Wątek: Balansowanie baterii bez demontowania

[Krzysztofik1]

Znalazłem ciekawy filmik :
https://youtu.be/umqe-3J2WXw?si=m8ZnYHh3V356CQDU

[Krzysztofik1]

Prubował ktoś ?
Ja nie mam w zasadzie problemów z baterią i
trochę się obawiam sprawdzać ale brzmi to zbyt dobrze .

[topoll]

A to ten od masowo padających nowych Corolli.
Jak nie wiesz, to zapytaj się elektrotechnika. On Ci wytłumaczy lepiej od randoma z internetu.

[przmor]

Elektrotechnik niekoniecznie ale modelarz RC o balansowaniu ogniw coś moze juz wiedzieć.

[Krzysztofik1]

Elektrotechnik niekoniecznie ale modelarz RC o balansowaniu ogniw coś moze juz wiedzieć.

Kolega składał samochody zdalnie sterowane i ma pojęcie o ogniwach i układach zasilania ,ładowania .
Są układy balansujące które dbają o równomierne naładowanie ogniw .
Jednak jak mu pokazałem ten filmik to stwierdził że jeśli można tak rozładować mocniej baterie to się sprawdzi a jeśli jest układ który nie dopuszcza do pełnego rozładowania to nie wie już o co chodzi 

[przmor]

Cofnijmy się w czasie kiedy do zasilania modeli RC wykorzystywało się ogniwa NiMH (takie w jak w Prius i Auris). Pojedyncze ogniwa łączone były szeregowo w pakiety o różnej ilości ogniw. Napięcie pakietu bylo sumą napięć poszczególnych ogniw i dla pakietu 6s (6 ogniw) wynosiło 6x1.2=7.2V. Akumulator HV przykładowo w Auris składa się z 28 pakietów o napięciu 7,2V (w każdym pakiecie 6 ogniw szeregowo) połączonych szeregowo. Ładowanie pakietu odbywa się poprzez podanie napięcia na + i - co powoduje przepływ prądu i ładowanie ogniw. Ponieważ ogniwa połączone są szeregowo przez każde z nich płynie prąd o tej samej wartości. Jeśli wszystkie ogniwa mają identyczny poziom rozładowania i identyczną rezystancję wewnętrzną to wszystkie w tym samym czasie zostaną naładowane do tego samego poziomu. Tak różowo jednak nie jest i po pewnym czasie napięcia ogniw zaczynają sie rozjeżdżać. Nie ma jednak tragedii w przypadku ogniw NiMH i w większości przypadków ładowało się je szeregowo bez balansowania. Z czasem zaczęły jednak pojawiać się ładowarki potrafiące ładować każde ogniwo pakietu indywidualnie jak i rozładowywarki, które rozładowywały poszczególne ogniwa do wartości progowej 0.9V niejako balansując ogniwa podczas rozładowania. Tak rozładowany pakiet ładowało się szeregowo zwykłą ładowarką. Poniżej zdjęcie rozladowywarki i pakietu jaki wykorzystywałem startując lata temu w zawodach samochodów zdalnie sterowanych. W przypadku pakietów złożonych z ogniw litowych ładowanie z balansowaniem jest OBOWIAZKOWE ze względu na wrażliwość ogniw litowych na przeładowanie jak i zbyt głębokie rozładowanie.

[przmor]

Kontynuując, akumulator HV NiMH ma wyprowadzone odczepy pomiarowe co drugi pakiet ogniw I tu pojawia się pojęcie 14 bloków akumulatora HV. Każdy z bloków znamionowo ma napięcie 14.4V (w praktyce zarówno mniej  jak i wiecej w zależności od stopnia naładowania). Aby w pewnym stopniu zbalansować akumulator HV należałoby chociaż  każdy z bloków (pojedynczych pakietów nie wspominając już o poszczególnych ogniwach nie da rady bo nie ma wystarczającej ilości odczepów) ładować indywidualnie do tego samego napięcia. Obserwując w Hybrid Assistant czy dr. Prius proces ładowania balansowanie nie ma jednak miejsca a odczepy wykorzystywane są tylko do pomiaru napięć poszczególnych bloków. Podsumowując, moim zdaniem  teorie o balansowaniu ogniw NiMH w Prius/Auris na wstecznym można między bajki włożyć.

[Colin]

Sterownik baterii oraz HV nie pozwoli na zejście do odpowiednio niskich wartości napięcia by udało się taki proces wykonać na samochodzie i by miało to jakikolwiek sens. To samo się tyczy górnej granicy napięcia baterii. Na samochodzie to niewykonalne. Po temacie.

[topoll]

W sumie to nie jest pierwszy raz gdy ten jutuber zamieszcza bezsensowne materiały z anusa wzięte…

[leon159]

Na samochodzie to niewykonalne. Po temacie.

Potrzymaj mi piwo.

[leon159]

Teraz wygląda to tak.



Do tego pełen cykl rozładowania i ładowania. Czy to coś pomoże i na jak długo, zobaczymy.

[jacek1979]

to tylko zbalansowanie, wyrównanie napięć, jak poszczególe moduły utraciły pojemność to jej już nie ma i jakiekolwiek rozładowywanie i ładownie to jak leczenie umarłego, jedynie wymiana na sprawniejsze ogniwa poratuje sytację lu zmiana na nową baterie, kupował z was już ktoś te chińskie moduły Li-ion?