Wątek: Rav 4 V po 5 latach użytkowania - czy czekac na rav 4 VI?

[ledziu]

@Piwo to teraz strojenie, ceramiczny hebel, kubełek, hydrauliczny rękaw i jedziesz

[Piwo]

az tak to nie. ale jest dostepny bilstein b12 do cx5 za 3600zl wiec pewnie nowa pojdzie w dol 3cm by lepiej sie wsiadalo. pewnie do tego dojda wieksze kola nie 225/55r19 a 235/55r19 bo sa tansze i lepsze opony dostepne i pewnie do tego jakies lekkie felgi ktore pozwola zejsc z wagi z 30kg by spalanie poszlo w dol a auto sie lepiej prowadzilo.
https://www.2forgewheels.com/wheels/zf2
i wiadomo strojenie z 141 na 210konikow ale to pewnie juz po jakims czasie.
co do ceramiki nie uwazam jest za dobry pomysl. ok sporo amsy w dol ale wiekszosc osob ktore sie sciga jednak zmienia z ceramiki na zwykle tarcze zeliwne bo duzo taniej i mniej narazone na uszkodzenia od kamieni.
a na codzien ceramika musi byc nagrzana by hamowac i w deszcz idzie sie naciac przy pierwszym hamwoaniu wiec nie uwazam tego rozwiazania za dobre na ulicy tez. zreszta cx5 to ma byc raczej juz odskocznia od szalenstw i pojscie w komfort i wypoczynek w aucie a nie adrenaline.

[ledziu]

Felgi w moim typie. Miałem z tej stronki coś dobrać do swojej auta ale trochę się boje ze coś mi się nie spodoba.
Z tą ceramiką to był żarcik dla mnie w ujęciu zwykłej jazdy a nawet amatorskiego upalania całkowicie nie potrzebny bajer.

[JanuszTracz]

ja wybralem cx5 ze wzgledu na wymiary wnetrza

Zamowiles bez jazdy probnej?

Tak. Po nowym roku nie będzie już finansowania 0% rrso.  Muszę złożyć wniosek jeszcze w tym roku. A zrezygnować mogę do kwietnia. Nic nie tracę jak jazdy wypadną źle w styczniu. Auto jest piękne obszerne tanie dobrze wyposażone obszerne. Moim zdaniem niewiadomych jest mało jak prowadzenie czy cisza w kabinie. Ale zawsze może coś nie podpasować. Zobaczymy.

Pogratulowal.
Oby nie bylo jak z CX-60.

[ledziu]

I nie tuningujemy w górę silnika co najwyżej kupujemy mocniejsze wersje

Ceramiczne heble było opisane w formie żartów. Podnoszenie mocy jest wyjątkowe dla Mazdy bo ta ją sztucznie ograniczyła, no i felgi gdzie na forum ciągle są zapytania o nie,  więc chyba nie jest to taki obcy temat.
Tuningowe felgi bywają w podobnej cenie co OEM, biją je na głowę jakością oraz mogą dać realne oszczędności chociażby w zużyciu paliwa co też tu jest bardzo często wspominane. Pominę kwestię odczuć z jazdy.

[przmor]

A na którym miejscu po przecinku, lżejsze o 30kg auto wykaże oszczędność paliwa?

[ledziu]

A na którym miejscu po przecinku, lżejsze o 30kg auto wykaże oszczędność paliwa?

Tu tak nie liczysz. Co innego jak jest felga lekka na osi napędzającej a co innego jak położysz np. ciężką torbę na siedzeniu. Już nie wspomnę o oponach.
 

[przmor]

A na którym miejscu po przecinku, lżejsze o 30kg auto wykaże oszczędność paliwa?

Tu tak nie liczysz. Co innego jak jest felga lekka na osi napędzającej a co innego jak położysz np. ciężką torbę na siedzeniu. Już nie wspomnę o oponach.

Jeżdżę rowerem szosowym i górskim więc wiem co to masa rotująca ale ciekawi mnie jak to konkretnie wpływa na zużycie paliwa w cywilnym aucie poruszającym się po drogach publicznych bo w przypadku roweru i przysłowiowej jeździe po bułki do sklepu nie ma żadnej różnicy na korzyść szosówki.

[topoll]

Tuningowe felgi bywają w podobnej cenie co OEM, biją je na głowę jakością

Ile widujesz ravek na ulicach z tuningowanymi felgami?  Bo ja zero. Wiekszośc nie ma nawet 19tek. 3/4 ma 17tki. Nowsze 18tki. I wszystkie fabryczne. A rozglądam sie bo zaraz kupuję nową rav wiec "zauważam" prawie każdą ravke w zasięgu wzroku.

Nie zgodzę się, większość poliftowych ma 19”, tylko Active i Comfort ma 17” a z pakietem Style 18”. Przedliftowe, tak, dużo ma 18” i 17” ale 19” weszły chyba dopiero w MY’21.
Ale tutaj masz 20”

[ledziu]

ale ciekawi mnie jak to konkretnie wpływa na zużycie paliwa w cywilnym aucie poruszającym się po drogach publicznych

Kiedyś jak miałem zajawkę na mierzenie wszystkiego czym jeżdżę to V8 automat 440nm robił na jednym tankowaniu LPG około 20km więcej 17oem lżejsza vs 17ki cięższaj około 4-5kg. W oponie było róźnicy około 1,5kg.
Do tego całkowicie inaczej reagowała kontrola trakcji czyli przy lekkiej feldze częściej się włączała czyli jednak 440nm miało mniej pracy.
. Kiedyś ważyłem felgi/opony we wszystkich autach nawet tych do jazdy dd.
Teraz tego nie robię bo przy autach do pracy nie obchodzi mnie ani to że szybciej się rozpędzi a nie to że trochę mniej spali

Ile widujesz ravek na ulicach z tuningowanymi felgami?

Żadnej Ravki nie widziałem tylko że powodów może być tysiące od prozaicznego lenistwa po niewiedzę kultywowaną w ASO gdzie ich produkty są naj

[topoll]

Moim zdaniem 80% sprzedaży to wersje Selection i wyżej. Rzadko widuję na drodze C czy C+S (poza swoją ofkors ) zdecydowana większości to Selection i Executive. GR wciąż mniej ale to w miarę świeża wersja a Adventure jakoś się nie przebiła - choć moim zdaniem to najładniejsza wersja. No i najrzadsza to Active na 17”.

[Krisman]

Activ i Comfort bez pakietu Style, miały fabrycznie 16"

[topoll]

Activ i Comfort bez pakietu Style, miały fabrycznie 16"

Comfort postFL miał 17”. Active chyba też ale pewny nie jestem. Chyba nawet stalówki.

[Krisman]

Żadnej Ravki nie widziałem tylko że powodów może być tysiące od prozaicznego lenistwa

Sugerujesz, że ludzie zostają na fabrycznych felgach z lenistwa?

Toyota nie dopuszcza, ani zmian felg, ani łańcuchów w 19", więc i ludzi mało co kombinują.

[Krisman]

Activ i Comfort bez pakietu Style, miały fabrycznie 16"

Comfort postFL miał 17”. Bodaj stalówki nawet.

Pisałem o pierwotnej wersji od 2018 do fl. Jak było z Fl nie wiem.
edit: chyba jednak były 17" ale właśnie stalowe.