Wątek: DPF problem

[marzio-1]

Posiadam Toyota Auris kombi 1.4 D4D z roku 2013 przebieg 175 tys. mam problem z filtrem DPF. Przy przebiegu 110 tys auto zaczęło mieć problem z regeneracja filtra zaczął wyskakiwać chcek silnika i błąd p2463 czyli wysoka kumulacja sadzy w filtrze. Zrobiono diagnostykę decyzja filtr do prania. Filtr został wyczyszczony hydrodynamiczne na maszynie założony i auto jeździło do przebiegu 173 tys bezawaryjnie.
Przy tym przebiegu zaczął się znowu problem z wyskakiwaniem p2463 błędu filtr zaczął się często regenerować tak co 50-70 km zaczął podnosić się poziom oleju. Sprawdzono dawki paliwa wtryskiwaczy na kom. Toyota techstream zawór EGR został oczyszczony i sprawdzony czy prawidłowo działa. Został wymieniony czujnik różnicy ciśnień na mahle. Sprawdzono temperatury podczas wypalania również ok.
Auto jedzone tylko trasa 97% 35 km w jedną stronę i 35 w drugą. Olej wymieniany co 10 tys 5w30 C2 Filtr został ponownie wyciągnięty i wyprany. Po założeniu został wyzerowany poziom zapełnienia w techstreamie. Żywotność regeneracji drastycznie zaczęła spadać teraz regeneruje się co 300 km i spada.
Proszę o jakiekolwiek sugestie co dalej z tym robić
Wycięcie i wyprogramowanie to ostateczność.

[Colin]

Jeżeli wszystko sprawdzone TIP-TOP (soft silnika, temperatury, ciśnienia i takie tam) to niestety ale filtr cząstek stałych ma ograniczoną żywotność i swój limit choćby ze względu na zużycie warstwy katalitycznej czy też utratę porowatej struktury, może też być wewnętrznie uszkodzony. Producenci zakładają cykl życia ~200000 km.

[marzio-1]

Dzięki za odpowiedź.
Też się nad tym zastanawiałem że może sam DPF już ma dość tylko jak wykluczyć że to faktycznie to fizycznie i wizualnie brak uszkodzeń czy stopionego pękniętego rdzenia.