Wątek: Roleta chłodnicy

[lukas13]

 Moim zdaniem to ma tylko sens przy codziennych krótkich trasach 1-3 km. Ale przy dłuższych silnik zacznie się przegrzewać, a stawać po kilku kilometrach żeby odsłonić
przepływ powietrza to za dużo zachodu.Gdyby odbywało się to automatycznie to inna sprawa.

[Krisman]

...a może jak często to robi Toyota, oszczędza gdzie tylko może, co jest bardzo prawdopodobne w stosunku do tej marki ( braki tak podstawowe, że aż boli )

[Walianders]

...a może jak często to robi Toyota, oszczędza gdzie tylko może, co jest bardzo prawdopodobne w stosunku do tej marki ( braki tak podstawowe, że aż boli )

Jeśli chodzi o technologię napędową to samochody toyoty są zoptymalizowane doskonale w stosunku do konkurencji: najlepsza trwałość, niezawodność, najniższe spalanie.
Tak, Toyota oszczędza użytkownikom wydatków i kłopotów od dekad.


Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka

[al2357]

Lata temu, jako nastolatek, dałem "karton z Jelcza" do VAGa bo nie chciał się grzać w zimie. Silnik się nagrzał ale po wyłączeniu auta wentylator pracował tak długo aż rozładował akumulator. Karton już nie wrócił na swoje miejsce.

[Obywatel1978]

Nie chcę zasłaniać samej chłodnicy, wiem jak działa obieg cieczy w samochodzie, moim celem jest jak najbardziej ograniczyć wychładzanie całej komory silnika, a co za tym idzie silnika samego w sobie, przez pęd powietrza podczas jazdy.

I o to chodzi. Sam się zastanawiam nad wsunięciem kartonu na zimę. Tyle tylko że we współczesnych autach jest to mocno utrudnione bo i od dołu i od góry wszystko jest szczelnie opierdzielone plastikami.

[grzeto]

celem jest jak najbardziej ograniczyć wychładzanie całej komory silnika, a co za tym idzie silnika samego w sobie, przez pęd powietrza podczas jazdy.

Otóż to...
Tylko uważaj, żeby ta roleta nie uszkodziła mechanicznie delikatnych lamelek chłodnicy.

dałem "karton z Jelcza" do VAGa bo nie chciał się grzać w zimie. Silnik się nagrzał ale po wyłączeniu auta wentylator pracował tak długo aż rozładował akumulator.

No to trzeba robić "z głową". Nie można zasłonić całej chłodnicy... Trzeba zostawić część przelotu.
Gdzieś na amerykańskim chyba forum Priusa była nawet tabelka, ile % zasłonić w zależności od temperatury otoczenia.
Efekt w rozgrzewaniu silnika  zapewne jakiś jest, ale nie jest oszałamiający...
Ale jest drugi, ważniejszy, kiedy jest prawdziwa zima i drogowcy sypią piasek z solą: chroni to chłodnicę przed kamieniami i solanką spod kół aut jadących prze nami. I zasłaniam właśnie tylko tą cześć chłodnicy, która jest widoczna z zewnątrz przez otwory w zderzaku i może ucierpieć. 
Gdzieś był tu na forum patent na zasłanianie  podłużnych otworów w zderzaku taką otuliną / pianką do ocieplania rur wodociągowych. Tylko średnio to wygląda.
 

Gdyby odbywało się to automatycznie to inna sprawa.

no właśnie...

[ledziu]

Ale jest drugi, ważniejszy, kiedy jest prawdziwa zima i drogowcy sypią piasek z solą: chroni to chłodnicę przed kamieniami i solanką spod kół aut jadących prze nami.

Jest to najmniejszy problem a tak własciwie go nie ma. Przeceniasz dotykanie lamelek 
Nigdy nie spotkałem się z problemami rdzeni i lamelek chyba że ktoś je centralnie uszkodził. Problem pojawia się nagminnie przy łączeniu rdzenia z "bańkami".

[al2357]

Gdzieś na amerykańskim chyba forum Priusa była nawet tabelka, ile % zasłonić w zależności od temperatury otoczenia.

Czy od tego nie jest termostat? Na zimnym silniku chłodnica jest tym pasywnym, niechłodzącym, zasłaniającym % silnika "kartonem"?

Wiadomo, można zasłaniać jeszcze więcej ale wtedy trzeba pamiętać żeby odsłonić na czas? Wszystko zależy pewnie od rodzaju silnika i temperatury. Niejeden Jelczowski diesel w '78 pewnie jeździłby zimny bez takiej przesłony .

[Mastdont]

Były pierwsze temperatury poniżej 10st i mogę powiedzieć, że efekt jest super 
Było dokładnie 5st według samochodu przy takich temperaturach, częsta była sytuacja, że samochód odpalał się tylko po to, żeby podgrzać płyn, albo nawet po zaparkowaniu pod pracą odpalał się spalinowy, żeby się dogrzać.
Teraz zagrzał się w normalnym tempie, ALE, dużo lepiej utrzymywał już nagrzaną temperaturę, ani razu nie odpalił się tylko po to aby się dogrzać, po dojechaniu do pracy temperatura w połowie wskaźnika. Nie sprawdzałem ile dokładnie stopni miał płyn.
Ogółem z efektu jestem zadowolony, zobaczymy jak temperatury spadną poniżej 0.

[digital5]

Nie lepiej kliknac ev, żeby nie odpalał się silnik?

[grzeto]

Nie lepiej kliknac ev, żeby nie odpalał się silnik?

Pewnie, że lepiej byłoby w ogóle silnika spalinowego nie odpalać i jeździć tylko na EV. Ale mój Auris chyba zepsuty jest, bo nie chce więcej niż 2 km 

[digital5]

No daleko nie zajedziesz ale wtedy silnik spalinowy nie załącza się dla samego grzania. Ja jak widzę, że silnik zimny i staje na światłach to klikam ev żeby nie marnować paliwa. Potem jak przyśpieszam to na benzynie. I tak jest efektywnie.

[przmor]

Ciekawe co na zasłonięcie chłodnicy ma do powiedzenia układ klimatyzacji.

[Krisman]

Ciekawe co na zasłonięcie chłodnicy ma do powiedzenia układ klimatyzacji.

Dlatego sens mają fabryczne, automatyczne zasłony. Samemu można zasłaniać, jak się jeździ na krótkich odcinkach.

[Obywatel1978]

A po co komu klimatyzacja w zimę?