Wątek: akumulator w yaris cross

[hindus]

No Toyota to już od lat montuje tzw. "poprawione akumulatory" :P Po ostatnim filmiku z cyklu "Toyota Polska zmieniła procedury i wstawia poprawione akumulatory" rocznik 2024 zaowocował kolejnymi awariami akumulatorów a serwis dalej kwestionował wymianę gwarancyjną akumulatora o pojemności kilku Ah (no bo napięcie i prąd były ok).
Dla mnie to jest ciągle tzw. PR'owy damage control z ich strony, bez skutecznego rozwiązania problemu.

[Krisman]

A wystarczyłoby fabryczne, proste odcięcie akumulatora przy niskim, ale umożliwiającym otworzenie drzwi i odpalenie z przycisku reset auta, stosowane przez koreańskie firmy. Tylko tyle i aż tyle...

[topoll]

A jakby zrobić automatyczne doładowanie aku 12V po otwarciu drzwi kierowcy?

[hindus]

Doładowanie z czego?

[topoll]

Z HW.

[hindus]

A jak załączysz styczniki zasilające DC/DC jak 12V jest już półmartwy?

[Krisman]

Ale po co wyważać otwarte drzwi?!

[Colin]

Nie przejdzie,
załączenie przekaźników HV zewnętrznym sygnałem zrealizuje tylko podanie HV do falownika a nie ładowanie aku12V (a już się system wysypie CHECK HYBRID SYSTEM, bo zobaczy wysokie napięcie na falowniku a na wyjściach sterujących przekaźnikami HV swoim ALGORYTMEM przecież ma 0V) + do tego jeszcze trzeba uruchomić przetwornice step-down (HV - > 12V),
Juz mamy znaczne skomplikowanie

[topoll]

W bz4X jakoś tak chyba działa? A przynajmniej tak mówili…

[Colin]

Tak, tak mówiłem i tam tak działa. Tyle że to rozwiązanie fabryczne Toyoty w aucie elektrycznym. Przeniesienie tego rozwiązania do hybrydy raczej niewykonalne a zaimplementowanie "samoróbki" tego rodzaju do hybrydy trudne, nie mówiąc o bezpieczeństwie użytkownika. Szkoda że producent jakoś nie poczuwa się zbytnio by bubel/wtopę rozwiązać inaczej, niż wypuszczając filmy

[przmor]

Jest rozwiązanie za mniej niż 200zl. Wklejałem już kiedyś zdjęcie urządzenia odłączającego akumulator po spadku napięcia.

[hindus]

A jak się je resetuje?

[Konrad62]

Szkoda że producent jakoś nie poczuwa się zbytnio by bubel/wtopę rozwiązać

Pokuszę się o teorię że producent nie wie jaka jest skala problemu, ile % z tych narzekań trafia do systemu który toyota kontroluje, a ile jest "na gębę" i zwodzenie przez ASO. Osobiście winę widzę w TCE, chyba że już nie ma specyfikacji na Skandynawie z większymi aku, z uwagi na zimny klimat, chyba kiedyś były, a to chyba TCE konfiguruje wersje wyposażenia...

[ledziu]

Pokuszę się o teorię że producent nie wie jaka jest skala problemu, ile % z tych narzekań trafia do systemu który toyota kontroluje, a ile jest "na gębę" i zwodzenie przez ASO. Osobiście winę widzę w TCE, chyba że już nie ma specyfikacji na Skandynawie z większymi aku, z uwagi na zimny klimat, chyba kiedyś były, a to chyba TCE konfiguruje wersje wyposażenia...

Niestety nie zgodzę się, oni wszystko wiedzą i to nie z forum tylko auta dostarczają im wiedzę. Wszystko jest kalkulowane, każdy ruch przeliczany i uwzględniony w statystykach.

[hindus]

W Excelu wyszło że jest ok