Wątek: Czy mogę zmienić olej ...

[Rafik]

Moja Cari jeździ na oleju Mobil super M 15W/40 , na takim jeździła kiedy ja kupiłem. Wcześniejszy właściciel mówił że zmienił olej z półsyntetyku na mineralny.
Tak kilka wymian na mineralnym jeźdi już, czy mogęzmienić olej z powrotem na półsyntetyk np. Mobil super S 10W/40 bez obawy o szczelność, o pełny syntetyk nie pytam

[nerkus]

Z tego co wiem to nie jest to zalecane. Nawet jeżeli jest to zmiana z mineralnego na półsyntetyk. Może gubić olej.

Pozdro

[CzapCzap]

Moze sie uda a moze nie  

[Swoop]

ja zadając pytanie "expertom" dostałem takie odpowiedzi:

Shell Polska:
Szanowny Panie Pawle,
Zmiana na półsyntetyczny olej silnikowy np. Shell Helix Plus 10W-40 nie powinna w żaden sposób zaszkodzić silnikowi Pana samochodu.
Czasem (jeżeli licznik był podkręcany, a rzeczywisty przebieg jest znacznie większy) przy olejach o niższej klasie lepkości  jak 10W- stosowana dla pólsyntetyków można obserwować większe dolewki oleju niż przy klasie 15W- typowej dla mineralnego.
Pozdrawiam
Andrzej Tippe

Castrol:
Toyota, Avensis, Avensis 2.0 TD, 1997-2000
Manufacturer: Toyota Motor Corporation Ltd., Toyota-Shi,  Aichi-Ken, Japan
Drive type: f.w.d.
Cylinder capacity: 1975 cc
Power output: 90 HP/66 kW at 4000 RPM
Engine 2C-TE
Diesel, 4-stroke, 4 cylinder, Line, 2 valves/cil., Turbo Intercooler, liquid cooled
Cylinder capacity: 1975 cc
Power output: 90 HP/66 kW at 4000 RPM
Capacity: 5,1 liter
Filter capacity: 0,7 liter
Use: Normal
Change 10000 km/12 months
                OEM recommendation
                Above -20       API: CF-4       SAE 10W-30
                Above -10       API: CF-4       SAE 15W-40
                Above -10       API: CF-4       SAE 20W-50
                Below 10        API: CF-4       SAE 5W-30
                Above -20       API: CD SAE 10W-30
                Above -10       API: CD SAE 15W-40
                Above -10       API: CD SAE 20W-50
                Below 10        API: CD SAE 5W-30
Według  zaleceń  producenta można  zastosować  olej  klasy CD , CE , CF również  półsyntetyczny  , -proponuję Castrol Magnatec GTD 10W-40

pozdrawiam
Grzegorz Chejdys
Technical Support@Training Specialist
CASTROL LUBRICANTS SP. z O.O. i SPÓŁKA-SPÓŁKA JAWNA
00-867 Warszawa
ul.Chłodna 51

Total Polska:
Witam,
To nie jest takie proste.
Zakładając, że na zachodzie samochód ten eksploatowany był chociażby na dobrych
mineralnych produktach olejowych i nie przeciągane były okresy pomiędzy wymianami to
owszem można zastosować olej półsyntetyczny bez żadnych obaw. Jeżeli jednak tak nie było
to możemy spodziewać sięw silniku zanieczyszczeń, które przy zastosowaniu oleju
półsyntetycznego mogą zostać wypłukane i może dojść do rozszczelnienia komory spalania.
Ale powiem szczerze nie przypuszczam, żeby taki silnik był aż na tyle zanieczyszczony,
aby mógł mu "zaszkodzić" olej półsyntetyczny. Jednakże, żeby sięw 100 % przekonać czy
istnieje zaniczyszczona komora (nagary, laki, zakleszczone pierścienie) to należałoby
silnik rozkręcić ......
Dlatego ja na Pana miejscu zastosowałbym olej półsyntetyczny, a jeżeli silnik nie będzie
brał oleju powyżej 0,5 L nz 10000 km to zanczy że jest w dobrym stanie i można nawet przy
następnej wymianie zastosować olej syntetyczy np. ELF EXCELLIUM LDX 5W40

Pozdrawiam / Best Regards

Andrzej Husiatyński

[Rafik]

hmmm 0,5 litra na 10k km, to raczej niemożliwe zważywszy że mam silnik 1,6, "lubiący"  dolewki oleju. Właśnie tak pytam bo zima nadchodzi i gorszy rozruch na gęstszym oleju.

[lifeson]

bez obawy o szczelność

bez obawy o szczelnosc nie mozesz.
z obawa, owszem.