Wątek: Wymiana płynu chłodzącego - czas

[zorian2]

Wiemy co ile km wymieniać płych chłodzący w układzie falownika.

240000 km, kolejna co 90000 (ukl falownika)

A co ile czasu wymieniać (przy małych przebiegach)?
I co ile czasu wymieniać płyn chłodzący w układzie silnika spalinowego?

Tego karta serwisowa ani instrukcja nie podaje.
Podobno w USA mają prawem nakazane ale nie w UE a na pewno nie w Polsce, gdzie nie dba się o klarowność (rzetelne informowanie ludności).

[Krisman]

Dziwne, że nie masz w instrukcji bo pamiętam, że ja miałem wyraźnie napisane: pierwsza 160kkm lub 10 lat. Później było częściej, ale już nie pamiętam czy co 2 lata czy rzadziej.

[zorian2]

Ale to chyba nie Toyota

[przmor]

Zgaduje, żeToyota tylko nie hybryda i mowa o płynie ale nie w układzie falownika.

[Krisman]

Zgadza się, ale pamiętam, że ktoś już gdzieś wyjaśniał temat falownika i tam bylo 120kkm/10 lat płyn chłodniczy i 150kkm/15lat falownik. Dziwne że tak podstawowej informacji nie ma w dzisiejszych instrukcjach, bo z wpisu wynika, że nie ma.
Z ciekawości sprawdziłem jak jest napisane w instrukcji Hyundaia:

[przmor]

Ostatnia pozycja jest ciekawa. Olej w automacie, brak konieczności wymiany ani nawet kontroli.

[Krisman]

Ostatnia pozycja jest ciekawa. Olej w automacie, brak konieczności wymiany ani nawet kontroli.

Jak u wielu innych producentów (nie pierwszy mam automat), zresztą w rav4 2.0 też tak miałem. Ale już trochę niżej w tabelce jest wymiana dla aut eksploatowanych w "trudnych warunkach", a to tak szerokie pojęcie, że praktycznie 90% aut się na to łapie. Oczywiście i tak interwał mocno "optymistyczny"

[Colin]

150000 km lub 10 lat płyn chłodniczy silnika, kolejna co 90 kkm lub 6 lat
240000 km lub 16 lat płyn chłodniczy falownika, kolejna co 90 kkm lub 6 lat

[zorian2]

150000 km lub 10 lat płyn chłodniczy silnika, kolejna co 90 kkm lub 6 lat
240000 km lub 16 lat płyn chłodniczy falownika, kolejna co 90 kkm lub 6 lat

Dzięki

Przy okazji - ASO wymieniało mi płyn hamulcowy a przynajmniej tak twierdzi na serwisówce.
Na fakturze jednak widnieje 0,5 l płynu.
Zadzwoniłem ale nie umieli odpowiedzieć.
Miał oddzwonić jeden, co mnie obsługiwał - totalnie budzi moją nieufność.
Nie oddzwonił.
Wygląda, że wyciągnęli ze zbiorniczka i wlali nowy. Czyli jakby nic nie zrobili bo w przewodach siedzi stary.
Albo i tego nie zrobili - kto ich sprawdzi.

[Krisman]

Do układu hamulcowego w pierwszej generacji Toyoty C-HR (2016–2023) wchodzi zazwyczaj około 0,5 litra,  do 1 litra płynu hamulcowego przy pełnej wymianie z odpowietrzaniem.

[zorian2]

Jaka to jest niepełna wymiana?

[Krisman]

No raczej nie ciśnieniowa, a prędzej grawitacyjna, ale nie wiem, nie jestem mechanikiem. W rav4 po dwóch latach na fakturze też miałem 0.5l dot4.

[zorian2]

Trochę poczytałem i wygląda, że pełna wymiana to procedura sterowana Techstream'em, który otwiera zawory tzw akumulatora ciśnienia i z niego wyrzuca stary płyn do zbiornika pod maską, co wspomina @kmk https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=56770.0
mówiąc że "chlusta".
Niepełna - bez komputera - jest nagminna w ASO i w układzie, gł. w tym akumulatorze ciśnienia - zostaje pełno starego płynu.

[zorian2]

Zleciłem ASO wymianę płynu hamulcowego a takie mam do nich zaufanie, że pojechałem PRZED zmianą kół (na letnie).
Czy rzeczywiście wymienili? Nie wiem tego bo samochód był podniesiony przez niecałe 7 minut z zegarkiem w ręku. Co można zrobić przez 7 minut?
W domu po zdjęciu kół okazało się, że słuszna była moja przezorność - jedno koło (felga i opona) było od wewnątrz uwalone płynem hamulcowym.
Gdybym miał pełną ufność i pojechał już na letnich kołach, miałbym za jakiś czas zeżarty lakier i pewnie rozwaloną oponę.
Co ciekawe, tani miernik płynu hamulcowego wykazał więcej wody niż było w starym płynie. Ale to tylko tani miernik więc podaję tylko jako ciekawostkę.