Wątek: Ile wytrzymuje wydech w Carine E ? (F)

[wojtas1990]

Wojtas, serio? To albo to autko nie ma 239k albo jeździsz tylko w zimie 

Autko ma przebieg raczej pewny bo było kupione od pierwszego właściciela, wszystkie przeglądy wpisane w książkę.
Wydech... powiem tak- tłumik z zewnątrz wygląda dobrze no ale w środku się posypał. Natomiast na łączeniach był kilkukrotnie spawany. Cari aktualnie brzmi jak czołg, na luzie trochę jak diesel :D. W przyszłym tygodniu planuję wymianę bo już mnie to do szału doprowadza ;P. Jedni lubią jak im pierdzi a inni nie

[adpre]

heh, bylem dzis na kanale...
przyczyna brzeczenia w pewnym zakresie obrotow byl blaszany wspornik przy tlumiku koncowym. puscil spaw na rurze. porzadek z katem zrobie za 2 lub 3 tygodnie. poki co wspornik odgialem bo nie bylo dostepu do spawarki...

[adambyw]

Ja mam 310tyś, 93r, tłumik tylny lepszy niż progi, środkowy wymieniłem bo uszkodzony był przegub elastyczny - prościej mi było kupić z tłumikiem, ale też był w dobrym stanie.
Rura od kolektora strzeliła mi na kolanku, wystarczyło pospawać.

[wojtas1990]

Dziś wjechałem na kanał obadać wydech i poszukać dziury bo Cari od jakiegoś czasu chodzi jak czołg ;p. Nic nie zauważyłem. Okazało się, że mam przedmuch na kolanku za kolektorem. Teraz pytanie - jak wygląda tam uszczelka, ile może kosztować i czego się wystrzegać. Liczę na pomoc .

[Linoch]

Tez miałem z tym problem. Uszczelki wyglądają jak metalowe kółka (JC ma kilka rodzajów zamienników- o dziwo żaden nie pasował do mojej cari) oryginały w Aso coś koło max 30zł  wiec nie ma co kombinować. PZDR

[wojtas1990]

Dzięki bardzo za odpowiedź... czyli jadę do ASO

[lukko]

Nawiązując do tematu:
Jak poznać, że katalizator jest już na wykończeniu?

Ostatnio wywala dziury na złączu przed sondą. Mała dziurka szybko się powiększa - dokładne zaspawanie - dziurka gdzieś obok. Rura, ani tłumiki nie są skorodowane, blacha jest jeszcze gruba.

Podejrzewam katalizator - może jest zapchany i dlatego wywala "bokiem". Przebieg 250 tyś km, 8 lat na gazie (+ 9 na benzynie). Jak pękła uszczelka pod głowicą jakiś czas temu, to całe borygo wypluł wydechem.
Co do osiągów to trudno powiedzieć (i tak ew. pogorszenie jest powolne, więc śmigając codziennie nie zauważę). Faktycznie kiedyś palił ciut mniej.

Carinus pisał, że da się go wydłubać bez rozcinania - mogę prosić więcej szczegółów? Jeśli to by się udało, to nie byłoby problemów przy przeglądzie (kat jest, tak, oczywiście  ). Czy pusta obudowa katalizatora nie brzęczy?

[look]

Jak poznać, że katalizator jest już na wykończeniu?

Po składzie spalin

Ostatnio wywala dziury na złączu przed sondą. Mała dziurka szybko się powiększa - dokładne zaspawanie - dziurka gdzieś obok. Rura, ani tłumiki nie są skorodowane, blacha jest jeszcze gruba.

Kolektor wydechowy ma już zaawansowany wiek i przebieg, więc normalne, że może już mocno korodować. Jeżeli wywala Ci kolejne dziurki to poprostu trzeba go wymienić na nowy lub używany zdrowy.

Podejrzewam katalizator - może jest zapchany i dlatego wywala "bokiem".

Gdyby był zapchany to by silnik nie odpalał lub odpalony gasł. Katalizator raczej nie jest fizycznie zapchany, gazy przepuszcza tylko nie działa (nie dopala).

Carinus pisał, że da się go wydłubać bez rozcinania - mogę prosić więcej szczegółów?

Trzeba wyciąć katalizator. Postaw pionowo i przez otwór w rurze doprowadzający spaliny wsadź przecinak i młotkiem pokruszysz wkład i wysypiesz, zostanie pusta puszka.

Jeśli to by się udało, to nie byłoby problemów przy przeglądzie (kat jest, tak, oczywiście  ). Czy pusta obudowa katalizatora nie brzęczy?

Problemy na przeglądzie oczywiście mogą być, jeżeli zmierzą Ci skład spalin i będą marudzić na dużą ilość CO i HC.
Ten sam efekt uzyskasz wsadzając w miejsce katalizatora strumienicę w obudowie wyglądającej identycznie jak katalizator. Zaletą tego rozwiązania jest, że wielu tłumikarzy sprzeda Ci i zamontuje taką strumienicę za podarowania starego kata bez żadnych dopłat. Nowa strumienica ze zdrowej blachy pochodzi dłużej niż puszka po starym katalizatorze. Skład spalin i tak i tak będzie nie ładny, chociaż dziś wiele stacji kontroli pojazdów olewa skład spalin wiekowych samochodów, jeżeli nie kopcą w widoczny sposób.

[lukko]

Dziękuję za wyczerpującą odp. Ostatnia informacja jest szczególnie cenna (nie wiedziałem, że stary katalizator jest tyle wart).

ps: parę przeglądów już przechodziłem i jeszcze nie widziałem, żeby mi badali spaliny w Karince (w nowszych samochodach i owszem).

[carinus]

Nie radze wstawiać wynalazków typu "strumienica".Na pewno nie wytrzyma dłużej niz obudowa starego kata,chyba że jest z nierdzewki.Ktoś już pomyślał nad tym problemem i sa w sprzedaży tłumiki przelotowe w kształcie kata.Wystarczy odkręcić łączenie wydechu za katem i przebić zawartość a potem zapalić silnik i wydmuchać resztki do woreczka i sprzedac.

[look]

Nie radze wstawiać wynalazków typu "strumienica".

Mogę coś powiedzieć o strumienicy, bo nie tylko czytałem na jej temat, ale miałem ją w mojej Carinie E prawie 5 lat. Puszka zdjętego katalizatora była już średnio skorodowana, a strumienica w obudowie katalizatora po prawie 5 latach użytkowania (gdy sprzedawałem Carinę) wyglądała nadal idealnie, praktycznie bez śladów korozji. Nic złego silnikowi się nie stało z powodu strumienicy.

Ta strumienica to w zasadzie tłumik przelotowy, ma komorę z pewną objętością a spaliny śmiało walą środkiem, bo te malutkie łuski raczej specjalnie nie wpływają na spaliny.

Nie jestem fanem ani przeciwnikiem strumienic, ale na podstawie własnych doświadczeń nie mogę nic złego o nich powiedzieć.

[Dagon]

Ja od siebie dodam to, czego dowiedziałem się po rozmowie z p. Wojtkiem z El-Teca. Strumienice są chodliwe bo ludzie je lubią. Dawać nie dają nic, choć jeśli ktoś wspawał w miejsce kata rurę i zrobiło się za głośno, strumienica może mu pomóc. Mi proponował, jako jedyną sensowną alternatywę dla kata tłumik w obudowie kata (ale i tak się zdecydowałem na kata o obniżonych oporach przepływu w "autorskiej" obudowie).
Strumienica ma jeszcze to do siebie, że bezmyślnie wspawana w miejsce kata zazwyczaj chrzani moment.

Co jak co, ale słowa gościa wiele dla mnie znaczą, bo facet nic nie robi "na oko" i temat zna naprawdę dobrze. Widziałem to bardzo dobrze po tym, jak mnie obsłużył.

[look]

... facet nic nie robi "na oko" i temat zna naprawdę dobrze. Widziałem to bardzo dobrze po tym, jak mnie obsłużył.

I ja właśnie u p. Wojtka z El-Teca wstawiłem strumienicę, bo był polecany na forach.

[Dagon]

No bo jest. :D Ja o kolesiu też mam jak najlepsze zdanie. Widząc jego robotę i podejście oraz mając porównanie wśród kilku znajomych którzy robili układy gdzie indziej jestem przekonany, że nikt inny lepiej by mi układu nie zrobił.

A rozmawiałeś z nim na temat strumienic szerzej? On mi wyraźnie powiedział, że to się sprzedaje tylko dla tego, że ludzie tego chcą. Jak ma być cicho, to lepiej mały tłumik w obudowie kata wsadzić. Jak strumienica ma coś poprawić w osiągach, to układ musi być na nowo zaprojektowany (czytaj policzony). Nie może być tak, że nagle zmienia się jego objętość a odległość strumienicy od silnika jest zupełnie przypadkowa. Tym bardziej, że nie każda strumienica rozpręża spaliny oraz te które na to pozwalają mają inną pojemność i inną dynamikę rozprężania niż katalizator który tam wcześniej siedział. Facet mi nawet liczył ile stożek na wlocie i na wylocie kata powinien mieć nachylenia, z tego powodu nie są one jednakowe (na wlocie dłuższy o bardziej ostrym kącie stożka, na wylocie krótszy o mniej ostrym stożku). TUTAJ masz zdjęcie, choć może nie widać na nim zbyt dobrze tej różnicy. Jak znajdę chwilę, to zrobię zdjęcie z boku, gdzie różnicę widać dobrze.

[carinus]

Kilka lat temu pewien kolega z tego forum zakładał strumienice  do cariny i było to wielkie nieporozumienie.Dagon wyjaśnił na czym rzecz polega i fabryki tak łatwo nie poprawimy.Silniki cariny są odporne na wszelkie modyfikacje i bez doładowania cudów nie uzyskamy.