Wątek: zrywanie przyczepności przy hamowaniu Bridgestone Alenza

[grubar]

Cześć,
Mam od nowości letnie opony Bridgestone Alenza (235/55/R19), trzeci sezon teraz (produkcja opon 4922), mam przejechane łącznie 35 tys. z czego pewnie ok 20 tys. na nich. W tym roku zauważyłem dramatyczny spadek przyczepności przy hamowaniu na mokrej nawierzchni. I nie mówię tu o drogach poza miastem, tylko o hamowaniu w mieście. Teorię znam, prawo jazdy mam 34 lata, samochodów miałem kilka po drodze, ale żaden mi się nie uślizgiwał jak ten w tym roku. Jeżdżę naprawdę powoli, jak hamuję z górki, to normalnie jak na lodzie, zapala się kontrolka trakcji i kilka metrów sunę poślizgiem (nawet nie czuję ESP na pedale). Przy włączaniu się do ruchu nie zauważyłem żadnych zmian. Na suchym też. Ale ta jazda na mokrym jest dla mnie nie halo. Gdyby to raz to bym podejrzewał jakiś olej czy brudy na asfalcie, ale to już mi się zdarzyło kilkanaście razy w tym sezonie.
Pytanie: ten typ tak ma?

[Walianders]

Zdecydowanie ten typ tak nie ma. Uślizgów kilkumetrowych nie powinno być nawet zimą bo powinien działać ABS. Polecam wizytę w ASO.

Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka

[Pavvulon]

A geometria w aucie ok?
Ciśnienie w oponach odpowiednie?

[grubar]

Polecam wizytę w ASO.

będę musiał

A geometria w aucie ok?

nic nie ściąga na żadną stronę w żadnym momencie, więc zakładam, że tak

Ciśnienie w oponach odpowiednie?

sprawdzałem ze dwa miesiące temu i było ok (nie świeci się czujnik), ale sprawdzę jeszcze

[Krisman]

Miałem te opony w Hondzie i Nissanie. W Hondzie był dramat, bardzo szybko je zmieniłem na Conti i to było niebo a ziemia.
W nissanie żony silnik ma tylko 80KM, więc tam problem był marginalny, ale szału nie było. Po zmianie na Kumho, żona stwierdziła, że to inne auto.

[kynios]

Mam te same opony i potwierdzam, na mokrej drodze to dramat. U mnie jeszcze występują uślizgi przy szybszym pokonywaniu zakrętów.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[grubar]

Ciśnienie w oponach odpowiednie?

Sprwdziełem na Orlenie i było 2,3 i potem w domu, takim starym manometrem i tam było 2,5 (!!!). Wypuściłem do 2,3, zobaczymy jak teraz będzie się zachowywać.

[ledziu]

Sprwdziełem na Orlenie i było 2,3 i potem w domu, takim starym manometrem i tam było 2,5 (!!!). Wypuściłem do 2,3, zobaczymy jak teraz będzie się zachowywać.

To są wszystko szczegóły które dużego wpływu na jazdę nie będą miały. Trzeba by jeszcze sprawdzić błędy pomiaru przy różnych manometrach.

[Walianders]

Ciśnienie w oponach odpowiednie?

Sprwdziełem na Orlenie i było 2,3 i potem w domu, takim starym manometrem i tam było 2,5 (!!!). Wypuściłem do 2,3, zobaczymy jak teraz będzie się zachowywać.

To normalne że ciśnienie wzrasta podczas jazdy, bo opona się nagrzewa. Zimne opony 2,3 a potem może wzrosnąć do 2,6 w ciepły dzień przy szybszej jeździe. To wszystko jest normalne.
Czy włącza się ABS przy ostrym hamowaniu na mokrym? Czy koła się blokują?

Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka

[Walianders]

Miałem te opony w Hondzie i Nissanie. W Hondzie był dramat, bardzo szybko je zmieniłem na Conti i to było niebo a ziemia.
W nissanie żony silnik ma tylko 80KM, więc tam problem był marginalny, ale szału nie było. Po zmianie na Kumho, żona stwierdziła, że to inne auto.

Dramat...

Mam te same opony i potwierdzam, na mokrej drodze to dramat. U mnie jeszcze występują uślizgi przy szybszym pokonywaniu zakrętów.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Kolejny dramat...
BMW, Lexus, Toyota wybierają te opony na pierwszy montaż. Inżynierowie tych marek są wielbicielami dramatów

Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka

[czp]

Jeżdżę na tych samych oponach (w deszczu i na mokrym też)  ale na razie nic niepokojącego nie zauważyłem. Jazda w miarę normalna

[ledziu]

Kolejny dramat...
BMW, Lexus, Toyota wybierają te opony na pierwszy montaż. Inżynierowie tych marek są wielbicielami dramatów

Firmy oponiarskie dostarczają produkt w jakiejś specyfikacji i ta specyfikacja zgadza się z wymogami producenta. To że ktoś gdzieś coś napiszę ma się nijak do tego żeby zmieniać kontrakty za dziesiątki milonów $$$. Kolejna sprawa to jakość dzisiejszych opon co kilka razy już podkreślałem a spotykało się z uśmieszkami forumowych muszkieterów.
Na tą chwilę opona XXX może pochodzić z zakładów yyy a za pół roku tą samą opona będzie z innego zakątku świata i w innej jakości więc mar

Dla mnie dramatem jest bardziej to iż gównolit motoryzacyjny osiąga monstrualne rozmiary.

[krzychook]

Z Dunlopami PT30 (18'') jest znowu problem przy ruszaniu (mowa o 2x4)...
Jak jest sucho to jeszcze jest w miare spoko, nawet przy mocniejszym wcisnięciu.
Jak sie robi wilgotno, czy popada, to trzebe delikatnie z gazem, bo inaczej zrywa nawet przy 60-70 jak sie mocniej depnie...
Najgorzej na swiatlach i jeszcze jak farbe na pasach trafi...
Ja rozumiem nadwyżkę momentu, ale ten typ tak mial od poczatku, a po 4.5 latach robi sie tragedia (sumaryczny przebieg zima/lato 55k km).
Na szczescie przy hamowaniu nie wlacza sie  ABS nawet na mokrym.

[Krisman]

To prawda, te Dunlopy na mokrym były super, jeśli chodzi o hamowanie.

[topoll]

Także dlatego zrobiłem na nich całe 400 km…