No i kolejna limitowana super ekstra edycja Lexus UX Final Edition
Nie wiem co Cie dziwi. Jak sie nie ma czym handlowac to sie obraca kotleta na patelni. Ile to juz perfekcyjnych otwarc sezonu bylo? Piec?
Majac efektywnie 4 modele w ofercie to trzeba stwarzac pozory zmieniajac pdfa z cenami i UI strony.
Tak dlugi wyczekiwany lift NXa zaprezentowany, samochod jest, mozna jezdzic. Cennik w grudniu, pomacac zima 2027, odebrac pewnie latem, a przez rok wyrwa w sprzedazy. Nie znam sie/nie rozumiem polityki koncernu na Europe.
W Japonii końcowa seria UX dostała jakieś smaczki, jak chyba srebrną obwódkę grilla, czy co tam jest i specjalny kolor. U nas jest nazwa i to tyle. Można robić takie akcje z zasłoną dymną i można jak Pan Mularczyk zrobić PDFa, kilka nowych zdjęć na stronie i nawijać makaron na uszy frajwrom bo typowy klient lexusa to lekarz który pracuje 127h na dobę według NFZ i jeszcze ciągnie prywatnie w tym samym czasie więc ta jedna wizyta miesięcznie żeby pokryć koszty nic nie zmieni.
Co do mojej opinii na temat Chińczyków to się nie zmieniła, wady trzeba zaznaczać, piętnować i rozliczać ale to też dotyczy innych producentów. 1.2PT dalej jeździ i niszczy ludziom portfele, teraz już jako używane bomby czekające na nieświadomych właścicieli, co dużo nie zmienia. Fakty są takie że Chińczycy dopasowują się do naszego rynku co roku wprowadzając zmiany modelowe, a nie co 4 lata jakimiś śmiesznymi liftingami i zmianą kolorów. Następna generacja MG HS (która chyba już będzie z końcem 2027) zmiecie RAV4 w Europie z planszy.
Toyota, znaczy TCE też powinno przejść do jakiegoś działania a nie patrzenia bo nowa Corolla nie będzie takim łatwym towarem do sprzedaży, z nowym silnikiem. Teraz jest czynnik „znane-sprawdzone” który nie będzie miał zastosowania przez dłuższą chwilę do nowych napędów. Z jednej strony wchodzi Dacia Strikier która może mocno zagrozić, zależnie od ceny jaką ustali Renault, choć tu nie spodziewam się szału. Z drugiej strony VW w końcu wprowadza napędy hybrydowe do Golfa i Octavii, co myślę że mocno namiesza we flotach bo absolutnie żaden pracownik nie chce jeździć Corollą i będą chcieli Octavie. Dodatkowo Geely wchodzi do Polski z Lync&Co z hybrydowym kombi na dzień dobry a MG może wprowadzi 07 który też będzie dobrą alternatywą.
