Wątek: Toyota RAV-4 VI 2026

[Henio]

Czy tu na forum jest ktokolwiek, kto zamówił RAV4 2026 w wersji plug-in?   

[Markid]

Z pomiarów jakieś większe różnice nie wychodzą (ale zastrzegam, że miałem miernik kiepskiej jakości - apka na smartfonie):

Miernik fatalny, bo ...

80-120 6,5-7,5 sek

W pomiarach 0- 100 i  80-120 w RAV4 V gen wyszły głupoty, niezgodne z rzeczywistością w ogóle. Pewnie podobnie niewłaściwie zmierzone są w nowej RAV;

Czasy były mierzone stoperem (smartfonowym) i wykonywane po kilka razy dla uśrednienia. Pomagał mi w tym handlowiec z salonu. 
Głośność była mierzona apką na smarfonie.
Wiadomo, że to bardzo niedokładne pomiary - zwłaszcza czasu - dlatego podając wyniki zastrzegłem, że pomiary nie są pewne.
Poczekajmy na dokładniejsze. Auta powoli stają się dostępne w Polsce.
Za moment zapewne pojawią się profesjonalne recenzje dziennikarzy motoryzacyjnych.

[Markid]

Wiadomo, że SUVy to nie terenówki ale na tym teście widać, że tylny napęd w postaci silnika elektrycznego 55KM , 121 Nm nie daje rady w takich sytuacjach.
Jedyny Tiguan dał radę ruszyć pod górkę ze stopu i podjechać, reszta: RAV4, Mazda CX-5, KIA Sportage, Mitsubishi Outlander - musiały cofnąć i podjechać z rozpędu.
https://www.youtube.com/shorts/PcTTHhsAOmA

[marekg]

Zgadzam się że to nie terenówki.
Ale miałem rav4 z 2017 2,5 AWD benzyna (nie hybryda) tylne koła napędzane przez wał, jeździłem nią pare lat, teraz mam z 2025 hybryda AWD-i i uważam ze AWD-i radzi sobie lepiej w głębokim śniegu pod strome górki itd.
Wiem że to wbrew logice ale takie moje subiektywne odczucie

[Markid]

Zgadzam się że to nie terenówki.
Ale miałem rav4 z 2017 2,5 AWD benzyna (nie hybryda) tylne koła napędzane przez wał, jeździłem nią pare lat, teraz mam z 2025 hybryda AWD-i i uważam ze AWD-i radzi sobie lepiej w głębokim śniegu pod strome górki itd.
Wiem że to wbrew logice ale takie moje subiektywne odczucie

Ciężko stwierdzić z dużą pewnością co spowodowało na załączonym filmiku niemożność podjechania pod stroma górkę, na gruntowym podłożu.
Może to być całkowicie przypadkowe np. przejazd śladem o gorszej przyczepności / ukształtowaniu podłoża, miejsce zatrzymania łatwiejsze / trudniejsze lub brak wystarczającego momentu na tylnej ośce.
By to było porównywalne trzeba by zadbać o identyczne warunki, a na takim torze jak na filmie to trochę problem.
Na pewno w HEV na tylnej ośce w AWDi mamy o połowę mniejsza moc i moment niż na przedniej w wersji 2026. W PHEV jest jeszcze większa dysproporcja.
Przy podjeździe pod stroma górkę moc i moment na tylnej ośce ma duże znaczenie.

[grubar]

Jeżeli kierowca był ten sam, to pierwszą przyczyną mogą być opony.

[KriSSo]

Wiem że to wbrew logice ale takie moje subiektywne odczucie

Każdy ma prawo mieć swoje, w porządku. Moje jest takie, że po przesiadce z haldexa na to coś - AWDi jest przepaść na niekorzyść obecnego. Oczywiście, wolę ten napęd mieć, niż nie mieć w ogóle, natomiast trakcja, skuteczność szybkiego startu, dynamicznych przyspieszeń na mokrej nawierzchni zdecydowanie na minus AWDi.

[Krisman]

Wiadomo, że SUVy to nie terenówki ale na tym teście widać, że tylny napęd w postaci silnika elektrycznego 55KM , 121 Nm nie daje rady w takich sytuacjach.
Jedyny Tiguan dał radę ruszyć pod górkę ze stopu i podjechać, reszta: RAV4, Mazda CX-5, KIA Sportage, Mitsubishi Outlander - musiały cofnąć i podjechać z rozpędu.
https://www.youtube.com/shorts/PcTTHhsAOmA

KIA była w najsłabszej wersji, juz w wersji HEV wygrała dużo większy test aut.

[Markid]

Wiadomo, że SUVy to nie terenówki ale na tym teście widać, że tylny napęd w postaci silnika elektrycznego 55KM , 121 Nm nie daje rady w takich sytuacjach.
Jedyny Tiguan dał radę ruszyć pod górkę ze stopu i podjechać, reszta: RAV4, Mazda CX-5, KIA Sportage, Mitsubishi Outlander - musiały cofnąć i podjechać z rozpędu.
https://www.youtube.com/shorts/PcTTHhsAOmA

KIA była w najsłabszej wersji, juz w wersji HEV wygrała dużo większy test aut.

RAVka w takich zawodach zwykle zbyt dobrze nie wypada
I jeszcze taka ciekawostka - nie wiem czy zwróciłeś uwagę na to, że aktualny model KIA Sportage w US jest o 14 cm dłuższy niż wersja europejska (468 vs 454 cm).

[Krisman]

Co do długości Sportage/Tucson, to co najmniej od 2015r wszystkie są dłuższe w wersji na USA.

[rip]

Tego czego chyba nie ma w GR to w Executive przy każdym wyłączeniu zapłonu fotel cofa sie do wygodnej pozycji aby można było wysiąść. Fajnie.

Znajomy odebrał. Jak ktoś lubi kolor czarny to robi robotę. Ja czekam na identyczny i o taki wygląd mi chodziło. Także mój poziom zniecierpliwienia rośnie maksymalnie, wiedząc, że auto stoi pod Warszawą od 3 tygodni :(

Szybka fotka.

Wysłane z mojego SM-S911B przy użyciu Tapatalka

[Karcz]

 Moje auto miało być do odbioru na przełomie maja i czerwca. Dziś niespodzianka jest faktura. Jutro konserwacja. W czwartek odbiór. Za Toyotą ciężko nadążyć,

[Henio]

Jutro konserwacja.

Czyli dokładnie co będziesz robić?
W salonie, czy w firmie zewnętrznej?

[Henio]

Czy tu na forum jest ktokolwiek, kto zamówił RAV4 2026 w wersji plug-in?

Naprawdę, zupełnie nikt?
Szkoda..

[Karcz]

Konserwacja podwozia u dilera.