Mam wersję Comfort+Style (z bogatszym wyposażeniem) kupioną na wyprzedaży rocznika 22" w sierpniu 2023. Silnik 1.5 125 KM. Na Toyote przesiadłem się z Volvo S40 2.0D 136 KM 2005" z najbogatszym pakietem wyposażenia, które wspominam jako najlepsze wozidło jakie miałem. Jeździłem nim 7 lat i praktycznie nie miałem z nim żadnych problemów. Chciałem kupić pierwszy raz nówkę, więc zacząłem szukać.
W kwestii Toyoty, czemu nie hybryda? Chciałem hybrydę, ale to były jeszcze czasy gdzie wchodziło się do salonu i na hasło hybryda padało stwierdzenie, że przynajmniej 10-12 miesięcy czekania bez gwarancji ceny. Samochód chciałem na już. Przedstawili mi kalkulację i wyszło, że cena będzie wynosić razem z kołami zimowymi i kilkoma innymi bonusami 99 500 PLN. Różnica do hybrydy wynosiła wtedy ponad 25 tys. zł. Długo się zastanawiałem co zrobić, brać czy nie brać. Akurat w 2023 weszła nowa 5 generacja hybryd i tylko taka mnie interesowała, bo 1.8 122 KM wcale jakoś lepiej się nie odpycha od tego benzynowego 1.5. Niestety na rynku wtórnym ogłoszeń było jak na lekarstwo, a jak coś ciekawego to tylko leasing. Odpuściłem i wziąłem ostatecznie benzynę z uwagi na to, że kręcę kilka dalszych tras w miesiącu, a miałem ciągle z tyłu głowy, że kiedyś Volvo w końcu mi stanie gdzieś na trasie, bo jakby nie było miało już swoje lata.
Długo wahałem się pomiędzy skrzynią manualną, a CVT. Ostatecznie zdecydowałem się na manuala, że względu na to, że CVT w przy tym silniku jest dość zamulone. Jak się tym jeździ? Układ zawieszenia i układ kierowniczy są w porządku. Wyciszenia brak, więc powyżej 100-120 km robi się już głośno. Brakowało mi na początku turbo i momentu obrotowego z diesla. Po czasie się przyzwyczaiłem i już wiem, że żeby móc coś więcej zdziałać na drodze to trzeba wyjść z obrotami wyżej. Co do silnika to kultura pracy jest na niskim poziomie, ale idzie przywyknąć. Jak już się z nim oswoi to nie jest najgorzej. Zależało mi na tym, że auto było niezawodne, a Toyoty takie są.
Spalanie komputer pokazuje obecnie na poziomie 6.0 L i tyle faktycznie jest jak jadę tankować. Zimą jest więcej przez temperatury o jakieś 1-2 litry.
Z racji, że mieszkam w Warszawie (od 2 lat) to jednak brakuje mi automatu. W sumie to żałuję, że nie wziąłem tego CVT mimo jego bolączek. Inna sprawa to widzę, że sytuacja w kwestii dostaw w tym roku wygląda już dużo lepiej niż wcześniej, gdzie ludzie potrafili czekać na samochód ponad rok. Zapewne pojeżdżę tym jeszcze z 2-3 lata i pomyślę o zmianie na coś z automatem, bo tylko tego mi najbardziej brakuje. Mocy, a bardziej ciągnięcia z dołu silnika również by się przydało.
Ogólnie, czy kupił bym drugi raz? Wszystko zależy od sytuacji. Gdybym nie mieszkał w dużym mieście to bez automatu nie ma co kupować. Jeśli ktoś robi trasy to manual jak najbardziej nie przeszkadza, bo jest to poprawne wozidło, które dowiezie z punktu A do punktu B.
Ceny nowych samochód są ogólnie niedorzeczne, bo w budżecie 100 tys. zł który kiedyś wydawał się być fajny dzisiaj niewiele można kupić. Z używkami wybór jest duży, ale to loteria co na co się trafi. Inna sprawa to cena używek jest bardzo wysoka.
Wątek: Corolla 1.5 (Przeczytany 14683 razy)