Wątek: Sonda a jej podłączenie do gazu

[McGiwer]

Siema ludzie. Powiedzcie mi czy u was pomiedzy spalaniem gazu w mieście a spalaniem poza miastem terz nie ma różnicy ?, bo u mnie jast tak: miasto 12l/100km a poza miastem 11l/100km to normalne? bo mam pewną teorie na ten temat, a mianowicie obiło mi sie o uszy że gazowniki często gesto nie podłanczają sondy do instalacji gazowej i przy pracy na gazie sonda jest zawieszona w jednym punkcie, poprostu zostaje w takiej pozycji jak ostatnio była przy pracy na benzynie, miało by to sens bo różnicy w spalaniu miasto / poza miastem prawie nie ma. Miałem kiedyś poldka i kadeta na gaz i tam różnica w spalaniu gazu miasto / poza miastem była dosyc znacząca bo 3,4 litry. Powiedzcie jak można sprawdzić to, czy sonda jest sprzężona z instalacją gazową, wiem jedno na pewno że jeśli sonda nie jest podłączona do instalki gazowej to sprawdzanie błedów przez mostek nic nie wykaże. Jaką wy macie teorie na to i ile palą wasze maszyny, nara  :chmmm    :chmmm    :chmmm    :chmmm    :chmmm

[Jedi]

U mnie spalanie w mieście wynosi około 10,5 - 11,5 l . Na trasie potrafięzejść do 8,5 l / 100 km LPG
Z reguły sterownik sondy lambda to osobny moduł do komputera gazowego i jest opisany na obudowie.

[sito]

pali mi dokładnie tak samo ok 12 ale jest to automat no i mam ciężką nogęwięc nie sa to dane miarodajne.jednak chętnie dowiem sięjak sprawdzić czy sonda jest wpięta więc ktoś oblatany w temacie może zabłysnąć:) pozdr

[adamez76]

U mnie w cyklu mieszanym i przy różnych prędkościach wychodzi średnio 9.5 - 10 l/100km. A pedału gazu nie oszczędzam. Kiedy potrzebuje to wciskam do końca. Ale mam chyba ten moduł o którym mówi Jedi, bo kiedyś mi brat elektryk pokazał u mnie w Cari małe czarne pudełko i powiedział że to jest komputer od gazu i steruje też sondą lambda. Ja sięnad tym pudełkiem nigdy nie zastanawiałem, bo na razie wszystko chodzi jak trzeba. pozdr.

[Jedi]

Ze swoich doświadczeń z gazem wiem, że jeśli auto ma porównywalne spalanie miasto/trasa to oznacza że wogóle nie ma komputera tylko jest "na śrubę".  Miałem tak w Matizie - auto miało wahania spalania +/- 0,5 l niezależnie czy miasto czy trasa.

Dodam tylko, że takie instalacje są niedopuszczalne i przy przeglądzie lepiej uważać.

[McGiwer]

No tak ale ja mam komputer do gazu, i na wężu od parownika jakąś wtyczke ale nie jestem pewien czy to nie makieta bo przed tą wtyczką (miedzy parownikiem a mikserem) mam ŚRUBE!!!! Gaz mam od 1,5 roku i od początku mi coś nie grało z tym spalaniem, jeździłem do tych pajaców gazowników z reklamacją ale za każdym razem twierdzili że jest ok, chociaż ja wiem że jest do bani, byłem u konkurencyjnego gazownika zapytać czy tak może być by był komputer i ta śruba, powiedział że tak może być bo chłopaki założyli mi instalke z kompem ale wersje UPROSZCZONĄ!! ciekawe no ale po 1,5 roku to ja im już moge pogwizdać. Ale jak to sprawdzić czy ta sonda pracuje na gazie czy nie? czy ten komp to nie atrapa? Czy jak odłanczam tą wtyczke na wężu od parownika to mają być jakieś zmiany w pracy silnika? bo ja ją odłanczam i nic sie nie dzieje, praktycznie mógł bym ją odłączyć i tak jeździć. A powiedzcie jak u was z mocą bo u mnie na gazie jest słabszy co najmniej jakieś 30 KM  :cwalbrush

[Jedi]

Ta wtyczka jest do zasilania silnika krokowego. Teoretycznie przy odpięciu powinien on być na maks otwarty lub zamknięty.Jeśli nic sięnie dzieje, to albo różnica wyjdzie w spalaniu (dużo wyższe) albo faktycznie jest to atrapa.

Co do mocy - u mnie różnica jest minimalna - owszem, da sięodczuć, ale subtelnie. Max 10 KM traci   :chmmm

[Kryspin]

McGiwer, jedynym sensownym rozwiązaniem dla ciebie to widzęcoś takiego.
1) Pojedź do gazowników (nie do tych co montowali gaz) i niech podepną auto pod komp gazowy i pokarzą ci jak chodzi sonda na LPG. Będziesz miał wtedy pewnosć i zarazem niezależną opinię.

Możesz też wybrać wariant inny lecz znacznie bardziej problematyczny czyli zakupi sobie register czyli tzw "śruba"  (niezależny z silnikiem krokowym , bo zapewne ten który teraz jest w aucie jest jednym elementem zespolonym /silkik krokowy i register ze śrubą/) i podłącz instalacjęw następujący sposób. Zdemontuj silnik krokowy a w jego miejsce zamontuj zakupiony register/srubę. Silnik krokowy podłącz do centralki tak jakby miał normalnie pracować w aucie na LPG. Odpal auto, przełącz na LPG i teraz jak zajrzysz w silniczek krokowy to w momencie kiedy dodasz gazu (zmieniają sięobroty silnika) powinien ruszać sięjego trzpień. Jeśli nie znaczy sięże coś jest nie tak - np. silnik ktokowy to atrapa. (wiem że takie instalacje były montoweane jako tańsze lub poprostu służyły do naciągania klienta ale też bywało iż "silnik krokowy ze śrubą" był montowany w japońskich autach żeby zrównoważyć dynamikęukładu dolotowego i uzyskać lepszą pracęsilnika na wolnych obrotach)

pozdro