Wątek: Tankujecie 95e10 czy 98e5?

[radek2020]

Ja tankuję 95, a 98 sporadycznie, kiedy jest promocja, w nadziei, że oczyści silnik z nagarów.

Myślę że to efekt placebo

Jeśli mamy silniki przystosowane do 95 to lejemy 95 i więcej oktanów kompletnie nic nie zmieni - były kiedyś testy na youtubie różnych silników - czasami nawet zalanie 98 pogarszało parametry silnika, który miał mapę pod 95.

Tylko lejąc 98 zamiast 95 nie chodzi mi o moc ani decybele a  mniejszą ilość dodatków, które nie wiemy czy w dłuższej perspektywie nie są szkodliwe dla silnika (układu paliwowego).

[mleni]

Tylko lejąc 98 zamiast 95 nie chodzi mi o moc ani decybele a  mniejszą ilość dodatków, które nie wiemy czy w dłuższej perspektywie nie są szkodliwe dla silnika (układu paliwowego).

Instrukcję obsługi wydali mi z 17r. i był wpis E10. Nie widzę żadnej różnicy zmian pogorszenia silnika.

[Pao6]

98 zazwyczaj

[Markid]

95 od początku, 75 tys km 4 lata.

[wszim]

Tylko lejąc 98 zamiast 95 nie chodzi mi o moc ani decybele a  mniejszą ilość dodatków, które nie wiemy czy w dłuższej perspektywie nie są szkodliwe dla silnika (układu paliwowego).

Nie powinny. Silnik spełnia kryteria korzystania z paliwa E10, jest to wpisane w homologację i instrukcję obsługi a także na klapce wlewu. Podobnie można się zastanowić co bardziej zaszkodzi E10 czy LO98 bo 98 też ma potencjalne skutki uboczne (np dla katalizatora).

[miszkoo]

98 też ma potencjalne skutki uboczne (np dla katalizatora)

Jakie skutki uboczne?

Czytałem o problemach z zaworem recyrkulacji spalin (korozja), według Toyoty były spowodowane niskiej jakości paliwem (siarka).
Ja tankuję E5. 

[Colin]

niskiej jakości paliwem (siarka)

stosowania benzyny niskiej jakości z domieszką związków chloru

[miszkoo]

domieszką związków chloru

tak, zauważyłem błęd i zacząłem szukać możliwości edycji

[radek2020]

U mnie dodatkowo dochodzi fakt że gdy zatankuje do pełna to czasem wystarczy to na 1,5 miesiąca jazdy czyli ta benzyna dosyć długo sobie"leżakuje". Co innego gdybym miał jechać np. nad morze te 600 km i wiem że za parę godzin bak będzie pusty i mogę zalać 98 na dłuższy czas i krótsze trasy. Cieszę się że nie tylko ja tankuje 98e10. Pozdrawiam wszystkich

[Obywatel1978]

Do zwykłego, cywilnego auta lanie PB98 nie ma najmniejszego sensu.

[Jacek_63]

Cieszę się że nie tylko ja tankuje 98e10.

A gdzie taką kupujesz?

[wszim]

98 też ma potencjalne skutki uboczne (np dla katalizatora)

Jakie skutki uboczne?

Szybsza eksploatacja katalizatora skutkiem rozgrzewania go do wyższych temperatur. Dłuższy czas spalania mieszanki = wyższa temperatura na wydechu(narażenie gniazd, zaworów i kata) = niższa sprawność mechaniczna(więcej energii idzie w ciepło mniej w energie mechaniczną).
Paliwa o wyższej LO stosuje się tam gdzie stosowane być powinny, czyli w silnikach o wyższym stopniu kompresji i/lub większym kącie wyprzedzenia zapłonu. Tam to jest konieczne w celu zapobiegania spalaniu detonacyjnemu. Częste stosowanie paliwa 98 do silników skonstruowanych pod paliwo 95 jest kolokwialnie ujmując - głupotą, a delikatniej  brakiem wiedzy. Oczywiście konstrukcja silnika może być materiałowo tak ustawiona, że te termiczne większe narażenia nic mu nie zrobią(czy tak ma toyota - nie wiem, ale wszędzie tną koszty), ale sens tego choćby ekonomiczny jest bezsensem. 

[radek2020]

Cieszę się że nie tylko ja tankuje 98e10.

A gdzie taką kupujesz?

Sorki mój błąd, oczywiście chodziło o 98e5

[radek2020]

98 też ma potencjalne skutki uboczne (np dla katalizatora)

Jakie skutki uboczne?

Szybsza eksploatacja katalizatora skutkiem rozgrzewania go do wyższych temperatur. Dłuższy czas spalania mieszanki = wyższa temperatura na wydechu(narażenie gniazd, zaworów i kata) = niższa sprawność mechaniczna(więcej energii idzie w ciepło mniej w energie mechaniczną).
Paliwa o wyższej LO stosuje się tam gdzie stosowane być powinny, czyli w silnikach o wyższym stopniu kompresji i/lub większym kącie wyprzedzenia zapłonu. Tam to jest konieczne w celu zapobiegania spalaniu detonacyjnemu. Częste stosowanie paliwa 98 do silników skonstruowanych pod paliwo 95 jest kolokwialnie ujmując - głupotą, a delikatniej  brakiem wiedzy. Oczywiście konstrukcja silnika może być materiałowo tak ustawiona, że te termiczne większe narażenia nic mu nie zrobią(czy tak ma toyota - nie wiem, ale wszędzie tną koszty), ale sens tego choćby ekonomiczny jest bezsensem. 

No teraz to mnie nastraszyłeś żeby nie tankować 98

[Robert1000]

Tylko czemu nikt nie napisze, że w Polsce już nie da się kupić 95, 98.
Jedynie ekologiczne gówno E5, E10.

Dlaczego nie tankować E10?

Rozchodzi się przede wszystkim o gumowe połączenia i uszczelki. Zwiększony udział biokomponentów może doprowadzić do ich uszkodzenia. W efekcie pojawią się wycieki paliwa. Na tym jednak nie koniec, bo w skrajnym przypadku benzyna E10 może zainicjować korozję zbiornika paliwa lub elementów układu wtryskowego.

Jak pojawi się na stacjach E20, to pojedziecie je ochoczo do swych aut tankować? Bo tanie?

https://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/news-martwi-cie-paliwo-e10-niemcy-testuja-juz-e20,nId,7134355