Wątek: Corolla E21 GR TS 2.0 152KM 2024 Geometria

[przmor]

A jak taka procedura kalibracji wygląda i czy auta opuszczające fabrykę z przekręconą kierownicą mają zrobioną kalibrację pod niewłaściwe ustawienie kierownicy? Rozumiem, że jest czujnik badający kąt obrotu kierownicy i jeśli kierownica jest poprawnie założona na wieloklin to przy ustawieniu jej "prosto" czujnik podaje sygnał pozycji neutralnej?

[Colin]

Tak w fabryce jest to ustawione, nawet jeśli wzrokowo kierownica jest przestawiona lekko w którąś stronę podczas jazdy na wprost. Dopiero grzebanie przy geometrii/zbieżności zmienia mechanikę a o elektronice to już niewielu raczy

[ceikam]

Przykładowo jedziesz prosto + kierownica prosto. Samochód interpretuje Twoją jazdę jako: skręcam w prawo +4st.

Da się to jakoś bez interfejsu sprawdzić czy jest ok? Czy można np. wywołać wyświetlanie aktualnego stopnia skrętu podczas jazdy?
A jak sobie z tym radzą wszystkie warsztaty robiące geometrię? Robią ten reset?

[Colin]

Tylko oryginał tester jest w stanie ogarnąć całość, może jakiś chinol też

[fynooh]

Tak w fabryce jest to ustawione, nawet jeśli wzrokowo kierownica jest przestawiona lekko w którąś stronę podczas jazdy na wprost.

Ooo, no to jestem zadowolony, że nie uparłem się i nie zleciłem tego ustawiania kierownicy na wprost. Wolę, żeby było fabrycznie, mimo że moja kierownica jest ustawiona delikatnie w lewo, ale to tak delikatnie, że np. pasażer niczego nie zauważy. To trzeba siedzieć na fotelu kierowcy, żeby to widzieć. Skurcze, i jak tu robić zbieżność przy tych zawiłościach elektroniczno - technicznych Toyoty

[Krisman]

Nie tylko toyoty.