Wątek: Corolla '25 1.8 vs. 2.0 na autostradzie

[fynooh]

Są tu na forum skargi. że w wersji 2.0 przybywa oleju w silniku, paliwo dostaje się do oleju i go rozrzedza. Nie słyszałem i nie czytałem, że problem został rozwiązany, więc dla mnie wersja 2.0 odpada. Wolę spokój eksploatacyjny, niż przyjemniejszą dynamikę i stres związany z przybywaniem oleju. Jeśli ktoś jeździ dużo po s-kach i autostradach, to mimo wszystko 2.0 będzie dobrym wyborem, choć moja 1,8 na autostradzie idzie wystarczająco żwawo. No ale jeśli ma się jeździć po mieście, drogach podmiejskich i lokalnych, po wioskach, to raczej 1,8, sprawdzony silnik, bez żadnych bolączek.

[przmor]

Widzę, że muszę to napisać. W hybrydzie Toyoty nie ma skrzyni biegów  nie ma więc sensu pisać, że przy tej samej skrzyni będzie to czy tamto.

[ostry2407]

Widzę, że muszę to napisać. W hybrydzie Toyoty nie ma skrzyni biegów  nie ma więc sensu pisać, że przy tej samej skrzyni będzie to czy tamto.

Chcesz przemor wywołać z lasu to użyj słowa klucz ''e-cvt to skrzynia biegów'' '' ładowanie aku12v na D''

[marcin001]

miałem wcześniej 1.8 i właśnie taki motor wybrałem w nowym. Wybór świadomy ( tańszy w zakupie, demonem prędkości nie jestem ) poprzedni 1.8 spokojnie dawał radę w Alpach i Dolomitach z 2 osobami i pełnym bagażnikiem. Krajówkami mało latam więc mocy mi nie potrzeba, autostradami poruszam się 120/130 więc 1.8 140 koni spokojnie daje radę. Miałem do testów motor 2.0 i na pewno lepiej się zbiera co dla lubiących sobie troszkę przycisnąć będzie przyjemniejsze. Sam musisz sobie zrobić rachunek czego oczekujesz i co chcesz mieć w aucie. Ja wymieniłem CHR 1.8 właśnie z kilu powodów praktycznych na CC 1.8 bo zależało mi na większym bagażniku, lepszej widoczności na boki, lepszej widoczności w lusterkach, małym spalaniu choć po 2 miesiącach i przejechaniu 1000km twierdzę, że nie warta to była przesiadka ze względu na niedoróbki które wyżej opisałem. Jak dotąd wymiany aut w moim życiu były trafiane w punkt lecz jak to się mówi czasem czujność jest uśpiona i człowiek musi się zmoczyć ale spoko 2 lata szybko minął i kupię sobie auto z atomową baterią od Chińczyka

Jeśli CC 1.8 daje radę, to Corolla HB 1.8 powinna być nawet nieco żwawsza.
Odnośnie niedoróbek - ludzie mają o wiele większe problemy w autach marek premium za 0.5 mln złotych.
Nieraz korzystam z chińskiej elektroniki i znając jej jakość to na prawdę dużo wody w Wiśle będzie musiało jeszcze upłynąć zanim przekonam się do chińskiej motoryzacji.

[ostry2407]

Wiesz z tą Chińską motoryzacją to nie wypowiem się bo po prostu mnie nie interesowała lecz jej nie skreślam. Zastanawiałem się dlaczego ich auta są takie tanie w porównaniu do europejskich i japońskich i doszedłem do kilku wniosków choć mogę się mylić i są to tylko moje przemyślenia
Chińczycy
1. projektują sami i nikomu nie płacą
2. budę produkują u siebie ze swoich materiałów
3. wszystko mają na swoich podzespołach produkowanych w Chinach
4. Konkurencja w Chinach jest zdrowa i najlepsze firmy dostają dotacje rządowe aby konkurować z innymi na świecie
Przy takich warunkach mają bardzo duże widełki aby dobrze wyposażać auta i jeszcze płacić cło. Osobiście dałbym im szansę i na pewno będę obserwować jak się rozwijają. Ludzie po woli mają już chyba dosyć tego nr. 1 na świecie naklejonego na tylnej szybie i napęd to nie wszystko. Co do innych marek to się nie wypowiem bo u mnie tylko Toyoty były oprócz 2 krótkich przygód z Polonez Caro Plus i Ford Focus MK2 1.6 Tdci 109 kunia bez fabrycznego dpf.

[przmor]

Z chińską motoryzacja jak z uberem. Dopłacać latami do interesu aby zabić konkurencję. A jak już konkurencja padnie to hulaj dusza piekła nie ma. Przypomnij moje słowa kiedy u Chińczyka za miskę ryżu w swoim kraju będziesz pracował.

[ostry2407]

Przemor w mojej branży to mi nie grozi. Chyba że nasz piękny kraj będzie pod Chińską flagą
Ale coś jest w tym co piszesz i właśnie Toyota to już praktykuje. Z niezawodności w tandetę

[marcin001]

Wiesz z tą Chińską motoryzacją to nie wypowiem się bo po prostu mnie nie interesowała lecz jej nie skreślam. Zastanawiałem się dlaczego ich auta są takie tanie w porównaniu do europejskich i japońskich i doszedłem do kilku wniosków choć mogę się mylić i są to tylko moje przemyślenia
Chińczycy
1. projektują sami i nikomu nie płacą
2. budę produkują u siebie ze swoich materiałów
3. wszystko mają na swoich podzespołach produkowanych w Chinach
4. Konkurencja w Chinach jest zdrowa i najlepsze firmy dostają dotacje rządowe aby konkurować z innymi na świecie
Przy takich warunkach mają bardzo duże widełki aby dobrze wyposażać auta i jeszcze płacić cło. Osobiście dałbym im szansę i na pewno będę obserwować jak się rozwijają. Ludzie po woli mają już chyba dosyć tego nr. 1 na świecie naklejonego na tylnej szybie i napęd to nie wszystko. Co do innych marek to się nie wypowiem bo u mnie tylko Toyoty były oprócz 2 krótkich przygód z Polonez Caro Plus i Ford Focus MK2 1.6 Tdci 109 kunia bez fabrycznego dpf.

Koszty produkcji na pewno mają niskie, ale co z tego, jeśli 'engineering' jest tam słaby. Chińska elektronika jest często projektowana niezgodnie ze sztuką, oprogramowanie w chińskich urządzeniach wygląda jak praca zaliczeniowa robiona na kolanie przez przeciętnego studenta. Jeśli podobna "jakość" jest w motoryzacji to ja podziękuję. Niech im szansę daje ktoś inny za swoje pieniądze.

[ostry2407]

Oczywiście każdy ma prawo do swojego zdania i wyrażania swojej opinii. Ja akurat z twoją się nie zgadzam lecz ją szanuję.

[Jendrek_pl]

Przewaga Toyoty to ich hybryda bo dla takiego mieszczucha mieszkającego w bloku i poruszającego się 80% miasto to auto idealne. Niestety jakość wykonania reszty spada i to drastycznie a oni mają to gdzieś bo i tak ludzie kupią Toyotę właśnie za napęd. Niedługo będą dołączać adnotację z instrukcją Kliencie kupiłeś Toyotę dla napędu i proszę zapoznać się z instrukcją i dokręcić sobie niektóre części, uszczelnić lampy i jak kiedyś to było w nowych Polonezach wykonać konserwację podwozia aby nie stracić gwarancji.

Nie zgodzę się z tym. Mam CC ale 2.0 AWDi i w mieście jakoś nie widzę niskiego spalania jak się jeździ dynamicznie. Główne zalety widzę właśnie na krajówkach i powiatówkach, gdzie jak się rozbujasz do tych 90-100km/h to trzymasz prędkość. Wtedy wychodzą na spokojnie wyniki w okolicach 4,5l.

Co do hałasu to uważam, że to jest mocno subiektywne uczucie. Przechodząc z clio 3 to dla mnie w zasadzie przy 150km/h jest nadal cichutko. Jak ktoś przejdzie z auta, które było dodatkowo wyciszane to na pewno odczuje różnicę na minus.

[marcin001]

Co do hałasu to uważam, że to jest mocno subiektywne uczucie. Przechodząc z clio 3 to dla mnie w zasadzie przy 150km/h jest nadal cichutko. Jak ktoś przejdzie z auta, które było dodatkowo wyciszane to na pewno odczuje różnicę na minus.

Też się zastanawiam jak to jest z tym hałasem w Corolli. Ludzie powtarzają "hałas, hałas, hałas", a jak są robione testy z sonometrem to okazuje się, że Corolla wypada w środku stawki aut z tego segmentu.

Przykład:
https://carconfections.com/all-car-confections-sound-level-readings-master-list/
Głośność porównywalna do Audi A3...

[przmor]

Sonometr nie mierzy głośności. Mierzy ciśnienie akustyczne. Odczuwalna głośność to temat dużo bardziej skomplikowany niż cyferki z sonometru.

https://livesound.pl/tutoriale/4314-natezenie-dzwieku-a-glosnosc-czy-to-jedno-i-to-samo

[marcin001]

Sonometr nie mierzy głośności. Mierzy ciśnienie akustyczne. Odczuwalna głośność to temat dużo bardziej skomplikowany niż cyferki z sonometru.

https://livesound.pl/tutoriale/4314-natezenie-dzwieku-a-glosnosc-czy-to-jedno-i-to-samo

Jeśli ktoś dysponuje pomiarami/testami, które wykazały coś innego to z chęcią zapoznam się z materiałem.

[przmor]

Każdy ma inny słuch więc podawanie cyferek nie ma sensu.

[marcin001]

Każdy ma inny słuch więc podawanie cyferek nie ma sensu.

Właśnie dlatego podawanie cyferek ma sens. Bo co mi po opinii kogoś, kto ma inny słuch, albo na codzień jeździ S klasą.