Wątek: corolla 1,3 12V ogromne spalanie.....

[adeq83]

Mam problem z corollca (automatyczne ssanie) . Moje autko jest z 1991 roku i nie mam do niego rzadnych zastrzezen poza tym, ze ma straszne rozbieznosci w spalaniu...

Na trasie pali ok 6l/100km, a na miescie potrafi przepalic nawet 11l/100km....

Drugi problem to ten (i chyba nim jest spowodowany pierwszy), ze strasznie dlugo trzyma go na ssaniu (potrafie zrobic z 5 km a obroty dopiero maleja), a poza tym na ssaniu ma strasznie wysokie obroty (nawet dochodza do 2000...)

Czym to moze byc spowodowane?
Prosze o pomoc i w miare proste wyjasnienia poniewaz  z mechniki jestem zielony...

pozdrawiam

[bbartek22]

Na trasie pali ok 6l/100km, a na miescie potrafi przepalic nawet 11l/100km....

Wcale to spalanie nie jest takie wielkie, no ale narmalne też nie jest, zapewne coś jest źle ustawione. Musiałbyś podjechać do jakiegoś warsztatu bo inaczej to ciężko ci będzie sięz tym samemu uporać.( takie jest moje zdanie a że nie znam sięna tym to inna historia )

[zyzolek]

A jak z temperaura? Czy dlugo sie nagrzewa?

Moze czujnik temp. lub termostat.
Czy w czasie jazdy temp. spada? jesli tak to jest termostat.

Przy niskich temp. do 2000 obr. na ssaniu to chyba normalne. U mnie w e10 jak jest bardzo
zimno to obroty podchodza do 2000. Ale dosyc szybko sie silnik nagrzewa i potem szybko
ssanie sie wylacza.

[adeq83]

A jak z temperaura? Czy dlugo sie nagrzewa?

Moze czujnik temp. lub termostat.
Czy w czasie jazdy temp. spada? jesli tak to jest termostat.

Przy niskich temp. do 2000 obr. na ssaniu to chyba normalne. U mnie w e10 jak jest bardzo
zimno to obroty podchodza do 2000. Ale dosyc szybko sie silnik nagrzewa i potem szybko
ssanie sie wylacza.

W czasie jazdy temperatura nie spada, ale dosc dlugo sie nagrzewa po ok 3km wskaznik zaczyna sie podnosic, ssanie wylacza sie dopiero po jakims czasie od podniesienia sie wskazowki...

Mam tak od niedawna dawniej ssanie wylaczalo sie o wiele szybciej jak tylko silnik troche sie nagrzal.

[Artilis]

Wiam, przypuszczam że problem jest w termostacie, ale z tym do croom a. Opisywał na forum dosyć szczegółowo co i jak. :D

[E9]

a najlepiej odrazu TU

[Pan_CzÂłowiek]

.

Przy niskich temp. do 2000 obr. na ssaniu to chyba normalne.
.

Wydaje mi sięże nie. Jak było -23 stopnie to było 1800- 1850 obr \min. No chyba że w rolkach jest inaczej  . I też mi sie wydaje że to termostat padł

[GLADIATOR]

Spalanie okej mi pali na trasie od 5-6 zalezy jaka prędkośc, a ssanie możesz wyregolować jest tam takie miejsce do regulacji na postoju, a po trzecie zaczeło sięrobić chłodniej i ssanie bedzie dłuzej chodziło przecież juz jesień.
A może układ zapłonowy albo wtryskiwacze do wymiany albo dziura w tłumiku i sonda lambda podaje do kompa że zbyt uboga mieszanka....
Niedługo bedzie nowy temat Wtrysk do E-9 opis i rysunki,  :athunbsup    :-DD    :twisted:

[zyzolek]

Wydaje mi sięże nie. Jak było -23 stopnie to było 1800- 1850 obr \min. No chyba że w rolkach jest inaczej

Alez Ty dokladny jestes :D

No troche mniej jak 2000 obr. Na obrotomierzu tak okolo jedna kreska przed 2000.
To by wychodzilo na Twoje 1800 -1850  :roll

[Pan_CzÂłowiek]

2000obr jeszce nie miałem a mam jeszce nowy samochód. Więc to może sugerować jakieś rozregulowanie.  :chmmm  . A dokładnośc to bdb cecha  :wink:

[GLADIATOR]

Mata i czytajta o wtrysku E-9. Celem lepszej ogladalności proponuje kliknąc na rysunek.
Miłej Lektóry.

http://www.forum.toyota.org.pl/viewtopic.php?p=125163#125163

[Ice]

A jak z temperaura? Czy dlugo sie nagrzewa?

Moze czujnik temp. lub termostat.
Czy w czasie jazdy temp. spada? jesli tak to jest termostat.

Przy niskich temp. do 2000 obr. na ssaniu to chyba normalne. U mnie w e10 jak jest bardzo
zimno to obroty podchodza do 2000. Ale dosyc szybko sie silnik nagrzewa i potem szybko
ssanie sie wylacza.

W czasie jazdy temperatura nie spada, ale dosc dlugo sie nagrzewa po ok 3km wskaznik zaczyna sie podnosic, ssanie wylacza sie dopiero po jakims czasie od podniesienia sie wskazowki...

Mam tak od niedawna dawniej ssanie wylaczalo sie o wiele szybciej jak tylko silnik troche sie nagrzal.

Zoabacz w jakim stanie masz termostat. moze nie domyka sie i dlatego tak długo sie grzeje. Moja przy -20 po zapaleniu ma około 1600 obrotów. Zanim odskrobie boczne szyby to temperatura juz jest na 1 kresce. Jak chcesz zeby szybciej sie grzała to zamknij nagrzewnice.

[Madzia83]

Mam taki sam model 1,3 12 V na ssaniu. Wg. mnie takie spalanie to norma - mi udało sięzejść do 6,6 l/100 km a tak normalnie to po mieście łyknie spokojnie 10 l.
Moje  auto nagrzewa siękrócej bo po przejechaniu ok. 1,5 km wskazówka jest prawie w połowie więc faktycznie może masz coś nie tak z termostatem. Padniety termostat= niedogrzany silnik = auto jeździ na bogatszej mieszance i więcej pali. Ale bardziej stawiam na rozregulowane wtryskiwacze. Masz obrotomierz??  Bo w tych modelech nie było obrotomierza...
Pozdro!

[adeq83]

Dzieki ludziska za pomoc teraz bede mial troche wolnego czasu popludniami to sie ostro za wezme i niebawem napisze w czym tkwil problem....

Masz obrotomierz??  Bo w tych modelech nie było obrotomierza...
Pozdro!

Nie wiem jak ty ale ja mam wersje z obrotomierzem (rok rodukcji 1991 model XL)

[Pigletto]

Chyba coś nie tego bo piszecie o wtryskiwaczach a adeq83 ma gaźnik...
Nie wiem dokładnie bo moze przy gaźniku są też jakieś wtryskiwacze ale skany gladiatora (EFI) to chyba już na pewno nie pasują?