Autor Wątek: [E12] "Stuki" spod podwozia po zatrzymaniu auta.  (Przeczytany 9388 razy)

0 użytkowników i 1 Gość przegląda ten wątek.

Toyo69

  • Gość
[E12] "Stuki" spod podwozia po zatrzymaniu auta.
« Odpowiedź #15 dnia: 28 Września 2005, 15:12:40 »
Temat o stukaniu czy pstrykaniu, więc tym sięmie martw ja też tak mam, stgnie katalizator. Natomiast spalanie masz nieco duże, ja też praktycznie same korki zaliczam i więcej jak 9 litrów jescze mi nie spaliła :wink:

STAMP

  • Gość
[E12] "Stuki" spod podwozia po zatrzymaniu auta.
« Odpowiedź #16 dnia: 28 Września 2005, 17:46:13 »
Cytat: ToyMan

Wniosek jest następujący: wskazania tzw. komputera są zawyżone w opcji spalania średniego i to nie o 0,1 l/100 km lecz rzędu co najmniej 0,5 l.
  W tym coś jest.W obliczaniu zużycia paliwa zawsze stosowałem metodętankowania do pełna. Nie przestałem jej stosować i mogęporównać wskazania z kompem. Zawyża i to sporo.Jednak nigdy nie pokazał mi 10 bądż 11l średniego spalania,a jeżdże głównie po 3mieście.Na liczniku mam 1500km i staram sięnie przekraczać 35k obrotów .Pozdrawiam.

ToyMan

  • Gość
[E12] "Stuki" spod podwozia po zatrzymaniu auta.
« Odpowiedź #17 dnia: 28 Września 2005, 23:31:23 »
Żeby nie być gołosłownym, przytaczam moją tabelkę(w oryginale jest to arkusz Excela z formułami).
Kolejno mamy:
datę, stan licznika, ilość litrów do pełna, przebieg od poprzedniego tankowania, zużycie na poprzednim tankowaniu, zużycie średnie od początku, uwagi.
Jazda po mieście to nienajmniejszy Poznań, jazdy w trasie to raczej spokojne przejazdy z max 130 km/h, oprócz ostatniej jazdy gdzie tam gdzie tylko sie dało na liczniku było 140-150.
Samochód sedan 1,6 , jazdy w dwie osoby.

24.06.2005    11        52,00        -     -     -    
02.07.2005    554        47,14        543        8,68        8,68        trasa 250
07.07.2005    1 145        43,67        591        7,39        8,01        trasa 550
26.07.2005    1 618        43,62        473        9,22        8,37       
06.08.2005    2 062        38,45        444        8,66        8,43        trasa 200
15.08.2005    2 617        44,50        555        8,02        8,34        trasa 400
21.08.2005    3 271        44,50        654        6,80        8,03        trasa 654
27.08.2005    3 926        48,50        655        7,40        7,93        trasa 400
08.09.2005    4 279        29,75        353        8,43        7,97        trasa 100
15.09.2005    4 864        44,50        585        7,61        7,93        trasa 500
23.09.2005    5 311        39,21        447        8,77        8,00        trasa 130
28.09.2005    5 900        47,00        589        7,98        8,00        trasa 400

janusz rachmiel

  • Gość
[E12] "Stuki" spod podwozia po zatrzymaniu auta.
« Odpowiedź #18 dnia: 09 Października 2005, 18:55:29 »
Przedstawione spalanie jest rtanowczo za duze.Nadmiar niespalonego paliwa dopala sie w katalizatorze,ktory osiaga bardzo wysoka temperature.Krotkie odcinki jazdy nie schladzaja jego.Radzilbym zdiagnozowac silnik.Jeszcze jedna uwaga.Silnik nie powinien pracowac na biegu jalowym wiecej niz 20min.Zbyt wysoka temperatura tego urzadzenia podczas stygniecia powoduje charakterystyczne "pstrykanie".janusz rachmiel.

Offline Ice

  • Toyot Pełzający
  • **
  • Wiadomości: 475
  • Płeć: Mężczyzna
[E12] "Stuki" spod podwozia po zatrzymaniu auta.
« Odpowiedź #19 dnia: 10 Października 2005, 14:05:21 »
Cytat: janusz rachmiel
Przedstawione spalanie jest rtanowczo za duze.Nadmiar niespalonego paliwa dopala sie w katalizatorze,ktory osiaga bardzo wysoka temperature.Krotkie odcinki jazdy nie schladzaja jego.Radzilbym zdiagnozowac silnik.Jeszcze jedna uwaga.Silnik nie powinien pracowac na biegu jalowym wiecej niz 20min.Zbyt wysoka temperatura tego urzadzenia podczas stygniecia powoduje charakterystyczne "pstrykanie".janusz rachmiel.


Czemu nie może pracować dłużej niz 20 minut skoro na biegu jałowym silnik spala niewielkie ilości paliwa i temperatura spalin jest na tyle niska ze nie doprowadzi do przegrzania kata. Poza tym nie spalone paliwo szybciej zapali sie i dopali kolektorze wydechowym niz w samym kacie co jednak w efekcie doprowadzi do podniesienia temperatury spalin.
Znacznei bardziej niebezpieczne dla kata jest jego nagłe słodzenie np. kałuza lub bardzo wysko temperatura spalin związana  ze zbyt uboga mieszanką.
BMW E46 320d
Mini Cooper

zyzolek

  • Gość
[E12] "Stuki" spod podwozia po zatrzymaniu auta.
« Odpowiedź #20 dnia: 11 Października 2005, 15:55:07 »
Jak pisales masz dopiero 9 tys przejechane. Auto dociera sie przez 30 tys km.
W kazdym aucie na postoju cos stuka czy pstryka podczas stygniecia materialu: chlodnica,
wydech, katalizator, silnik. To jest normalne.
Co do spalania, po miescie to chyba normalny wynik. Jak wciskasz gaz do dechy to masz chwilowe spalanie
okolo 60 l/100km. Jezeli robisz tak czesto to nic dziwnego, ze srednie przekracza 11 litrow.
Przy jezdzie na luzie tez wiecej pali. Natomiast jezeli chamujesz silnikie najlepiej na 5 biegu to spalanie wynosi
wtedy prawie 0,00l/100km.
Po przejechaniu 30tys km, gdy silnik sie ulozy powinien troche mniej palic.

STAMP

  • Gość
[E12] "Stuki" spod podwozia po zatrzymaniu auta.
« Odpowiedź #21 dnia: 11 Października 2005, 20:37:31 »
Cytat: zyzolek
Jak pisales masz dopiero 9 tys przejechane. Auto dociera sie przez 30 tys km.
Ja z różnych względów robie rocznie około 10tys.km.to silnik ułoży mi siędopiero po trzech latach!!Dopiero wtedy jest szansa że będzie mniej palił.Jestem załamany. Wydaje mi sięjednak że jakiś chochlik komputerowy dostawil o jedno zero za dużo.  :bnono

janusz rachmiel

  • Gość
[E12] "Stuki" spod podwozia po zatrzymaniu auta.
« Odpowiedź #22 dnia: 11 Października 2005, 22:31:21 »
Zakladajac,ze katalizator w E12 ma rdzen wykonany z materialu ceramicznego(nie znalazlem informcji z jakiego materialu wykonany jest rdzen w E12 1.6)wowczas przeplyw niespalonego paliwa przez czas 20-30min.powoduje wzrost temp.powyzej 800stp.Doprowadza to do nadtopienia i pekniecie katalizatora.Serce katalizatora czyli rdzen/budowa zblizony do plastra miodu pszczelego/umieszczony jest w obudowie,ktora oslonieta jest siatka metalowa dla zamortyzowania uderzen i drgan oraz zewnetrznej oslony ze stali nierdzewnej,odpornej na wysokie temp.i czynniki atmosferyczne.W naszych toykach katalizator umieszczony jest dosc wysoko,dzieki czemu nie jest tak narazony na gwaltowne schladzanie/kaluze,bloto sniegowe/.Byc moze u Ciebie jest jakas usterka w ukladzie zaplonowym stad nadmierne nagrzewanie sie ukladu wydechowego.janusz rachmiel.


 

www.ucando.pl

www.gotujesie.pl