Wątek: Stozek czy wkladka?

[FOKA]

Witam!
Co polecacie i ew dlaczego do Yarisa?Stozek czy wkladke?
Zamierzam zrobic na dniach dolot i nie wiem co zamontowac.Slyszalem ze podobno w yarisie lepiej wkladke, inni mowia ze wkladka nic nei daje, tylko stozek cos daje.
Inna sprawa: Co powiecie o macie ceramicznej na kolektorze i ew obudowa kolektora z blachy nierdzewki?Zakladac?
Pozdrawiam

[kalan]

Jak bede przerabial cos z filtrem powietrza to tylko stozek, ewentualnie mozna jeszcze dolozyc strumienice dolotu. Do wkladek nie mam zaufania.
Gdy zdecydujesz sie na stozek musisz go odpowiednio obudowac i doprowadzic zimne powietrze najlepiej z przodu autka, tak aby niezasysal cieplego powietrza z silnika i wszelkich szkodliwych mikropylkow, ktore gromadza sie w komorze, w szczegolnosci w letnie, suche, upalne dni

Pozdrawiam

[Iceman]

Stożek fajna sprawa ale tracisz dół zyskując u góry ale za to musisz dobrać odpowiednio długość rury. Inaczej wiecej zepsujesz niż zyskas. Polecam zapoznanie sie z materiałami na ten temat.
Wkładka - zyskasz w pełnym zakresie a nie można zepsuć charakterystyki całego dolotu.

Jeżeli zakładasz stozek to pamiętać trzeba o odprężeniu układu wylotowego. Modyfikacja samego dolotu w tym momeńcie nie wiele da.

[pankuba]

Jeżeli robisz większą przebudowę, całego układu (dolot i wydech) to wiadomo stożek.

Jak nie chcesz sie aż tak bawic wkładka, ale to nic nie zmieni (jeśli chodzi o osiągi) - czytaj ew. zmiany są tak naprawdęminimalne i nie odczuwalne. Zmieni tylko o tyle że np rzadziej możesz wymieniać filtr.

[Iceman]

Jeżeli robisz większą przebudowę, całego układu (dolot i wydech) to wiadomo stożek.

Jak nie chcesz sie aż tak bawic wkładka, ale to nic nie zmieni (jeśli chodzi o osiągi) - czytaj ew. zmiany są tak naprawdęminimalne i nie odczuwalne. Zmieni tylko o tyle że np rzadziej możesz wymieniać filtr.

No i znowu sie zaczyna

Stozek - ale tylko w profesjonalnej zabudowie i z rurą powietrzną odpowiednio wyliczoną a nie tak sobie, tu założe bo mi tu pasuje. Zniszczysz wszystkie zjawiska jakie zachodzą w dolocie i stracisz wiecej niz na standardzie. Jedyne co zyskasz to dzwiek i tyle.

Wkładka - niewielka poprawa ale za to w człym zakresie obrotów, a do tego nie niszczysz zjawisk falowych w dolocie.

Jednym słowem stożek tak ale w pełni profesjonalnie inaczej nie ma sensu i wiecej stracisz niż zyskasz.

Proponuje zapoznać sie z tekstem Jacka Chojnackiego na ten temat  KLIK

[FOKA]

juz wczesniej zdecydowalem sie an wkladke, w tym tygodniu prawdopodobnie bede juz mial. firmy BMC, dolot tez bedzie zrobiony, lapacz bedzie za kratka w zderzaku.dzis zrobilem oslone na kolektor zeby troche chlodniej bylo i zeby mneij ciepla lepciala na rure dolotowa do filtra

[CoOljaCk]

jedno i drugie nic nie daje w przypadku yarisa. testowalem na hamownii i najlepiej chodzi na seryjnym nowym filtrze. roznice sa rzedu +- 2 KM co moze sie miescic w tolerancji bledu hamownii

[FOKA]

testowales sam filtr czy z dolotem?

[Kruchy]

fłaśnie ????

ja jednak będęobstawał przy stożku

[Iceman]

fłaśnie ????

ja jednak będęobstawał przy stożku

Kruchy a co ty porównujesz uturbieńca do zwykłego silnika. Ty nie masz wyjścia bo zapotrzebowanie na powietrze masz znacznie wieksze. Poza tym u ciebie w silniku troche inaczej zachowuje sie powietrze niz u nas. Dotyczy to równiez wydechu.

[FOKA]

No wiec wczoraj testowalem na hamowni stozek i sportowa wkladke z roznymi dlugosciami dolotu.
Wyniki:
stozek przy niskich obrotach (do 3500)zabiera okolo 20% momentu i 10% mocy a przy wyzszych obrotach podobnie jak wkladka, choc ciutke mniej (1KM i 2Nm)
wkladka przy krotkim dolocie i przy nawiewie zimnym powietrzem (przy otwartej masce) troche daje, jednak gdy jest kiepski dolot, czyli maska jest zamknieta niestety dolot grzeje sie bardzo szybko  i moc spada.
zrobienie za dlugiego dolotu tez odejmuje moc.
Najlepiej byloby zrobic krotki dolot z dobra izolacja termiczna zeby rura nie nagrzewala sie.
Ciezko cos poprawic po japoncach

[tomek_paseo]

Najlepiej byloby zrobic krotki dolot z dobra izolacja termiczna zeby rura nie nagrzewala sie.
Ciezko cos poprawic po japoncach

Foka, napisz do Crita, On wie co nieco o dolotach do Yarisa 1.0
Nie sądzę, żeby odebrało mu to konie mechaniczne, bo z tego, co ludzie mawiają, to jeden z szybszych Yarisków 1.0 (wiem wiem, kierowca też zacny   )
Natomiast co do samych przeróbek, to przyłączęsiędo opinii, że lepiej nic nie robić, niż robić byle jak. W toyotach bardzo łatwo zepsuć wykres mocy czy to przez nieodpowiedni filtr w nieodpowiednim miejscu, czy tez strumienicę, wycięcie kata, nie taki tłumik... (tutaj moglbys spytac Faworyta - On wie cos o tym - opisywał to dokładnie w którymś z wątków).
Pozdrawiam.

[FAWORYT]

No dokladnie,strumienica to nieporozumienie i nawet zle zamontowanie koncowego przelotowego skutkowalo utrata 2KM.Jeszcze wkladki nieprzetestowalem na hamowni,bo niemialem wtedy filtra papierowego pod reka.Jak bede tam na hamowanku,to na bank sprawdze porównanie z wkladka,ale niechce tam jechac tylko poto,wiec kminie co by tu jeszcze poprawic,zeby miec cel lepszy do hamowanka niz zamiana filtrów tylko,no i do paru prób naukowych w tej cenie :D.Toyota anty tuningowa :lol:

[simcom]

Gdzies ostatnio widziałem Yarisa z wlotem na masce dokładnie takim jak ma Mini Cooper...identycznym bym powiedział...  jako ze do góry jest puszka otwierana od frontu, mozna by sie pokusic o układ "ram air" czyli zrobic wlocik w masce (hehe, ale taki ze smakiem oczywiscie...) idealnie otworem na tą czarną obudowe filtra ( na upartego wystarczyło by wyciąć front tej puszki i układ gotowy.....

Wadą tego jest chyba to ze wszystkie paproszki z ulicy bedziemy mieli na filtrze...ale to przeciez mozna czyscić...

Co o tym myslicie????

[Sober]

A coś takiego? Ponoć daje to 15 KM   :abadgrin  

http://sklep.tuning.pl/produkt.php?p_id=61121&t_id=61&d_id=96042