Dzięki za odpowiedź. Pytanie wzięło się z analizy spalania obecnej C-HR 1,8 comfort 2024 i porównania do spalania poprzedniej Toyoty, Corolli 1,8comfort +Tech. Waga aut porównywalna, silniki taka sama pojemność, jeżdżę po mieście czyli opory auta nie powinny odgrywać znaczącej roli, w tym samym trybie (ECO), a spalanie w Corolli były niższe o około 1 litr. Nie narzekam na auta (z Corolli byłem bardzo zadowolony, z C-HR jestem bardzo zadowolony), ale zmieniłem miejsce pracy i byłem pewny , że CH-R będzie palił mniej. Poprzednia odległość do pracy wynosiła 1,7 km , a obecnie 8,1 km. Styl jazdy taki sam. Warunki do przełączenia w tryb EV wydaje się , że spełniam: temperatura, prędkość i naładowany akumulator, a jadę na benzynie. Pomyślałem o filtrze cząstek i oprogramowaniu .