ECU "testuje" paliwo na podstawie sygnału z knock sensora
Nie spotkalem sie z taka sytuacja zeby ECU wyprzedzalo za mnie kat zaplonu podczas jazdy np. na gazie.Sam musze niestety podac wiekszy kat a max.mialem 22* i silnik nie protestowal.
Jesli ktos nie leje dobrego paliwa 98 to wyprzedzenie zaplonu jest niewzkazane.Pomijam fakt ze nasze paliwa zadko kiedy maja deklarowana liczbe oktanową.Inna kwestia to silniki na LPG gdzie liczba oktanowa jest nieco wieksza i tam jest dopiero pole do popisu.Podalem ze mam kat zaplonu na 22* z tym ze moj silnik jest nieco odprezony i dlatego moge sobie pozwolic na takie numery.Kazdy powinien dobierac wyprzedzenie indywidualnie ale bez przesady-12-15 * w zupelnosci wystarczy dla 98.
Dla chcacych korzystac z uslug ASO przy zmianie kata powiem ze taniej bedzie kupic sobie wlasny stroboskop i miec go na stale bo cala robota jest dosyc prosta i nieskomplikowana.