzi o to, żeby obroty spalinowego były jak najniższe. Przy wyżej wymienionej prędkości obroty u mnie oscylują w granicach 1200 - 1500 /min.

[Czestek]

W/g moich obserwacji 90 - 100 km/h. Chodzi o to, żeby obroty spalinowego były jak najniższe. Przy wyżej wymienionej prędkości obroty u mnie oscylują w granicach 1200 - 1500 /min.

Tak powinno być, w sensie maksymalna prędkość poniżej 1500. Przy takich obrotach ale niższej prędkości stosunek l/km będzie gorszy.
Mam jedną stałą trasę podmiejską do tej pory jeździłem tam 75km/h - sprawdzimy przy 90.

[Miles]

Wrocław - Świnoujście - 4,9
Droga powrotna - 5,5

Wrocław - Szklarska Poręba 4,7
Droga powrotna 3,5

Wrocław - Lądek Zdr - 4,9
Droga powrotna 4,0

Najniższy rekord z 5 km po Wrocławiu to 2,8 l/100km

Zawsze też tankuję pod korek i najczęściej na tej samej stacji. Komputer prawie zawsze pokazuje dokładnie tyle ile dystrybutor. Czasami są odchyłki, ale nie większe niż 0,2 i co ciekawe w różne strony.

[fynooh]

Mam jedną stałą trasę podmiejską do tej pory jeździłem tam 75km/h - sprawdzimy przy 90.

Przy 75 można często wyłączać silnik spalinowy, więc spalanie będzie niższe, niż przy 90-tce, kiedy spalinowy robi niemal cały czas.

Zawsze też tankuję pod korek.

Pod korek, czy do odbicia pistoletu?

Komputer prawie zawsze pokazuje dokładnie tyle ile dystrybutor. Czasami są odchyłki, ale nie większe niż 0,2 i co ciekawe w różne strony.

Bo to raczej dystrybutor nie leje precyzyjnie.

[Miles]

Pod korek. Wiem, że podobno to niezdrowe, ale robię tak za każdym razem od 21 lat.

[Czestek]

Mam jedną stałą trasę podmiejską do tej pory jeździłem tam 75km/h - sprawdzimy przy 90.

Przy 75 można często wyłączać silnik spalinowy, więc spalanie będzie niższe, niż przy 90-tce, kiedy spalinowy robi niemal cały czas.

OK.

To przy jakiej (75 km/h?) cały układ jest najbardziej ekonomiczny (nadal zakładamy jazdę ze stałą prędkością po płaskim)?

Pod korek. Wiem, że podobno to niezdrowe, ale robię tak za każdym razem od 21 lat.

Zdecydowanie NIE PODOBNO! Prosisz się o wydatki.


https://www.youtube.com/watch?v=jPiiqcDxDxY&t=312s


Swoją drogą polecam kanał użytkownikom Toyot!

[iirekk]

Wrocław - Świnoujście - 4,9
Droga powrotna - 5,5

Wrocław - Szklarska Poręba 4,7
Droga powrotna 3,5

Wrocław - Lądek Zdr - 4,9
Droga powrotna 4,0

Najniższy rekord z 5 km po Wrocławiu to 2,8 l/100km


A jednak wzniesienia swoje robią:
Świebodzin-Tychy 6,3
Tychy-Świebodzin 5,7

Gorzów-Kołobrzeg 3,9
Kołobrzeg-Gorzów 4,6


Oczywiście w obu przypadkach różne prędkości i obciążenia, ale relatywnie takie same w obie strony.

Zawsze też tankuję pod korek i najczęściej na tej samej stacji. Komputer prawie zawsze pokazuje dokładnie tyle ile dystrybutor. Czasami są odchyłki, ale nie większe niż 0,2 i co ciekawe w różne strony.

[przemGoku]

Rozumiem,że nie należy, po odbiciu - DOLEWAĆ.

Też kiedyś dolewałem, bo wydawało mi się, że zawsze to więcej paliwa. Kiedyś mechanik zwrócił mi uwagę, że to proszenie się o kłopoty i w Toyocie nie robię już takich manewrów.
https://www.corrimex.pl/tankowanie-pod-korek-sprawdz-dlaczego-tego-nie-robic/

[Czestek]

Rozumiem,że nie należy, po odbiciu - DOLEWAĆ.

Nie należy.