Wątek: RAV4 AWD-i - opinie

[golonez]

Teraz jednak bralbym 4wd, bo fwd na mokrym mieli kołami przy dynamicznym ruszaniu i trzeba uważać na zatłoczonych skrzyżowaniach. Więcej tego błędu nie popełnię:)

Eetam niepotrzebnie przestraszyłeś się internetu

Nawet chciałem zmienić zamówienie ale jak się okazało, że będę musiał dłużej czekać na odbior  to dałem sobie spokój. No i fwd pali 0.3 litra mniej

Wysłane z mojego SM-G991B przy użyciu Tapatalka

[igorqq]

Eetam niepotrzebnie przestraszyłeś się internetu

Ja się podobnie wystraszyłem Ale kupiłem i tak AWD bo uznałem, że skoro będę robił konserwację podwozia to mi to zabezpeczą w pakiecie A ravka FWD jakoś mi nie grała nie żałuję chociaż trudniejsze warunki dopiero przede mną

[radzioleg]

A jak wygląda sytuacja ze złączem w obecnie produkowanych egzemplarzach, bo zdaje się, że w innym temacie,  ktoś napisał,  że dołożona została jakaś gumowa osłona?

[Krisman]

Jestem zwolennikiem, więc napiszę tylko o minusach:
- w hybrydzie wtyczka wstydu.
- droższy w zakupie
- drożej w serwisowaniu/więcej elementów które mogą się zepsuć
- większe spalanie
- może być niebezpiecznie jeśli ktoś przeceni umiejętności i możliwości (poczucie większego bezpieczeństwa może splatać figle)
- opony wymiana zawsze czterech, dlatego warto pilnować rotacji co max 10kkm.

[mart66]

poprzednio miałem rav z napędem na przód, teraz na cztery , niby taka proteza, ale wg mnie warta dopłaty, jak we wcześniejszych wpisach, bez porównania z trakcją na mokrym/śliskim asfalcie , czuć że odpycha się z czerech kół, w górach na narty bez stresu na stromych ośnieżonych podjazdach, polecam

[topoll]

W warunkach użytkowania szosowego AWD-i nie ustępuje Jeepowemu systemowi QuadraDrive2 i jest lepszy od QuadraDrive. W szczególności szybkość zadziałania, skuteczność (przypominam - w warunkach OnRoad) czy przewidywalność. Do OffRoadu to jest LandCruiser. A ten może duuuuużo więcej i dlatego trzeba dużo dalej iść po ciągnik

[Waki006]

Generalnie przetestowałem napęd wjeżdżając w zaśnieżony parking ze śniegiem do zderzaku i jakby nigdy nic przejechałem slalomem wokół zakopanych aut i zaparkowałem w jeszcze wyższym żeby nie przeszkadzać nikomu. AWDi nie nadaje się w teren, wykrzyże ale do normalnego używania na drogach przy warunkach śniegowych czy lekka polna droga jest idealny. Też nie pali tyle co normalny AWD/4x4. Ludzie gadają jak to ich 4x4 ma reduktor i co on to nie może a potem jeździ po asfalcie z 2l większym spalaniem.

[RAV4EVER]

Jest dosc duzo fajnych funkcji w RAV 4 przy AWDi nawet dosc waznych ktorych wielu klasycznych dolanczanych (zaleznych od uslizgu stale napedzanej 1 osi)  nie ma ...tylni E-silnik wiecej odciaza w fazie zimnego silnika , zakrety czy  łuki z tego Co widziale zawsze z udzialem tylu , tak samo przy ruszaniu i jak przy dowolnej stybkosci jak Sie wcisnie gaz do dechy ...i to wszystko niezaleznie jaka pogoda i nie wymaga utraty przyczepnosci jak w wielu systemach

Juz nie raz zauwazylem ze w klasycznych napedach mechanicznych ktore zalanczaja tylnia os w razie utraty przyczepnosci jest to troche niebezpieczne szczegolnie na bardzo sliskiej zimowej drodze po luku bo czasami mocno tylem  zarzuci  /size]

[Hillbilly]

Rav4 Hybrid ma jednak trochę momentu obrotowego ze względu na wsparcie silników elektrycznych. W aucie bez napędu na tył, przy maksymalnym wduszeniu pedału gazu przy starcie dochodzi do chwilowej utraty przyczepności, a w AWD-i tego zjawiska nie ma.

[RAV4EVER]

  u malzonki w UX Hybrid , naped na przod, jak dobrze "wystartuje" to na mokrym  "walczy" o przyczepnosc przez dlugi  odcinek tak ze 100 m a AWDi tylko maly uslizg

[diesel_power]

Jeśli komuś na tym zależy to AWDi może ciągnąć cięższą przyczepę.
Poza tym ktoś pisał kiedyś, że ładowność jest trochę większa.

A osobiście polecam, bo w śniegu idzie jak wściekła (porównuję do FWD, którymi jeździłem a było ich sporo...). Jak spadł potężny śnieg w pierwszą zimę po odbiorze auta, pierwsza rzecz, którą zrobiłem to pojechałem testować ;-) A tych, którzy piszą, że FWD tak samo sobie świetnie daje radę i nie ma różnicy zapraszam do porównania jak się zrobi warun

[marekj]

A tych, którzy piszą, że FWD tak samo sobie świetnie daje radę i nie ma różnicy

Taaaa, tak samo :D :D :D Przyznam że jesszcze takiego smialego wpisu nie widziałem

[Krisman]

Taki test w terenie świeżych aut, dość szeroki asortyment i RAV4 słabiutko, a wygrywają Tucson i Sportage...
https://youtu.be/uWHprjwsMlo?si=TvbAI26OSl7bccWH

[Walianders]

Widziałem ten test. Takie warunki są teoretyczne tylko. Jeździłem zimą w górach, także po oblodzonej drodze i moja rav4 awdi nawet na moment nie miała problemów z trakcją. Nawet gdy mocno nachylony parking był wylodzony cały czas auto jechało tam gdzie chciałem.
Tak. W teście na rolkach toyota jest kiepska ale to nie ma nic wspólnego z życiem.

Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka

[Krisman]

No nie tylko rolki, tam jest masa realnych sytuacji, ale lepiej mieć cokolwiek, niż nie mieć nic, to pewne.
Moja rav4 miała wał  nie dołączany silnik i gdyby nie za mała moc (173KM) do masy, to byłoby pewnie dużo lepiej.