Wątek: Land Cruiser

[Darus]

chyba tak - LC100 napewno.. bo maja VINy JT...

[Croom]

Ciekaw jestem jaki z modeli posiada synonim najbardziej niezawodnego i bezawaryjnego podobno LC70...ale to tylko gdzies w gazecie wyczytalem.
Dalej choruje na 4litrowego diselka ale 120 do mnie jakos nie przemawia zajezdza za bardzo luksusem wprost z bulwarów ;-)

[E9]

A wiecie coś o homologacji ciężarowej w LC80? Czy jest możliwa w wersji 7-io osobowej?

wg nowych przepisów wersja 7-mio os. nie podchodzi juz pod ciężarówkę(tylko min. 10-cio os.)

niestety.

pozdr

 8)

[Croom]

Wszystko ale to naprawde wszystko o wszystkich modelach LC znajdziecie  http://www.kilometr.com/opist-t-index.html[/b]

[Jose]

Ja kolejno jeździłem Wieloma Land Cruiserami, nakpierw HDJ 80 z manualem - wtedey zakochałem sie w tym samochodzie  8)  później miałem HDJ 60 - taki fajny stary kanciak z 86 roku z 4 litrowym Dieslem. Później miałem HDJ 80 4.2 Turbo z automatem, i moge wam zagwarantowac że to był najszybszy Land Cruiser w Polsce  :lol: wiele razy sprawdzałem sie z 90tkami i 100kami i mimo że te ostatnie mają większą moc były bez szans  8) raz sie scigałem nawet z obniżonym stuningowanym golfem po krętych mazurskich drogach - w końcu koleś nie wytrzymał zatrzymał sie na poboczu i krzyczy do mnie że ma dość, newry mu puszczają jak mnie widzi we wstecznym lusterku ciągle i że muszębyć nieźle po*****y i ze zaraz wywróce ten mój czołg  :lol:
100ką udało mi sie tylko pobic rekord prędkości maksymalnej, nie wiem dokładnie ile jechałem, bo wyszedłem poza licznik - nie kłamie   licznik 100ki kończy sie na 190 a ja byłem wyraźnie poza, bez problemu jechałem 200 może trochęszybciej.
Obecnie mam Land Cruisera serii 7 czy 70 jak kto woli, dokladnie model 73 - najrzadszy ale i najlepszy do terenu. Jest już profesjonalnie przygotowany do rajdów terenowych jak sie kiedyś zbiore to zamieszcze jego dokładny opis - a lista przeróbek i fajnych modyfikacji jest długa!

[Croom]

masz gdzies na jakiejs www info o swoim dilizansie , jakies foto ?

[Jose]

Niestety nie, na jakiś stronach off-roadowych moga być jakieś zdjęcia z rajdów, ale już jakiś czas nie byłem nigdzie więc trzeba by szukać w archiwach.
 Jak będe miał chwilęczasu i lepiej ogarne co i jak działa na tym forum to wrzucęopis mojego Landka ze zdjęciami.

[Croom]

jaki masz dokladnie silnik ile ci pali jaki masz przebieg i czy łyka cos oleju ?

pozdr.

[Jose]

Mój silnik to benzynowy 2.4l EFI - oznaczenie 22RE. Seryjnie tylko 125KM czyli nie za mocny jak na taką pojemność, ale za to ma bardzo dobry wykres przebiegu mocy - ciągnie od samego dołu i ma spory moment obrotowy jak na benzynę. Poza tym w terenie jest nie do zarżnięcia. Działa, w wodzie, piachu, błocie, można go katować w nieskończoność na 6 tysiącach obrotów i temperatóra nic nie skacze.
W Polsce nigdy nie spotkałem żadnej inneh Toyoty z tym silnikiem, wiem że w USA był też wsadzany do Celiki i do 4Runnera i amaerykanie potrafią wycisnąć z niego ponad 300KM
Mój ma przebieg 130 tysiecy (jestem chyba 4 włascicielem, a przebieg nie jest udokumentowany więc równie dobrze może mieć i 230 tysiecy;) Pali mi bardzo różnie, zależnie od stylu jazdy i czy na szosie czy w terenie, samochód jest trochęcięższy od seryjnego, ma inne przełożenia i dużó większe koła - pali od 15l na trasie po nawet 30l w terenie. Ale oleju w oóle nie bierze - zero!

[MaciekB]

siedemdziesiątka - genialny wózek :aclap

byłem kiedyś o krok od zakupu 73 w dieslu 2,4, ze zdejmowanym dachem - już wplanach był silnik 3.0 TD 163 konie, plus jakiś chip by dobić może nawet do 200 - byłby to niezły killer  :cnice

[Croom]

ale przeszlo 4 zł za litr benzynki to masakra , jestem zwolennikiem disla w terenowcach wiekszy moment i bardziej elastyczny.

[Jose]

Diesel jest na pewno lepszy do amatorskiej jazdy w terenie, jest tańszy w eksploatacji a dzięki dużemu momentowi normalnym ludziom jeździ sie łatwiej. Do tego starsze diesle gdzie było mniej elektroniki, są dość odporne na wodę, wystarczy doprowadzić szczelnie dopływ powietrza ze snorkla i juz można schodzić na peryskopową
Ale jak zauwazysz wszytscy zawodowcy, napaleńcy, ścigańci, upalacze itd nieważen w jakich rajdach czy ekstremlnych przeprawowych, trialach,  maratonach czy co tam jeszcze jest jeżdża na silnikach benzynowych.

Problem z silnikami Diesla jest taki że zazwyczaj są zasłabe do terenu mają duży moment ale brakuje im mocy.  Jesłi już z kolei silnik jest wystarczająco mocny tak jak np 4.2 Turbo Diesel  Toyoty czy 350 Turbo Diesel Mercedesa są to wielkie 6 cylindrowe silniki - straaaaasznie ciężkie. Poza tym Turbo Diesle sa wprawdzie elastyczne, ciągną już od sednich czy nawet niskich obrotów, ale na bardzo niskich obrotach jest Turbo dziura - silnik w ogłe nie ma ani momentu ani mocy i bardzo łatwo go wtedy zdławic i zgasić. Szczególnie w sypkim głebokim piachu - jazda dieslem to mordęga.  Poza tym  diesle do naprawde ostrej sportowej jazdy (moim zdaniem) nie pasują - po prostu taka jest charakterystyka diesla, brak wysokich obrotów - brak zapasu mocy. Dobry, mocny silnik benzynowy powinien tez być w miare elastyczny, przy 3-4 tys obrótów można już dużo z niego wycisną i zawsze w sytucaji awaryjnej lub w innej potrzebie można mu jeszcze depnąć na 6 tysięcy obrótów a wtedy ryk silnika, błoto latające nad dachem i diesle zostające w tyle

[Jose]

Tutaj są linki do fotek z rajdu XXV Wertep na których akurat występuje moja Toyotka:
kolejno:
http://www.rajdy4x4.pl/rajdy/2004/25_wertep/index.php?duze5=dsc_1898.jpg  http://www.rajdy4x4.pl/rajdy/2004/25_wertep/index.php?duze5=dsc_1900.jpg http://www.rajdy4x4.pl/rajdy/2004/25_wertep/index.php?duze6=dsc_1959.jpg
http://www.rajdy4x4.pl/rajdy/2004/25_wertep/index.php?duze6=dsc_1961.jpg
http://www.rajdy4x4.pl/rajdy/2004/25_wertep/index.php?duze6=dsc_1962.jpg
http://www.rajdy4x4.pl/rajdy/2004/25_wertep/index.php?duze6=dsc_1963.jpg

[topol]

Ja kolejno jeździłem Wieloma Land Cruiserami, nakpierw HDJ 80 z manualem - wtedey zakochałem sie w tym samochodzie  8)  później miałem HDJ 60 - taki fajny stary kanciak z 86 roku z 4 litrowym Dieslem. Później miałem HDJ 80 4.2 Turbo z automatem, i moge wam zagwarantowac że to był najszybszy Land Cruiser w Polsce  :lol: wiele razy sprawdzałem sie z 90tkami i 100kami i mimo że te ostatnie mają większą moc były bez szans  8) raz sie scigałem nawet z obniżonym stuningowanym golfem po krętych mazurskich drogach - w końcu koleś nie wytrzymał zatrzymał sie na poboczu i krzyczy do mnie że ma dość, newry mu puszczają jak mnie widzi we wstecznym lusterku ciągle i że muszębyć nieźle po*****y i ze zaraz wywróce ten mój czołg  :lol:
100ką udało mi sie tylko pobic rekord prędkości maksymalnej, nie wiem dokładnie ile jechałem, bo wyszedłem poza licznik - nie kłamie   licznik 100ki kończy sie na 190 a ja byłem wyraźnie poza, bez problemu jechałem 200 może trochęszybciej.
Obecnie mam Land Cruisera serii 7 czy 70 jak kto woli, dokladnie model 73 - najrzadszy ale i najlepszy do terenu. Jest już profesjonalnie przygotowany do rajdów terenowych jak sie kiedyś zbiore to zamieszcze jego dokładny opis - a lista przeróbek i fajnych modyfikacji jest długa!

U nas najrzadszy to chyba 75 a i 78 nie ma za dużo....

[Croom]

czyli HZJ70 np. ?
podobno jedne z lepszych jednostek i wogole autek