Alternator inteligentny ma to do siebie, że jego ładowanie jest sterowane poprzez ECU wtrysku stosownie do aktualnego obciążenia, informacji z czujnika akumulatora (temperatura, napięcie, pobór prądu) oraz pozostałych danych jak obliczona pojemność aku czy historia użytkowania pojazdu.
Czasy ładowania napięciem 14,4 V już dawno minęły.