Wątek: Lambda do Carina E 4A-FE (F)

[Wlodek]

możesz sprecyzować popytam, podzwonie może coś da rade

[yoggi2]

To cały czas ten sam problem co w pierwszej wiadomości w tym temacie. Dzięki

[rudnickidar]

Jestem posiadaczem 92 rocznika cariny e (wyprodukowany w Japonii) mam problem z sondą lambda - wstawiono uniwersalną i okazało się, że posiada oporność grzałki 5,6 a powinna mieć 1,1 ohm czy ktoś wie gdzie można kupić odpowiednią sondęza rozsądną cenę?

[Wlodek]

Witam
No nazbierało sie troche tych padnietych czujników LB Może skrzykniemy sięi potargujemy cene Mogęsie tego podjąć tylko proszęo kontakt czy jesteście zainteresowani 8)

[Piwalek]

Witam
Znalazłem coś takiego na Allegro tu . Na wygląd tu przypomina sondędo LB ( przynajmniej mocowanie ).
Sądząc po metce ( JC )  tu można by podejrzewać że to JC zaczęło handel tymi sondami. Ale może to nie sonda do LB :?:
Pozdrawiam

[pjezie]

Witam,

Wg mnie to raczej nie jest LB(na ubogą mieszankę).

Słyszałem że w LB jest kilkanaście bałych otworków w czujniku a tutaj widac kilka duzych (w ASO TOYOTA Bielany powiedzieli mi ze czujnik na uboga mieszanke ma kilkanascie malutkich otworkow a czujnik na zwykla mieszanke ma kilka wiekszych otworów).

Pozdrawiam,

Pawel

Witam
Znalazłem coś takiego na Allegro tu . Na wygląd tu przypomina sondędo LB ( przynajmniej mocowanie ).
Sądząc po metce ( JC )  tu można by podejrzewać że to JC zaczęło handel tymi sondami. Ale może to nie sonda do LB :?:
Pozdrawiam

[Piwalek]

Faktycznie LB wygląda tak .
Różnica tylko w tych otworkach )-może by tak zalutować  :-DD .
To jakiś ciekawy artykuł. Niestety mój rosyjski techniczny nie stoi na najwyższym poziomie. Ale może nasi bracia zza Buga wymyślili jak zastapić to drogie g... jakąś alternatywą. Potrzeba - matką wynalazków.
Dla zainteresowanych - widać na jednym zdjęciu gdzie należy szukać czujnika LB - możecie sobie sprawdzić i bez problemu stwierdzić że macie silnik LB.
Jakby ktoś był lepszy w języku Dostojewskiego to niech sie wypowie.
Tu artykuł.
Pozdrawiam

[Piwalek]

A popatrzcie tutaj .
Ten facet chyba zjadł zęby na tych cholernych czujnikach.
Popatrzcie z ilu on źródeł korzystał :!:
I w dodatku cytuje Konfucjusza.
Nie mamy jakigoś rusycysty w klubie ?
Pozdrawiam

[Rafik]

Czytałem gdzieś, że facetowi siadła Lambda w LB przy 280 tyś. , posta pisał gdy miał już 490 tyś, a sondy nie wymienił bo mu było żal kasy więc może to jest wyjście skoro mu sięnic nie robiło

[Piwalek]

No to pocieszające jest.
Jedyny problem to że Check Engine świeci i jak sięcoś innego zacznie jeszcze psuć to d... blada.
Ale w Mitsubishi ( gaźnik ) nie miałem żadnego Check Engine i jakoś mi to nie przeszkadzało  :D

[Wlodek]

Jesli masz LB i jest padnięte to komp otwiera wtryski na max wiec spalanie jest maksymalne ale  nic niedobrego sie nie dzieje Jeżeli jeżdzisz na gazie to po przełączeniu na LPG nie ma to znaczenia

[Pawel]

Witam, ja tez mam problem z czujnikiem oxygen sensor w 1,6 LB. I okazuje sie, ze sprawa doboru zamiennika po numerze czesci wybranej na podstawie numeru VIN jest troche trudna. Np Toyota twierdzi, ze musze zastosowac czesc o numerze 89463 - 29045 a na czujniku widnieje numer 89463-20060. i okazuje sie, ze jak chce po numerze u toyoty zamowic gdzies w dalekim kraju zamiennik, to rozkladaja rece... Dowiezialem sie, ze toyota stosuje taki manewr, ze sprzedaj np. taki czujnik w komplecie z uszczeleczka i wtedy numer czesci generowany na podstawie VIN ulega zmianie i nie ma mozliwosci w prosty sposob znalezc zamiennik do samego czujnika wzorujac sie na tym numerze... moze sposobem znalezienia zamiennika jest wlasnie szukanie po numerze spisanym z samego czujnika

POzdr PS

[Piwalek]

zamowic gdzies w dalekim kraju zamiennik, to rozkladaja rece...

Czyżby ten kraj daleki zaczynał sięna "J" :?: . JAk masz VIN to dawaj poszukamy razem.
Myślęże trochęludzi by sięna przesyłkęzłożyło. Jakby tak jeszcze czujniki ABS znaleźć można by niezły interes na boku rozkręcić :-DD .
A w serwisie to przeważnie ręce rozkładają ( oprócz kasy oczywiście ).
Acha polecam tę  tabelkęten czujnik co ci podali jest na końcu ale różnią siętylko 2 członem numeru więc myślęże to faktycznie może być uszczelka albo np złącze.

Pozdrawiam

[Pawel]

Witam, nie ten daleki kraj nie zaczyna sie na J tylko na U . I choc nigdy nie bylo tam samochodu Carina w sprzedazy to twierdza (wlasnie dostalem odpowiedz) po podaniu numeru spisanego z czujnika tj 89463-20060 ze:
"The part number that you need is 250-54024" wedlug ichniego katalogu
Mam dostac do tego daata-sheet, jak dostane to podesle... i najwazniejsze koszt wychodzi w granicach 250USD...

POzdr PS

[jacek1127]

Ja mam Carine 2 z '92 i to jest LB, w PL nie byl oferowany, ja przywiozlem auto z Niemiec. Co do sprawdzenia ( nie wiem jak wyglada to w nowszych typach 4a-fe, w kazdym razie w Carinie E zony nie ma tych szczegolow, ktore mam u siebie, a ona ma zwykly silnik). Sonda za kolektorem to jedno, druga rzecz po ktorej mozna sprawdzic czy jest to LB : na kolektorze dolotowym sa 4 zawory SCV (Swirl Control Valve) polaczone sa one listwa ktora z kolei polaczona jest z membrana w obudowie paska rozrzadu, membrana polaczona jest za pomoca wezyka z zaworem VSV (Vacum Switch Valve) ktory przymocowany jest do kolektora, system ten powoduje otwarcie sie zaworow przy predkosciach obrotowych - co jest widoczne - powyzej 4k rpm i przelaczenie mieszanki na normalna, to tak w skrocie.

Co do serwisu do rzeczywiscie maja oni problemy mnie pierwszy raz zamowili oczywiscie nie ta sonde ktora trzeba, ale pozniej dokladniej sprawdzali VIN i doszli do tego jaki to model i zamowili juz dobrze, trzeba miec do nich cierpliwosc , poza tym nie kumaja zupelnie tematu Lean Burn, lepiej sobie odpuscic.

Olej: w Carinie 2 mam 380kkm, od poczatku leje syntetyk i zuzywa mi ok 1l/10000km, ale w zasadzie duzo jezdze za granice i po autostradach grzeje ile sie da i zaobserwowalem ze olej zuzywa sie wlasnie na autostradzie , Carina E przy uzytkowaniu glownie w miescie nic nie bierze - przebieg 150kkm.