Jak ktoś lubi dynamiczną jazdę, to powinien sobie kupić silnik 2,0.
Przy jednoczesnym ruszaniu dwóch CHR z różnymi silnikami ( 1,8 i 2,0) wszelkie złudzenia i dorabianie teorii do wersji z silnikiem 1,8 pękają jak mydlana bańka.
Bezpieczeństwo czynne, czyli przyspieszanie od około 70 do 120 też przepaść, a podjazdach pod wzniesienie już nie wspomnę, no ale te 57 KM więcej, to jakby nie było aż 40%...